12月21日，國家能源集團新朔鐵路臥廠站至朔黃鐵路黃驊港站間首次開行兩萬噸列車，對進一步提高神池南站通過能力，提升集團公司一體化運輸效率，勇?lián)茉垂?ldquo;穩(wěn)定器”“壓艙石”使命責任具有積極意義。
本次兩萬噸重載組合列車開行采用“1+1”組合模式，牽引機車使用目前國內(nèi)領(lǐng)先大功率機車——國能號十二軸和八軸交流電力機車擔任主控和從控任務，牽引C80型車輛216輛，總重21600噸，載重17280噸，全長約2.7公里。通信方式采取基于集團公司LTE網(wǎng)絡的機車無線重聯(lián)方式，保證主、從控機車“同步行動”平穩(wěn)操縱。
臥廠站兩萬噸擴能改造工程是集團公司重點工程，于2021年7月開工，2023年5月完工，11月23日組織完成了臥廠至神池南站間兩萬噸重載列車動力學試驗，試驗期間列車運行正常，最高速度達73km/h。根據(jù)試驗報告，在不同工況下，列車制動、機車牽引、供變電、軌道結(jié)構(gòu)和橋梁、通信等性能指標全部良好，具備正式開行條件。
相比傳統(tǒng)萬噸編組模式，兩萬噸編組增大了列車的牽引載重，壓縮了機車車輛的周轉(zhuǎn)時間，可有效提升“西煤東運”第二條大通道的運輸效率，形成“多路接一路、一路連三港、正反向互濟”的運輸格局，對保障我國能源安全穩(wěn)定供應發(fā)揮著重要作用。
兩萬噸列車的順利開行，是推動鐵路運輸提質(zhì)增效的新起點，也是國家能源集團鐵路運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一里程碑，對進一步發(fā)揮一體化高效運輸通道和區(qū)域資源優(yōu)勢，構(gòu)建安全綠色高效智慧的現(xiàn)代化重載運輸體系，以鐵路運輸高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等具有重要促進作用，為國家能源集團建設(shè)具有全球競爭力的世界一流能源企業(yè)提供不斷前進的動力。
朔黃鐵路、包神鐵路、新朔鐵路是我國“西煤東運”的第二條大通道重要組成部分。目前，國家能源集團鐵路里程達2708公里，運輸能力5.4億噸;擁有3個專業(yè)煤炭港口，吞吐能力達2.9億噸，已經(jīng)構(gòu)建起北達甘其毛都口岸，西牽晉陜蒙寧大型能源基地，東連京津冀經(jīng)濟圈，與京包、大秦、同蒲、京九、京廣、京滬等多條干線聯(lián)通，連接天津港、黃驊港、秦皇島港、龍口港等北方重要港口的運輸網(wǎng)絡。
國家能源集團總經(jīng)理助理，安全環(huán)保監(jiān)察部、煤炭與運輸產(chǎn)業(yè)管理部、總調(diào)度室，中國神華、朔黃鐵路、包神鐵路、鐵路裝備、新朔鐵路，中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電力機車研究所有關(guān)負責人參加了首開儀式。
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