“鏈”上發(fā)力，構筑新能源汽車生態(tài)圈

　　湖北襄陽高新區(qū)已建成35平方公里的汽車零部件專業(yè)化特色園區(qū)，擁有包括汽車研發(fā)、制造、檢測等的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及發(fā)動機、車橋等關鍵零部件在內(nèi)的全產(chǎn)品鏈。

　　四月，襄陽城前，漢水之濱，東風正勁，春光明媚。

　　4月6日，科技日報記者從湖北襄陽高新區(qū)了解到，襄陽市2023年第二個百億級制造業(yè)項目開建，東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)年產(chǎn)20萬輛新能源汽車及零部件配套基地落戶襄陽高新區(qū)，一支新能源汽車制造“新軍”揚帆啟程。該項目填補了襄陽新能源乘用車整車制造領域空白，還將吸引一大批企業(yè)向襄陽高新區(qū)聚集，將構建現(xiàn)代化新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈和服務生態(tài)圈，綜合產(chǎn)值、銷售額預計高達百億元。

　　逐夢新能源汽車之都，襄陽高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級“快車道”。

　　厚積薄發(fā) 實現(xiàn)“零”的突破

　　襄陽高新區(qū)奮進三十余載，因車而立、因車而興、因車而榮，汽車產(chǎn)業(yè)不斷迭代升級。

　　善謀全局者，必先謀一域。1983年，東風公司第三鑄造廠破土動工，由此拉開襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕;1992年，第一輛富康轎車從襄陽試裝廠駛出，汽車產(chǎn)業(yè)跨入整車生產(chǎn)時代;2003年，東風日產(chǎn)乘用車公司天籟轎車下線，乘用車發(fā)展水平躍上新臺階;2010年，東風汽車股份有限公司(以下簡稱東風股份)新能源客車項目開工建設，成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)模化在建新能源客車生產(chǎn)基地;2023年，東風汽車納米科技(襄陽)有限公司(以下簡稱東風納米)落地襄陽高新區(qū)，使襄陽新能源乘用車實現(xiàn)“零”的突破。

　　東風納米隸屬于東風公司旗下的東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司。3月13日，該公司在襄陽高新區(qū)成立，主要經(jīng)營新能源汽車相關業(yè)務。

　　“東風新能源整車及零部件配套項目(以下簡稱東風S31項目)已部分投入生產(chǎn)，還將導入新車型，加快開發(fā)國內(nèi)外市場，帶動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力襄陽打造新能源汽車之都。”東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司總經(jīng)理陳萌說。

　　襄陽高新區(qū)東風S31項目，由東風公司、東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司、東風納米實施建設，總投資106.7億元。該項目分為年產(chǎn)20萬輛新能源汽車整車項目、零部件配套兩大板塊，預計2023年底投產(chǎn)，到2028年全面投產(chǎn)達效，累計生產(chǎn)新能源汽車60萬輛以上，整車銷售額和零部件銷售額超700億元，提供就業(yè)崗位不低于1萬個。

　　其中，新能源汽車整車項目板塊投資53.1億元，建筑面積19.5萬平方米;零部件配套板塊投資53.6億元，由襄陽市內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)組成，預計年銷售額60億元以上。

　　“我們擁有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)144家，高新區(qū)內(nèi)集聚了東風風神汽車有限公司(以下簡稱東風風神)、東風股份等400多家汽車及零部件企業(yè)。”襄陽高新區(qū)管委會副主任王巖表示，襄陽高新區(qū)已建成35平方公里的汽車零部件專業(yè)化特色園區(qū)，擁有包括汽車研發(fā)、制造、檢測等的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及發(fā)動機、車橋等關鍵零部件在內(nèi)的全產(chǎn)品鏈。

　　目前，襄陽高新區(qū)已聚集東風公司、比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)等40多家骨干企業(yè)，形成“兩縱三橫三平臺”產(chǎn)業(yè)鏈條，是國內(nèi)適宜新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳地區(qū)之一。

　　創(chuàng)新引領 打造行業(yè)標桿

　　襄陽高新區(qū)十大產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，襄陽高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值1306.5億元。

　　1月31日，襄陽高新區(qū)東風汽車大道北特1號熱鬧非凡，東風S31項目正式開工，同期簽約的還有30余個新能源汽車零部件配套項目，一座新能源乘用車生產(chǎn)基地蓄勢待發(fā)。

