王輝耀：進入智能網聯時代，新能源車數據安全不容忽視

　　汽車行業進入智能網聯時代以后，網絡安全、數據安全和個人信息安全已成為不可忽視的重要課題。2022年4月，工業和信息化部等五部門聯合發布了《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》，提出強化數據安全保護，要求企業建立健全數據安全管理制度，采取相應的技術措施和其他必要措施，保障數據安全。

　　中國汽車企業在“出海”過程中，更需對數據安全的話題充分學習、深入體會。2022年，我國全年汽車出口同比增長54.4%，一躍成為世界第二大汽車出口國。在中國汽車加快“走出去”的步伐面前，一些針對中國汽車的聲音開始多起來，甚至有部分西方媒體炒作中國汽車對美國國家安全可能構成的挑戰。

　　這暴露了炒作者對我國已提出兩年多的《全球數據安全倡議》的無知。該倡議提出：“各國應尊重他國主權、司法管轄權和對數據的安全管理權，未經他國法律允許不得直接向企業或個人調取位于他國的數據。各國如因打擊犯罪等執法需要跨境調取數據，應通過司法協助渠道或其他相關多雙邊協議解決。信息技術產品和服務供應企業不得在產品和服務中設置后門，非法獲取用戶數據、控制或操縱用戶系統和設備。”

　　針對上述挑戰，中國車企應高度重視車輛數據安全建設。同時發揮自身優勢，把《全球數據安全倡議》中的內容講清楚、說明白，打消海外尤其是西方不必要的擔憂，并堅決回擊惡意中傷。同時，企業也宜在有經驗的專家學者賦能下“抱團取暖”，在數據安全方面發出“共同聲音”、構建“集體敘事”。

　　汽車是一些老牌西方工業國家的“傳統強項”，其固有的品牌、產品和技術優勢正面臨“百年變局”，利益格局也將發生變化。隨著中國汽車“走出去”的腳步愈發堅實，一些國家以數據安全為由頭的打壓已經露出端倪。我國也可考慮通過立法、修法和立法解釋等方式，進一步明確關鍵條款，鞏固科技創新應用優勢，進一步通過制度“賦能”，助力出海企業在國際競爭中“大顯身手”。(作者是全球化智庫創始人兼理事長、原國務院參事)