工業(yè)和信息化部日前宣布，2022世界動(dòng)力電池大會(huì)將于7月下旬在四川宜賓舉行，這也是全球首個(gè)世界級(jí)動(dòng)力電池行業(yè)盛會(huì)。伴隨新能源汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新的市場(chǎng)參與者等層出不窮。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段的同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
創(chuàng)新不斷貼近市場(chǎng)需求
動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2021年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年前5個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，裝車量累計(jì)83.1GWh，同比增長(zhǎng)100.8%。
隨著新能源汽車消費(fèi)日趨成熟，消費(fèi)者更加關(guān)注動(dòng)力電池在高安全、高比能量、長(zhǎng)壽命和快充等方面的表現(xiàn)。與此同時(shí)，電池技術(shù)的突破和發(fā)展也越來(lái)越貼近這些市場(chǎng)需求。
例如，隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來(lái)動(dòng)力電池技術(shù)水平不斷攀升。動(dòng)力電池單體能量密度和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上，而價(jià)格下降了80%以上。無(wú)模組設(shè)計(jì)、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，高鎳無(wú)鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術(shù)取得突破。這些創(chuàng)新都在不斷緩解新能源汽車消費(fèi)者里程焦慮等切實(shí)問(wèn)題。而安全是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的生命線。高鎳、低鈷/無(wú)鈷、高錳等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。
“既要有各指標(biāo)的平衡，又要有絕對(duì)值的提升，每家電池企業(yè)還要有自己的特色，堅(jiān)持多樣化發(fā)展。鋰電池性能指標(biāo)應(yīng)當(dāng)兼顧不同應(yīng)用場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)電池綜合效益最大化。電池各個(gè)性能指標(biāo)絕對(duì)值都將繼續(xù)提升，這是技術(shù)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示。
與此同時(shí)，包括“魔方”電池、高功率密度電驅(qū)技術(shù)，以及“量子電池”等新技術(shù)、新產(chǎn)品也在不斷推出或是正在研發(fā)中。例如以速度見(jiàn)長(zhǎng)的“量子電池”，有望將充電速度提高200倍。但目前關(guān)于量子電池的研究還處于基礎(chǔ)科研階段，距離產(chǎn)業(yè)化還存在距離。而要讓量子電池進(jìn)一步發(fā)展，需要量子計(jì)算、材料科學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)與電池相關(guān)科技公司緊密合作。
歐陽(yáng)明高表示，現(xiàn)在動(dòng)力電池還處于創(chuàng)新非常活躍、百花齊放的時(shí)候，但相信再過(guò)10年局面應(yīng)該會(huì)比較清晰。在標(biāo)準(zhǔn)化方面，幾種結(jié)構(gòu)要繼續(xù)保持創(chuàng)新的勢(shì)頭，各自完善各自的體系。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車動(dòng)力電池存在多種不同的技術(shù)路線，多元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池等技術(shù)均在有序發(fā)展完善中。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池以多元鋰電池和磷酸鐵鋰電池居多，但隨著材料科學(xué)的不斷發(fā)展、新材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用以及電池模組技術(shù)的不斷改進(jìn)，動(dòng)力電池的技術(shù)路線也存在發(fā)生較大變化的可能性，百花齊放般的技術(shù)創(chuàng)新仍然是我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)幾年競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的有效手段。
跨界者涌入興起投資熱潮
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)內(nèi)鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)50起，60%以上的項(xiàng)目與磷酸鐵鋰材料有關(guān)。進(jìn)入2022年，動(dòng)力電池行業(yè)投資熱潮有增無(wú)減，各路跨界者不斷涌入。
龍佰集團(tuán)、中核鈦白、川發(fā)龍蟒、安納達(dá)等原料企業(yè)，近年來(lái)依托原料成本綜合優(yōu)勢(shì)規(guī)劃了大量的磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能。富士康科技集團(tuán)也與江蘇昆山簽訂“全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議”，其中包括繼續(xù)投資鋰離子電池項(xiàng)目。此外，奔馳、寶馬、蔚來(lái)、特斯拉、現(xiàn)代、大眾、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城、吉利、小鵬、理想、上汽、一汽、東風(fēng)、本田、福特等車企也積極通過(guò)自研、自建、合建、入股等方式切入動(dòng)力電池領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)顯示，僅今年一季度，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新投建項(xiàng)目就有29個(gè)，總投資金額高達(dá)3391.1億元。目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池企業(yè)已超過(guò)200家，但是低端產(chǎn)量過(guò)剩、高端產(chǎn)量不足成為鋰離子電池行業(yè)現(xiàn)狀。
專家表示，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)量可能已經(jīng)超越了現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的需求，但是真正好的電池公司的產(chǎn)品仍然是供不應(yīng)求。所謂的產(chǎn)量過(guò)剩是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，或者是某個(gè)時(shí)段的過(guò)剩。
工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春近日表示，鋰離子電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展進(jìn)步，但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面還存在欠缺。
目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)邊界逐漸模糊，為更多的市場(chǎng)參與者提供轉(zhuǎn)型新途徑。而企業(yè)間的共同努力，正不斷推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
未來(lái)發(fā)展空間巨大
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)49.5%和49.6%，同比均增長(zhǎng)1.1倍。今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。
近日，有消息稱，歐盟委員會(huì)正在評(píng)估一項(xiàng)把碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰列入對(duì)人類健康有害物質(zhì)的提議。如果最終形成法律，將阻礙新能源汽車電池生產(chǎn)在歐盟本土化。而預(yù)計(jì)到2030年，歐洲鋰需求量最多可為2020年的18倍，到2050年時(shí)為60倍。
巨大需求為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限想象空間，也蘊(yùn)藏著更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)目前是全球最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全的，占了全球產(chǎn)量的約70%，這是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。盡管原材料價(jià)格飆升，但從供給側(cè)長(zhǎng)期來(lái)看，動(dòng)力電池的主要原材料供應(yīng)充足。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，在碳中和大背景下，全球汽車電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。
2020年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，已錨定新能源汽車和動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向，明確動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)突破、安全水平提升、全價(jià)值鏈發(fā)展等重點(diǎn)目標(biāo)和任務(wù)。
郭守剛說(shuō)，目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)步提升。下一步，工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，聯(lián)合相關(guān)部門，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)深度合作，強(qiáng)化核心基礎(chǔ)專利布局，共同加快新材料新技術(shù)攻關(guān)突破，加大政策支持力度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要指導(dǎo)。（記者 李志勇）
作者：李志勇
評(píng)論