強鏈補鏈 鋰電材料上市公司加速“出海”

　　9月23日，鋰電產業鏈公司萬潤新能、恩捷股份同日宣布，擬于海外投資建設新產能。萬潤新能公告稱，開展“萬潤新能美國新能源正極材料及其產業化研發中心項目”，規劃建設年產5萬噸磷酸鐵鋰，預計投資約1.68億美元。恩捷股份擬于馬來西亞投建年產10億平方米鋰電池隔離膜項目，預計投資金額約20億元。

　　據《證券日報》記者統計，截至目前，還有杉杉股份、貝特瑞、璞泰來、中科電氣、尚太科技等頭部新能源鋰電材料廠商宣布或已經進行海外工廠布局。

　　“海外市場新能源鋰電材料的需求持續增長，為國內企業提供了廣闊的市場空間。”科方得智庫研究負責人張新原在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　多家公司加速海外布局

　　“目前公司已在北美、非洲、中亞地區進行考察、規劃，進一步推進公司國際化發展戰略，本次美國項目的順利推進，標志著公司‘出海’戰略再次取得階段性成果。”萬潤新能相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　恩捷股份也表示，本次對外投資將進一步促進公司海外業務的順利推進，持續強化公司在鋰電池隔離膜領域的市場龍頭地位，對公司完善全球化產業布局具有重要的戰略意義。

　　除了剛剛發布公告的萬潤新能、恩捷股份之外，2024年以來，多家新能源鋰電材料廠商加速海外建廠步伐。今年上半年，貝特瑞加速建設印尼年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目(一期)，增資建設印尼年產8萬噸鋰電池負極材料一體化項目(二期)，并啟動在摩洛哥投資建設年產5萬噸鋰離子電池正極材料項目。

　　今年8月份，龍蟠科技表示，公司目前第一大戰略為國際化戰略，印尼鋰源3萬噸磷酸鐵鋰項目也已進入試生產調試階段，即將規模化量產，標志著公司成為第一家在海外落地規模化磷酸鐵鋰正極材料工廠的中國企業。

　　璞泰來近期也表示，公司旗下瑞典紫宸年產10萬噸鋰離子負極材料一體化生產基地項目目前已開展前期設計和規劃工作，正在著手準備項目實施主體的登記設立工作。

　　據《中國鋰電產業鏈企業出海戰略研究報告(2024年)》數據，截至2024年6月份，中國鋰電產業鏈企業公布的海外總投資金額達到5648億元，其中歐洲是中國鋰電產業鏈企業主要“出海”目的地，占比達到37%，其次為東南亞地區。

　　“一些企業已經成功在海外建立了生產基地或研發中心，并取得了階段性進展。不過，從趨勢來看，越來越多的企業正在加速海外布局的步伐，提升國際競爭力、尋找新的發展空間。”薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　機遇與挑戰并存

　　從未來發展前景來看，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2023年)》預測，到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh。

　　“當前，發展新能源汽車及儲能產業已成為實現‘雙碳’目標的重要路徑。目前海外新能源轉型需求較大，且海外新能源電池供應鏈比較薄弱，對于中國的電池上游材料供應商來說，可謂是藍海市場。”遠大國際展覽有限公司新能源首席專家張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在深度科技研究院院長張孝榮看來，國內材料企業“出海”建廠起到了很好的強鏈補鏈作用，讓國內新能源電池產業在海外形成完整的產業鏈配套，提升電池企業在成本控制、供應保障等方面的競爭力。

　　需要提醒的是，“出海”之路中挑戰與機遇并存，需要考慮國外政策變化風險、環保問題、建廠成本較高等方面因素。“雖然‘出海’存在諸多挑戰，但是中國企業擁有完善的新能源產業鏈配套體系和深厚的技術沉淀，并通過規模化形成明顯的成本優勢。”張新原表示。

　　來源：證券日報記者 李萬晨曦