1月15日，T5次列車在國家能源集團(tuán)新朔鐵路點岱溝站區(qū)龍王溝專用線順利完成裝車發(fā)運，標(biāo)志著龍王溝專用線正式開通試運，對提升準(zhǔn)格爾旗東部地區(qū)的貨源輻射能力和運輸市場占有率提供了有力支撐。
圖為龍王溝專用線首列車試裝發(fā)運
新朔鐵路龍王溝專用線是國內(nèi)首條電氣化鐵路隧道內(nèi)裝車運煤專線，被國家發(fā)改委列為國家級重點項目，為國源礦業(yè)公司龍王溝煤礦的配套項目，新鋪設(shè)鐵路長11.04千米，新設(shè)道岔7組，站內(nèi)新建17道、18道兩條到發(fā)線，設(shè)計新建筒倉環(huán)線裝車方式，設(shè)計裝車能力1000萬噸/年。此次試運，專用線進(jìn)路辦理按無聯(lián)鎖方式組織，作業(yè)辦理按調(diào)車作業(yè)形式辦理。該專用線的建成，使龍王渠車站由原來的中間會讓站變成裝車站，車站等級相應(yīng)提升，具有里程碑意義。
龍王溝專用線的建成，用實際行動進(jìn)一步響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”號召，為新朔鐵路搶運保供、增量創(chuàng)效提供了有力保障，有效緩解公路運輸壓力，在實現(xiàn)煤炭直達(dá)電廠、穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、提高整體運輸效率和效益等方面具有重要的意義，外運通道進(jìn)一步拓寬，提升了公司市場競爭力，助推集團(tuán)公司煤炭產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。（劉貴明 何軍 馮雄）
作者：劉貴明 何軍 馮雄
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