8月5日中午，在浙江杭州地鐵12號線黃泥塢站電力遷改工程現(xiàn)場，杭州余杭區(qū)供電公司科技城供電所所長于洪波彎著腰，檢查遷改段電纜井的建設(shè)情況。
于洪波(左)和同事在倉夢合寓小區(qū)為新能源汽車充電樁裝表接電。
杭州地鐵12號線是杭州市重點工程，計劃于2027年投入運行。黃泥塢站電力遷改工程總長2.2千米。為加快電纜敷設(shè)，3月初，于洪波和同事優(yōu)化了施工方案，并持續(xù)利用班組質(zhì)量管理項目成果——電纜管道檢測機器人勘查現(xiàn)場。該機器人能深入狹窄的電纜管道，詳細記錄管道內(nèi)的各種缺陷，為施工人員做好工程安全預估提供數(shù)據(jù)參考。
2006年，于洪波大學畢業(yè)，成為余杭區(qū)供電公司輸變電運檢中心的一名運維人員，2021年5月到科技城供電所任所長?？萍汲枪╇娝?0名員工，負責3個街道共22.9萬戶客戶的供電服務(wù)工作，供區(qū)內(nèi)有262條10千伏線路共1920千米、配電臺區(qū)共2720個。
“供電所的工作包括配網(wǎng)施工、搶修、運維及服務(wù)等，內(nèi)容瑣碎，但責任大，工作必須細心、用心。”于洪波說?？萍汲枪╇娝﹨^(qū)內(nèi)的杭州未來科技城聚集了阿里巴巴等3000多家高新技術(shù)企業(yè)。這些企業(yè)用電負荷大，近幾年總用電量年均增長20%，對供電可靠性要求非常高，幾秒鐘的線路閃停都會影響正常生產(chǎn)。
如何保障高新技術(shù)企業(yè)可靠用電成為擺在于洪波和同事們面前的一道難題。
“首先要建成堅強的電網(wǎng)。”于洪波說。
未來科技城所在的區(qū)域12年前還是一片農(nóng)田。2013年，杭州市在這里建起了未來科技城。隨著阿里巴巴等企業(yè)、超重力實驗室等高科技科研機構(gòu)及新興的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)群體入駐，這里需要更加堅強可靠的智能網(wǎng)架支撐。
2024年2月，于洪波在余杭區(qū)供電公司運檢部的支持下，著手尋找線路“零閃停”的辦法。“當時供區(qū)內(nèi)的配電網(wǎng)出現(xiàn)故障后轉(zhuǎn)移負荷需要幾十秒，另外，接入容量不夠靈活。”于洪波說。他和同事通過調(diào)整線路的聯(lián)絡(luò)方式、加裝站內(nèi)聯(lián)絡(luò)柜和光纖差動保護，歷經(jīng)5個月，在城西科創(chuàng)大走廊核心區(qū)利用地下管道將9座開關(guān)站通過10千伏電力線路相互串聯(lián)，構(gòu)成兩個交疊的花瓣形環(huán)狀電網(wǎng)，建成浙江省首個“雙花瓣”新型智慧配電網(wǎng)。
目前，“雙花瓣”新型智慧配電網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)，供電可靠率提升至99.9999%，年戶均停電時間縮短至30秒以內(nèi)，達到國際一流水平。
“高可靠性供電網(wǎng)架結(jié)構(gòu)也并非萬能，難免遭受外力破壞。”于洪波說。為了防止外力破壞，于洪波促成6家平臺和24家施工單位組成杭州首個電力聯(lián)防隊，對98個易受外力破壞施工點位、69條遷改線路實施動態(tài)管控。2024年，電力聯(lián)防隊制止外力破壞事件43起。
8月6日，余杭區(qū)倉夢合寓小區(qū)新能源汽車車主陳先生通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP提交了充電樁報裝申請。10分鐘的時間里，“充電樁e鍵報裝”工具自動生成了接電方案。此前，依靠人工勘查，接電方案制訂需要3個工作日。
過去，供電員工為充電樁接電需要攜帶圖紙到現(xiàn)場勘查，客戶要到現(xiàn)場確認接電方案。在一些老舊小區(qū)，由于電源點分散，供電員工要反復規(guī)劃接電路徑，裝表用時較長。
為了提升充電樁報裝效率，今年4月，于洪波與科技城供電所科技創(chuàng)新團隊成員基于“電網(wǎng)一張圖”將數(shù)字孿生技術(shù)引入小區(qū)車庫實景圖形，研發(fā)了“充電樁e鍵報裝”工具。該工具可通過線上勘查獲取小區(qū)車位坐標、附近表箱、配電變壓器額定參數(shù)等信息，按照“最短路徑算法”自動匹配最優(yōu)接電方案。
2021年，于洪波提出“提升核心能力，建強核心班組”的發(fā)展目標，在科技城供電所成立了科技創(chuàng)新團隊。4年來，于洪波每月組織專題討論會，邀請高等院校專家等開展科技前沿知識講座，已先后組織開展近7項科研項目研究。
走進科技城供電所會議室，一塊塊獎牌格外醒目。在于洪波的帶領(lǐng)下，科技城供電所相繼獲得了杭州供電公司營銷案例第一名、全國電力企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效項目特等獎等榮譽。(張德峰 文/攝)
作者：張德峰
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