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          兩大電網(wǎng)巨頭公布充電樁投資計劃,新基建帶動充電樁爆發(fā)

          電力網(wǎng)
          2020-04-15
           來源:界面新聞
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            兩大電網(wǎng)巨頭的充電樁投資計劃全部出爐。

            4月14日,據(jù)央視財經(jīng)報道,國家電網(wǎng)有限公司(下稱國家電網(wǎng))啟動新一輪充電樁項目,今年計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個。

            其中,居住區(qū)充電樁5.3萬個,公共充電樁1.8萬個,專用充電樁0.7萬個,岸電設(shè)施150個。

            國家電網(wǎng)這些項目將分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市),涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。

            國家電網(wǎng)稱,此舉將補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板,帶動新能源汽車消費超過200億元。

            中國南方電網(wǎng)公司(下稱南方電網(wǎng))也在抓緊布局充電樁領(lǐng)域,日前已公布了充電樁投資計劃。

            南方電網(wǎng)計劃未來四年內(nèi),以投資或并購方式,投資251億元投建充電設(shè)施,建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個。

            截至2019年12月,南方電網(wǎng)累計投資31.8億元,自建充電樁3.16萬個,累計充電電量4.5億千瓦時。這可帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元。

            今年3月,中央部署加快“新基建”建設(shè),涉及的七大領(lǐng)域中包含了新能源汽車充電樁。此后,該領(lǐng)域發(fā)展加速。

            3月12日,國家電網(wǎng)發(fā)布消息稱,為響應(yīng)“新基建”號召,正式開展“尋找合伙人”活動,邀請符合條件的合伙人與國家電網(wǎng)一同共建共享充電樁。

            同時,國網(wǎng)電動汽車公司旗下19家省級合資公司也加速機制改革,將與國網(wǎng)省級電力公司實現(xiàn)“股權(quán)對等”,加快拓展屬地市場。

            3月16日,國家電網(wǎng)成立“新基建”工作領(lǐng)導(dǎo)小組和專項工作組,公司董事長毛偉明在當天及此后的多次視頻調(diào)研中表示,加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。

            國家電網(wǎng)表示,將以車聯(lián)網(wǎng)平臺為主導(dǎo),以充電樁為基礎(chǔ),構(gòu)建全國充電一張網(wǎng),加強與充電樁運營商、電動汽車制造商等各方合作,培育新型商業(yè)模式。

            清華大學四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院特聘研究員李立理告訴界面新聞,國家電網(wǎng)大力推進充電樁建設(shè),是在中央加快“新基建”決策部署下發(fā)揮央企職能。

            在李立理看來,“十四五”期間,充電樁將迎來較大幅度增長,但總體仍處于發(fā)展初級階段,在技術(shù)、投資收益、政策及未來市場等方面均存在不確定性。國家電網(wǎng)作為充電樁領(lǐng)域的核心骨干企業(yè),需要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對早期發(fā)揮正面推動作用。

            對于“新基建”拉動下,兩大電網(wǎng)及民營企業(yè)涌入充電樁領(lǐng)域會否造成過剩這一問題,李立理稱,政府需做好規(guī)劃引導(dǎo),避免過度投資和過度競爭。

            他還表示,充電樁市場正處于培育階段,政府應(yīng)相應(yīng)提供更明確的財政激勵政策,進行精準化支持,在市場化程度較好、利用率較高的地區(qū),建立財政支持突破機制。

            李立理認為,充電樁將在未來的能源互聯(lián)網(wǎng)變革中成為巨大的突破口,不僅能夠刺激新能源汽車消費,支撐汽車強國戰(zhàn)略,還可與電網(wǎng)連接互動,提供儲能靈活性資源。

            李立理稱,充電樁將在未來的能源系統(tǒng)中發(fā)揮較高價值,解決可再生能源的消納問題,還將催生多種新服務(wù)業(yè)態(tài),具有較大的撬動作用。

            在最理想的情況下,一輛新能源車一年可以提供超過1萬度電的靈活性資源,實現(xiàn)能量和信息的雙向互動。

            國家電網(wǎng)自2006年投入充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以來,進入該領(lǐng)域已達14年。

            《2019-2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》顯示,國家電網(wǎng)以約8.78萬臺充電樁的數(shù)量位居行業(yè)第三位,第一位和第二位分別為民營企業(yè)特來電和星星充電。

            在4月9日的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)辦發(fā)布會上,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示,預(yù)計今年新能源汽車充電設(shè)施完成投資約100億元,新增公共樁20萬個,新增私人樁超過40萬個,公共充電站達到4.8萬座。

            蔡榮華表示,國家層面將結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作,引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運。在高速公路、城市和鄉(xiāng)村,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)。


          作者: 電力數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例征集
          電力數(shù)字化智能化網(wǎng)站
          中國電力年鑒

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