今年一季度，中國(guó)外貿(mào)出口逐月向好，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。其中，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池表現(xiàn)亮眼，一季度合計(jì)出口增長(zhǎng)66.9%，同比增量超過(guò)1000億元，拉高了出口整體增速2個(gè)百分點(diǎn)。
服裝、家具、家電，通常被稱作外貿(mào)“老三樣”。如今，在“老三樣”穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時(shí)，“新三樣”異軍突起，成為中國(guó)外貿(mào)提質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)注腳。
“新三樣”成為增長(zhǎng)新動(dòng)能
近期，上汽集團(tuán)旗下運(yùn)載量最大的汽車滾裝船“安吉鳳凰號(hào)”搭載首批千輛名爵(MG)品牌新車，從福建寧德港專屬滾裝碼頭駛向墨西哥拉薩羅卡德納斯港。該系列車型在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國(guó)、智利等近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)熱銷。
今年以來(lái)，多家車企海外訂單量明顯增多。北京汽車制造廠(青島)進(jìn)出口有限公司銷售經(jīng)理張才亮說(shuō)：“我們剛剛接到土耳其1000輛新能源車的訂單，現(xiàn)在工廠正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。其中，比亞迪共出口4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8倍，目前比亞迪新能源乘用車足跡已經(jīng)遍布全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“新三樣”中，新能源汽車出口增速領(lǐng)先。一季度，電動(dòng)載人汽車出口647.5億元，增長(zhǎng)了122.3%，占中國(guó)汽車出口的比重提升5.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%。
鋰電池出口同樣火熱。江蘇泰州一家電池企業(yè)的一批鋰電池即將發(fā)往南非。企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“今年海外客戶對(duì)戶用儲(chǔ)能的需求進(jìn)一步提升，我們又新增了一條鋰電池的生產(chǎn)線。”廣東奧克萊集團(tuán)有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的磷酸鐵鋰電池和鉛酸蓄電池制造企業(yè)，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)外部市場(chǎng)需求明顯增多。
在國(guó)外電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛等多重因素的推動(dòng)下，一季度中國(guó)鋰電池出口1097.9億元，增速達(dá)到94.3%。
太陽(yáng)能電池已成為中國(guó)外貿(mào)出口的一張新名片。正在舉辦的第133屆廣交會(huì)上，各家太陽(yáng)能電池企業(yè)無(wú)不收獲滿滿，迎來(lái)一批批歐洲、北美等地的采購(gòu)商。一季度中國(guó)太陽(yáng)能電池出口突破900億元，增長(zhǎng)23.6%
“新三樣”的亮眼表現(xiàn)并非始于今年。去年一季度，中國(guó)太陽(yáng)能電池、鋰電池、汽車出口就實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，增速分別達(dá)到100.8%、53.7%和83.4%。“新三樣”在2022年全年的出口領(lǐng)跑整個(gè)外貿(mào)，全年電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)了131.8%，以太陽(yáng)能電池為主的光伏產(chǎn)品增長(zhǎng)了67.8%，鋰電池增長(zhǎng)了86.7%。
“作為增長(zhǎng)新動(dòng)能，‘新三樣’產(chǎn)品體現(xiàn)了中國(guó)出口質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，也為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了中國(guó)的積極貢獻(xiàn)。”海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良表示。
銷往200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)
誰(shuí)在購(gòu)買“新三樣”?海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)“新三樣”對(duì)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有出口記錄，其中對(duì)歐盟、美國(guó)、東盟、韓國(guó)和英國(guó)前五大市場(chǎng)出口分別增長(zhǎng)88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規(guī)模合計(jì)占“新三樣”出口總值的71.6%。
“新三樣”為何能風(fēng)靡全球?
