易車深入分析當前車市走向：新能源熱潮持續、格局重塑加速

　　隨著年末的到來,11月的乘用車市場猶如注入了強心劑,呈現出一派繁榮景象。與此同時,市場格局也在悄然發生變化,豪華品牌、合資品牌和自主品牌之間呈現新格局;在這場年終銷售大戰中,新能源乘用車繼續保持著強勁的增長勢頭,不斷刷新著市場占比紀錄。所有這些因素交織在一起,共同勾勒出一個充滿活力和變數的11月乘用車市場。基于此,易車發布了11月乘用車市場運行報告,對當前車市變化進行了深入解讀。

　　銷量高位表現已成定局

　　11月,全國乘用車新車銷售197.5萬輛,同比2022年11月乘用車銷量162.0萬輛,增加35.45萬輛,增幅為21.9%;環比10月銷量微增1%。此外,2023年1-11月,乘用車累計銷量超過1917萬輛,全年銷量超過2000萬輛已成定局,但比肩2021年的2112萬輛仍有懸念。但從歷年銷量表現看,2023年乘用車新車銷量有望成為近五年來的新高點。另據中國汽車工業協會統計,12月以來,國內已有超15家車企先后宣布降價或推出各類優惠促銷舉措,進行年底的收尾沖刺,車市“內卷”也進一步加劇。

　　豪華合資自主形成“1:2:3”新格局

　　豪華品牌11月銷量占比激增,從10月的11.6%提升到11月的16.8%,其中寶馬銷量同比提升13.9%貢獻最為突出,奔馳、奧迪也呈現小幅環比上漲。豪華品牌的銷量占比基本達到了此前應有的正常水平。與此同時,合資品牌和自主品牌銷量占比分別為32.1%和51.1%,由此也重新塑造了豪華、合資、自主品牌的銷量占比“1:2:3”穩固新格局。

　　新能源熱銷勢頭依舊

　　剛剛過去的11月,新能源乘用車銷量占比已經升至總體新車銷量的39%,再度刷新紀錄。而在汽車廠商持續投入、各級政府大力支持的前提下,新能源銷量熱度將會保持甚至超越以往的增速。尤其是,上海等具有代表性的重要市場,對新能源號牌傾斜政策依舊,深圳等地方對新車上牌政策的扶持,都將進一步推動新能源銷量的增長,由此推斷,2024年內新能源乘用車銷量很有可能提前達成占比五成的重要里程碑。