在碳酸鋰等原料價格上漲及下游電解液企業(yè)剛需采購增加的雙重推動下，5月以來，國內(nèi)六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲，月漲幅已達37.6%。
據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，5月15日，國內(nèi)六氟磷酸鋰市場價格區(qū)間在11.2萬元/噸至12.2萬元/噸，市場均價漲至11.7萬元/噸，單日每噸上調(diào)達1萬元，日均漲幅9.35%。
“5月以來，公司訂單已有一定幅度增長。我認為目前六氟磷酸鋰等鋰電池原料價格屬于超低反彈，預(yù)計二季度公司業(yè)績環(huán)比會有所提升。”某家生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司高管對記者表示。
成本支撐加剛需拉動助價格反彈
從今年4月底的8.5萬元/噸到5月15日的11.7萬元/噸，作為鋰電池電解液“靈魂物質(zhì)”的六氟磷酸鋰價格為何連續(xù)上漲?
“一季度電解液上下游企業(yè)去庫存后，市場需求正在逐步恢復(fù)。同時，隨著六氟磷酸鋰原料之一碳酸鋰價格的企穩(wěn)反彈，行業(yè)觀望情緒得以緩解。”近日，一家生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司負責(zé)人對記者表示，“尤其是下游企業(yè)，看到近期六氟磷酸鋰價格有所上漲后，尋貨情緒高漲。總體來看，未來一段時期六氟磷酸鋰市場需求會有所回暖。”
復(fù)盤六氟磷酸鋰價格走勢，2022年一季度，其價格一度接近60萬元/噸，此后便掉頭向下。今年4月底，六氟磷酸鋰每噸售價已跌至8.5萬元左右，相較此前的“高光時刻”，價格跌超80%。
六氟磷酸鋰價格此前為何持續(xù)下滑?業(yè)內(nèi)人士表示，2021年以來，受下游新能源汽車、儲能鋰電池市場需求的推動，我國六氟磷酸鋰項目不斷建成投產(chǎn)，產(chǎn)能持續(xù)釋放。2022年我國六氟磷酸鋰產(chǎn)量超10萬噸，同比增長約95%。自2022年下半年開始，六氟磷酸鋰由供需緊平衡轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇蟆９?yīng)量增加之下，市場競爭加劇。2023年開始，為搶奪市場份額，各大廠家紛紛開啟“價格戰(zhàn)”，隨著價格的走低，六氟磷酸鋰出現(xiàn)“賣一噸虧一噸”的局面。
不過，隨著六氟磷酸鋰價格大幅下跌，部分企業(yè)不得不停產(chǎn)觀望市場走向。“價格大幅下滑也有一定好處，就是中小生產(chǎn)商以及之前炒作的投機商會慢慢出清。”多氟多總經(jīng)理李云峰此前表示。
據(jù)記者了解，今年3月下旬以來，因無法承受虧損壓力，已有部分六氟磷酸鋰廠家停產(chǎn)，市場供應(yīng)量隨之減少，目前市場主要以消耗庫存為主，這也在一定程度上導(dǎo)致近期六氟磷酸鋰價格的止跌。
龍頭企業(yè)二季度業(yè)績環(huán)比有望回暖
生產(chǎn)六氟磷酸鋰需要較高的技術(shù)和資金壁壘，在此背景下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較少，市場份額集中。截至2022年底，天賜材料和多氟多兩家龍頭企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)六氟磷酸鋰行業(yè)50%以上的產(chǎn)能，天際股份、永太科技等公司也是行業(yè)內(nèi)大企業(yè)的代表。
受六氟磷酸鋰等主營產(chǎn)品價格下跌拖累，今年一季度相關(guān)公司的業(yè)績均出現(xiàn)較大幅度下滑。天賜材料一季度實現(xiàn)營收43.14億元，同比下降16.22%;實現(xiàn)歸母凈利潤6.95億元，同比下降53.62%。多氟多一季度實現(xiàn)營收24.72億元，同比下降6.86%;歸母凈利潤為1.1億元，同比下降85.02%;天際股份一季度實現(xiàn)營收約4.44億元，同比減少55.68%;實現(xiàn)歸母凈利潤約1002萬元，同比減少97.56%。
記者采訪了解到，隨著近期六氟磷酸鋰等鋰電池原料價格上漲及下游新能源汽車銷量回暖，多家電解液行業(yè)上市公司對于二季度業(yè)績表現(xiàn)較為樂觀。
“5月以來，公司訂單已有一定幅度增長，預(yù)計二季度公司業(yè)績環(huán)比會有所提升。目前六氟磷酸鋰等鋰電池原料屬于超低反彈，我認為會恢復(fù)至合理價格水平。”15日，華南地區(qū)某上市公司高管對記者表示。
另一家六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人透露，公司二季度的六氟磷酸鋰出貨量預(yù)計將有所增加，業(yè)績有望好轉(zhuǎn)。
來源：上海證券報 記者 劉立
作者：劉立
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