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)新聞發(fā)言人高士旺分析，“新三樣”都是機(jī)電產(chǎn)品，出口保持高增速主要基于三方面原因：產(chǎn)業(yè)變化帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)能力，以及相關(guān)政策的促進(jìn)作用。
隨著全球環(huán)保意識(shí)以及對(duì)可持續(xù)發(fā)展重視程度的不斷提高，新能源產(chǎn)業(yè)逐漸成為全球熱點(diǎn)。近年來(lái)，中國(guó)政府大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池等產(chǎn)品逐漸在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)嶄露頭角。同時(shí)，中國(guó)持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放的政策也為“新三樣”出口的高速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。第133屆廣交會(huì)上，來(lái)自瑞典的采購(gòu)商弗雷德里克說(shuō)：“瑞典和其他北歐國(guó)家對(duì)太陽(yáng)能產(chǎn)品有巨大的需求，因?yàn)榭粗刂袊?guó)產(chǎn)品、中國(guó)技術(shù)，我們想和中國(guó)做生意。”
打鐵還需自身硬，“新三樣”出口旺的背后是中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力不斷提高。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來(lái)越高，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，吸引越來(lái)越多的企業(yè)投身這一領(lǐng)域。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和高額研發(fā)投入下，電動(dòng)載人汽車的關(guān)鍵技術(shù)不斷進(jìn)步、取得突破，成本持續(xù)降低、更有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國(guó)擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，能夠滿足“新三樣”生產(chǎn)所需的各種原材料和零部件，推動(dòng)這三類產(chǎn)業(yè)快速上規(guī)模、上水平。一季度，民營(yíng)企業(yè)、外商投資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體出口“新三樣”都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，其中民營(yíng)企業(yè)占“新三樣”出口總值的65.4%，高于民營(yíng)企業(yè)占出口總體的比重。
近年來(lái)，為更好拓展海外市場(chǎng)，相關(guān)中國(guó)企業(yè)紛紛在海外布局產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口。以新能源汽車為例，上汽集團(tuán)在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。比亞迪首家海外乘用車生產(chǎn)基地在泰國(guó)投產(chǎn)后，泰國(guó)市場(chǎng)車輛從下訂單到交付將不用再經(jīng)歷漫長(zhǎng)的出口海運(yùn)及辦理清關(guān)手續(xù)等流程，交付效率將極大提升。中汽協(xié)分析，出海建廠還可有效降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本、規(guī)避匯率影響。
“國(guó)際市場(chǎng)對(duì)‘新三樣’的需求不斷增長(zhǎng)，而中國(guó)可以提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)中國(guó)已經(jīng)連續(xù)6年保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位，是全球最大的生產(chǎn)和出口國(guó)之一，自然成為許多國(guó)家的主要供應(yīng)商。”商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇表示。
“國(guó)家的前瞻性和持續(xù)性政策支持了各類企業(yè)在‘新三樣’出口方面的發(fā)展，起到了重要的引導(dǎo)作用。”中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉春表示。
開(kāi)拓多元化出口市場(chǎng)
“新三樣”這類高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長(zhǎng)點(diǎn)，反映了中國(guó)出口質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，是中國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。
洪勇分析，在外貿(mào)提質(zhì)增量方面，“新三樣”的出口增長(zhǎng)表明中國(guó)的新能源汽車等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，能夠在國(guó)際市場(chǎng)上與其他國(guó)家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)外貿(mào)正在從低端加工向高端制造升級(jí)。
在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面，“新三樣”的出口表明中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能夠在全球市場(chǎng)上占有一席之地，并且具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。這也表明中國(guó)在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，從傳統(tǒng)的低端加工制造向高端制造和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
著眼未來(lái)，中國(guó)外貿(mào)面臨的環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，且“新三樣”目前在各個(gè)主要國(guó)家市場(chǎng)的滲透率仍然較低。中國(guó)將如何繼續(xù)保持“新三樣”出口的良好態(tài)勢(shì)?
提升海外運(yùn)營(yíng)能力——近日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見(jiàn)》提出，各地方、商協(xié)會(huì)組織汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期協(xié)議。鼓勵(lì)中資銀行及其境外機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車企業(yè)在海外提供金融支持。各地方進(jìn)一步支持汽車企業(yè)建立和完善國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)體系，提升在海外開(kāi)展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)方面的能力。
積極拓展多元市場(chǎng)——洪勇建議，為了提升中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的認(rèn)可度，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極參與國(guó)際技術(shù)交流、項(xiàng)目合作等活動(dòng)，加強(qiáng)與其他國(guó)家在新能源領(lǐng)域的合作，提高中國(guó)企業(yè)的品牌形象，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)份額。據(jù)了解，為了讓供應(yīng)鏈和出口地布局更加多元化，從去年開(kāi)始，中國(guó)“新三樣”對(duì)新興國(guó)家和地區(qū)的出口也在快速增長(zhǎng)。今年3月，比亞迪進(jìn)入約旦新能源乘用車市場(chǎng);明星車型“BYD ATTO 3”在泰國(guó)上市引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?gòu)，并成為泰國(guó)今年一季度的新能源車銷量冠軍，該車型在以色列連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)單車型銷量冠軍。
洪勇表示，“新三樣”出口企業(yè)需要不斷拓展新的市場(chǎng)，降低對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，以降低風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也要擺脫過(guò)往單純的價(jià)格戰(zhàn)等內(nèi)耗型競(jìng)爭(zhēng)，以構(gòu)建持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和提升國(guó)際市場(chǎng)份額為核心目標(biāo)，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。
專家分析，“新三樣”屬于“長(zhǎng)坡厚雪”的行業(yè)。隨著相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，預(yù)計(jì)未來(lái)“新三樣”出口額將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 記者 徐佩玉
作者：徐佩玉
評(píng)論