7月12日晚間，山東高速集團(tuán)與齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、山東能源集團(tuán)與兗礦集團(tuán)的整合事項(xiàng)官宣。這四家企業(yè)集團(tuán)分屬煤炭和高速公路兩大產(chǎn)業(yè)，均為千億級(jí)體量企業(yè)，這一“合并同類項(xiàng)”式整合力度空前。同時(shí)，由于相關(guān)公司旗下?lián)碛卸鄠€(gè)上市公司平臺(tái)，為滿足監(jiān)管部門解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的相關(guān)要求，資產(chǎn)可能面臨整合，相關(guān)上市公司動(dòng)向值得關(guān)注。
千億級(jí)企業(yè)“合并同類項(xiàng)”
山東高速、山東路橋7月12日晚間公告，接到控股股東山東高速集團(tuán)發(fā)來的通知，獲悉山東高速集團(tuán)與齊魯交通發(fā)展集團(tuán)正在籌劃聯(lián)合重組事宜。
兗州煤業(yè)、ST地礦、新華醫(yī)療則也接到通知獲悉，兗礦集團(tuán)與山東能源集團(tuán)正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定，兗礦集團(tuán)與山東能源集團(tuán)均為山東省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)實(shí)際控制的企業(yè)，方案確定后尚需取得有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。
從公開資料看，此次重組相關(guān)標(biāo)的均為重量級(jí)選手。其中，山東能源集團(tuán)和兗礦集團(tuán)同屬煤炭領(lǐng)域，均為世界五百強(qiáng)企業(yè)，根據(jù)行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，兗礦集團(tuán)與山東能源集團(tuán)合并后，其煤炭產(chǎn)量將躍居國內(nèi)第二位，僅次于國家能源集團(tuán)。
山東能源集團(tuán)是山東省委、省政府于2011年整合重組省內(nèi)6家煤炭公司組建的省屬大型能源企業(yè)，目前注冊(cè)資本170億元，資產(chǎn)總額、營(yíng)業(yè)收入突破3000億元，擁有煤炭資源總量446億噸，內(nèi)外部煤炭產(chǎn)量連續(xù)8年過億噸，是山東省經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、從業(yè)人員最多的國有企業(yè)，已發(fā)展成為全國第二大優(yōu)質(zhì)煉焦煤供應(yīng)商、華東第一大清潔高效煤炭供應(yīng)商、山東省內(nèi)產(chǎn)量最大的煤炭企業(yè)。
兗礦集團(tuán)已形成山東本部、陜蒙、澳洲、上海“四大基地”發(fā)展格局，擁有資源儲(chǔ)量407億噸,，2019年完成煤炭產(chǎn)量1.66億噸，化工產(chǎn)品產(chǎn)量886萬噸，營(yíng)業(yè)收入2800億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額125億元，2019年末資產(chǎn)總額3270億元。
山東高速集團(tuán)和齊魯交通發(fā)展集團(tuán)則同屬高速公路領(lǐng)域。截至2019年底，山東高速集團(tuán)注冊(cè)資本233億元，資產(chǎn)總額7300億元，資產(chǎn)規(guī)模居全省企業(yè)和全國同行業(yè)第一位，2019年實(shí)現(xiàn)收入847億元。從高速公路主業(yè)來看，山東高速集團(tuán)目前運(yùn)營(yíng)管理已通車高速公路2900公里，在建、擬建高速公路1700公里。
齊魯交通發(fā)展集團(tuán)2015年7月1日掛牌成立，注冊(cè)資本226億元，資產(chǎn)規(guī)模2335億元，運(yùn)營(yíng)管理高速公路3580公里，占山東省高速公路通車?yán)锍痰?7%，在建高速公路1120公里，“十三五”“十四五”期間高速公路建設(shè)規(guī)模2200多公里，總投資額2400億元。
對(duì)相關(guān)上市公司影響尚不明朗
此次重組的相關(guān)企業(yè)集團(tuán)下轄多家上市公司。其中，兗礦集團(tuán)下屬上市公司包括多地上市的兗州煤業(yè)、兗煤澳大利亞以及ST地礦，山東高速集團(tuán)旗下包括山東高速、山東路橋以及港股的中國山東高速金融集團(tuán)三家上市公司，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)的上市平臺(tái)為香港上市公司齊魯高速，山東能源集團(tuán)下屬A股上市公司為新華醫(yī)療，但其煤炭主業(yè)并未實(shí)現(xiàn)上市。
由于相關(guān)重組細(xì)節(jié)尚未披露，因此對(duì)相關(guān)上市公司的影響尚不明朗。相關(guān)公司均表示，上述事項(xiàng)目前不涉及公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，亦不會(huì)對(duì)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生影響。截至目前，公司控股股東未發(fā)生變化。
但作為相關(guān)領(lǐng)域上市公司，未來資本運(yùn)作仍值得期待。如齊魯高速與山東高速路產(chǎn)主要位于山東省境內(nèi)，兩家主業(yè)同為高速公路的上市公司之間如何解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，值得關(guān)注。
其次，山東省國資委有明確的資產(chǎn)證券化需求，根據(jù)“一企一策”確定了資產(chǎn)證券化率指標(biāo)。目前，相關(guān)企業(yè)仍有大量資產(chǎn)尚未完成資產(chǎn)證券化，其未來動(dòng)向值得關(guān)注，比如山東能源集團(tuán)煤炭主業(yè)至今尚未上市。
作者：康書偉
評(píng)論