　　據(jù)介紹，上述零部件配套項目由東風S31項目配套商投資建設，圍繞新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈，建設新能源動力電池、商用車和乘用車內(nèi)外飾件中心、汽車上箱蓋及下箱體研發(fā)生產(chǎn)等汽車零部件配套項目，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　襄陽高新區(qū)招商與國際合作有限公司總經(jīng)理曾麗麗說，東風S31項目及配套項目的落地，對襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)鏈、強鏈、補鏈具有重要意義，將加快襄陽汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　走進襄陽高新區(qū)汽車工業(yè)園，襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠升級項目施工正緊鑼密鼓地進行，涉及整車生產(chǎn)對應沖壓、焊裝、涂裝、總裝智能制造車間建設和升級。項目建成后，該園區(qū)將成為東風輕型商用車智能制造基地。

　　襄陽高新區(qū)新一代綠色鑄造智能工廠致力打造“國際一流、國內(nèi)領先”的國內(nèi)汽車鑄造行業(yè)標桿和工業(yè)4.0項目典范，年設計鑄造標準產(chǎn)能5萬噸、機加工產(chǎn)能14萬件的DFAC鑄造分公司搬遷改造項目即將迎來全面封頂，目前，相關設備正在進廠安裝。

　　4月初，在襄陽高新區(qū)深圳工業(yè)園比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園，工人們正在緊張調(diào)試即將投產(chǎn)的生產(chǎn)線。自2022年12月15日第一條新能源車動力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，已有4條生產(chǎn)線投產(chǎn)，按照每半個月一條生產(chǎn)線投產(chǎn)的速度，今年上半年，將沖刺16條生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。達產(chǎn)后，該高新區(qū)可年產(chǎn)比亞迪刀片動力電池30GWh，裝備新能源車60萬輛，年產(chǎn)值實現(xiàn)140億元。

　　“比亞迪刀片電池量產(chǎn)代表著新能源汽車技術的進步，相對普通的磷酸鐵鋰電池而言，刀片電池的體積利用率提升50%以上，這就意味著電池的續(xù)航里程將提升50%以上，達到高能量密度三元鋰電池的同等水平。”襄陽高新區(qū)比亞迪項目建設指揮部綜合組組長劉進說。

　　行穩(wěn)致遠 建設產(chǎn)業(yè)高地

　　3月26日，襄陽高新區(qū)舉辦鏈式招商春季攻勢暨東風納米2023年伙伴大會，吹響了該高新區(qū)招大引強爭當襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展“火車頭、主引擎”的沖鋒號。

　　王巖介紹，“十四五”期間，襄陽高新區(qū)將攜手東風公司重點推進東風風神中高端乘用車、神龍汽車有限公司新能源裝備、東風股份新能源商用車、東風納米新能源乘用車配套產(chǎn)業(yè)園等一大批產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈項目，力爭2025年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破4000億元，產(chǎn)量突破70萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量突破20萬輛。

　　為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，襄陽高新區(qū)建設全亞洲測試功能最全、測試道路最長、測試路種最多的綜合性試車場，不斷完善整車輔助駕駛測試以及自動駕駛試驗測試能力，搭建140余種智能網(wǎng)聯(lián)測試場景，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡全覆蓋。目前，已有200余款汽車在襄陽高新區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測。

　　建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，襄陽高新區(qū)底氣十足。

　　這里擁有總裝機量達350萬千瓦的火電站和水電站，擁有充沛的能源資源;磷礦資源已探明儲量23.6億噸、遠景儲量30億噸以上，礬礦總儲量560萬噸，硅礦儲量2億噸以上，可為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足原料供應。同時，這里擁有各類科研平臺141家，建有省、市級企校聯(lián)合創(chuàng)新中心40家，院士專家工作站24家，擁有市級以上“雙創(chuàng)”載體32家。去年，襄陽高新區(qū)被評為全國“真抓實干成效明顯的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范園區(qū)”。伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，襄陽高新區(qū)正成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。

　　“下一步，我們將進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力以赴打造全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。”襄陽市市長王太暉表示。（科技日報 記者 吳純新 通訊員 辜昌玉）