記者11日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近期，長三角鐵路著力加強運力資源配置，暢通電煤裝卸組織，全力保障電煤供應(yīng)。6月份以來的71天內(nèi)，日均電煤裝車2243車，同比增加18%;累計發(fā)送1003.7萬噸，同比增加18.2%。
截至8月10日，長三角18家鐵路可直達運輸?shù)碾姀S存煤已達367萬噸，同比增加12.5%，可耗天數(shù)達17天，及時緩解了發(fā)電企業(yè)的燃“煤”之急，保障了長三角地區(qū)生產(chǎn)和生活用電。
長三角人口密集、廠礦企業(yè)眾多，暑期用電需求攀升。7月以來，浙江、江蘇、上海、安徽等地用電負荷均創(chuàng)新高，主要電廠電煤需求量持續(xù)上漲。長三角鐵路增加阜淮、青阜、隴海等沿線的煤炭裝車點直達列車開行列數(shù)，釋放和提升電煤運輸能力。為了提高電煤運輸效率，長三角鐵路以優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車舉措，保證電煤運輸隨需隨送、隨到隨卸。
中國鐵路上海局集團有限公司貨運部、調(diào)度所加強與大唐淮南洛河發(fā)電廠、浙江浙能蘭溪發(fā)電有限責任公司等18家重點發(fā)電企業(yè)聯(lián)系，準確掌握發(fā)電企業(yè)最大庫存、最低警戒值、每日電煤到達量和消耗量等情況，以需供能，統(tǒng)籌做好貨運運力供給和電煤精準運輸。對主要電煤裝車點制定電煤“裝車日歷”，對重點車站實行24小時值班盯控，抓好每日生產(chǎn)組織，優(yōu)化作業(yè)流程，保證了淮南、淮北、新集、皖北等重點煤礦電煤外運需求。
與往年不同的是，今年到達港口后經(jīng)鐵路專用線運往電廠的煤炭運量明顯增加。為此，長三角鐵路發(fā)揮管內(nèi)連云港港、溫州港、裕溪口港等港口堆場儲煤作用，提升鐵水聯(lián)運綜合運輸效率，滿足電廠用煤需求。今年6月以來，長三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運426.1萬噸，同比增長18.4%。(記者賈遠琨)
作者：賈遠琨
評論