2月8日，在安徽銅陵供電公司輸電運(yùn)檢中心集中監(jiān)控大廳，該公司“蜘蛛俠”質(zhì)量管理小組成員趙以明通過(guò)智能感知接地線裝置遠(yuǎn)端傳回的設(shè)備壓力數(shù)值和亮起的綠燈，實(shí)時(shí)判定40千米外的35千伏花園307線施工現(xiàn)場(chǎng)接地線掛設(shè)到位，作業(yè)流程符合安規(guī)要求。
在傳統(tǒng)運(yùn)檢工作中，員工需要人工掛設(shè)、拆除接地線，無(wú)法智能監(jiān)測(cè)掛設(shè)牢固程度。銅陵供電公司現(xiàn)有110千伏及以上輸電線路69條，其中43條線路走廊跨越山區(qū)、丘陵地帶。員工在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查接地線掛設(shè)是否到位時(shí)，經(jīng)常遇到精準(zhǔn)定位難、線距遠(yuǎn)耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，安全管控壓力較大。
2020年2月份，針對(duì)上述問(wèn)題，“蜘蛛俠”質(zhì)量管理小組開(kāi)始研究一款具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能感知功能的智能感知接地線裝置。小組借鑒汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理，聚焦傳統(tǒng)線路接地線無(wú)法智能感知與狀態(tài)監(jiān)測(cè)的問(wèn)題開(kāi)展研發(fā)。
當(dāng)年3月份，小組成員從確定接地線裝置安裝位置、監(jiān)測(cè)接地線掛設(shè)牢固程度兩個(gè)功能需求入手，對(duì)技術(shù)原理、功能模塊進(jìn)行逐一論證，形成裝置原理圖。他們綜合分析原理圖中的每個(gè)關(guān)鍵模塊按照性能、定位精準(zhǔn)度、傳輸報(bào)警距離等參數(shù)，將北斗系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)雙模合并，以提升定位精準(zhǔn)度，減少誤差值，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后，逐一確定五個(gè)模塊通用型號(hào)，并封裝模塊形成測(cè)試裝置。
2020年5月份，在智能感知接地線裝置封裝測(cè)試模擬實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)場(chǎng)音頻裝置實(shí)時(shí)出現(xiàn)“蜂鳴”預(yù)警。小組成員監(jiān)控后臺(tái)，成功抓取裝置現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)緯度定位，并在智能感知接地線掛設(shè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)設(shè)備亮燈形態(tài)在備用“黃燈”、正常“綠燈”、松脫“紅燈”三種形態(tài)之間的切換。6月份，該裝置在銅陵220千伏桂古線技改工程中首次投入實(shí)際使用。小組成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)桂古線1號(hào)、10號(hào)塔接地線掛設(shè)狀態(tài)及位置的智能監(jiān)控。
自2021年7月份以來(lái)，小組成員多次在檢修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用智能感知接地線裝置，驗(yàn)證該裝置的實(shí)用性。該裝置監(jiān)控遠(yuǎn)程感知設(shè)備壓力值和蜂鳴、閃光示警功能，壓降了巡查人力、物力成本，進(jìn)一步保障了檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人身和設(shè)備的安全。
截至2021年年底，銅陵供電公司已在23個(gè)線路停電檢修工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用智能感知接地線裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)接地線的智能監(jiān)控，平均每月減少一線安全巡查作業(yè)時(shí)長(zhǎng)17個(gè)小時(shí)。
2021年4月，智能感知接地線裝置成果在2021年度安徽省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量管理成果評(píng)比中獲得一等獎(jiǎng)。該成果還獲評(píng)國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司2021年度職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。同年9月，該成果榮獲中國(guó)水利電力質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量管理成果交流活動(dòng)特等獎(jiǎng)。
作者：苗靜然
評(píng)論