讓新能源汽車跑得更穩(wěn)更遠

　　動力電池決定著新能源汽車等產(chǎn)品的發(fā)展前景和產(chǎn)品質(zhì)量，是當下的朝陽產(chǎn)業(yè)。伴隨著新能源汽車的普及，動力電池的市場越來越大，吸引了各國企業(yè)的關(guān)注與興趣，引發(fā)了“創(chuàng)新競賽”。在這場比賽中，來自中國的寧德時代獨占鰲頭。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池市占率連續(xù)六年排名全球第一。全球每銷售3輛電動汽車，就有1輛搭載寧德時代電池。福建省寧德市，一個此前曾長期受貧窮困擾的閩東小城，為何能孕育出全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地?帶著這個疑問，記者南下前往寧德。在采訪調(diào)查的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，寧德時代及寧德市取得的成績不是偶然，更是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

　　寧德：全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地

　　福建省寧德市蕉城區(qū)，建城歷史近1500年，三面被群山環(huán)繞，東側(cè)擁抱大海，河水穿城而過。每逢春天的時候，遠山總是云霧繚繞，好似一幅水墨畫。從老城區(qū)出發(fā)，車程不足半小時就到達位于蕉城區(qū)北邊的鋰電新能源小鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)上建筑鱗次櫛比，車輛來回穿梭，一派井然有序、熱火朝天的景象。“誰能想到這里十幾年前還都是魚塘、荒地呢?”隨行的李大哥打開了話匣子。

　　李大哥是一位地地道道的“老寧德”。他介紹，“九山半水半分田”的寧德過去基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，發(fā)展嚴重落后，一方水土養(yǎng)不活一方人，是中國集中連片貧困地區(qū)之一。“過去，有本事的寧德人都考大學去了外地，很少人愿意回來。”李大哥說。

　　如今，情況發(fā)生根本改變。寧德，這座山海間的閩東小城已是全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地，擁有寧德時代等動力電池龍頭企業(yè)，在全球動力電池市場份額中占比接近三分之一，有外媒稱寧德為“全球新能源的領(lǐng)導(dǎo)者”。數(shù)據(jù)顯示，寧德GDP增速已經(jīng)連續(xù)四年位居福建第一位。

　　探尋寧德與動力電池的關(guān)聯(lián)，要從十幾年前說起。彼時，已在手機、電腦電池產(chǎn)業(yè)小有成績的寧德籍企業(yè)家曾毓群接到了來自家鄉(xiāng)的邀請。曾毓群沒有猶豫，從珠三角返回閩東。2011年，寧德時代在寧德市赤鑒湖畔成立。

　　赤鑒湖由霍童溪匯入而成。霍童溪是寧德家喻戶曉的“母親河”，發(fā)源于西側(cè)山間，向東流向大海，“霍童溪哺育了沿河百姓，也滋養(yǎng)了寧德人不甘落后的闖勁。”李大哥對記者說。

　　成立之初的寧德時代，憑借此前的技術(shù)積累和合作經(jīng)驗，接到了一筆來自德國的“大單子”。“2012年，寧德時代得到了與寶馬合作的機會。這是公司打響國際知名度的關(guān)鍵一步。”寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理對記者介紹說。

　　寶馬在業(yè)內(nèi)向來要求嚴苛，其標準文件共有德文800頁，對年輕的寧德時代是一個不小的挑戰(zhàn)。“我們組織了技術(shù)骨干，加班加點進行研發(fā)，在極短的時間內(nèi)就生產(chǎn)出了符合寶馬要求的動力電池，打通了動力電池研發(fā)、設(shè)計、開發(fā)、認證、測試的全流程。”蔣理說。

　　一家初出茅廬的企業(yè)，就能生產(chǎn)出媲美世界一流水平的動力電池，這在行業(yè)內(nèi)引起不小的轟動。寧德時代開始吸引了國內(nèi)外車企的目光，訂單紛至沓來。

　　集聚：完善動力電池產(chǎn)業(yè)鏈

　　在寧德時代的工廠內(nèi)，電池的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)幾乎都由機器來完成，工人只負責操縱機器。據(jù)介紹，寧德時代生產(chǎn)線基本完成國產(chǎn)化替代。保障電池生產(chǎn)的生產(chǎn)線是如何生產(chǎn)出來的?記者走進了距寧德時代不遠處的寧德思客琦智能裝備有限公司來一探究竟。

　　“返回家鄉(xiāng)寧德創(chuàng)辦寧德思客琦。不僅因為我是寧德人，還因為服務(wù)于寧德時代這樣的龍頭企業(yè)，可以降低成本，提高收益。”寧德思客琦總經(jīng)理付文輝對記者說。盡管曾經(jīng)在外漂泊十幾年，但付文輝說話依舊帶有鄉(xiāng)音。

　　成立之初的寧德思客琦，主營工程機械。受市場變化的影響，公司一度入不敷出，甚至處在破產(chǎn)邊緣，寧德時代的飛速發(fā)展讓寧德思客琦看到了希望。“我們果斷轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)動力電池生產(chǎn)配套設(shè)施。”付文輝說，“2015年，我們開始為寧德時代供應(yīng)設(shè)備，訂單額連續(xù)8年保持高速增長，如今成為寧德時代的重要設(shè)備供應(yīng)商。”

　　轉(zhuǎn)型之路走得并不容易。“將一塊一塊電池組組合成一整個電池包，看似只是簡單的拼接，背后卻有著大學問。”付文輝介紹，因為電池組在原材料、生產(chǎn)工藝上有差異，所以在外殼上存在凹凸不平的差異，如果強行拼接到一起，不僅導(dǎo)致最終生產(chǎn)出的電池包型號不統(tǒng)一，還會影響電池包的性能，“相當于把十個小胖子硬擠在一起，肯定會擠出內(nèi)傷。”

　　解決這一問題，涉及軟件、視覺、算法、激光應(yīng)用等技術(shù)。由寧德思客琦研發(fā)的生產(chǎn)線，可以在組裝過程中識別出不同型號的電池組，實現(xiàn)凹凸結(jié)合，保證了電池包的厚度大致相等，提高了良品率。

　　寧德時代等龍頭企業(yè)，吸引了越來越多在外的寧德人回家，也帶動了越來越多的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，寧德廈鎢新能源材料有限公司就是其中之一。“在企業(yè)生產(chǎn)中，時間就是生命，效率就是金錢。入駐寧德，可以以最快速度響應(yīng)市場變化，生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品。”寧德廈鎢新能源材料有限公司總經(jīng)理謝錦盛對記者說。

　　栽下梧桐樹，引得鳳凰來。“寧德市、蕉城區(qū)積極推進主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚。”寧德市蕉城區(qū)工信局局長薛贊檸對記者說，“我們依托寧德時代等龍頭企業(yè)，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈項目建設(shè)投產(chǎn)，尤其是蕉城時代車里灣擴能項目僅耗時600余天便建成投產(chǎn)，預(yù)計年新增產(chǎn)值500億元，增加就業(yè)崗位8000多個。”

　　創(chuàng)新：帶動產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展

　　“創(chuàng)新是我們企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要源泉。”蔣理說，動力電池技術(shù)更新很快，市場瞬息萬變，“盡管目前我們市場占有率全球第一，但我們一刻都不敢放輕松。”

　　為此，寧德時代研發(fā)出了三元鋰電池，在電池能量密度和壽命上都有了不小的提升。制成三元鋰電池，首先要制作由鎳、鈷、錳混合而成的三元鋰電正極材料，三元鋰電正極材料的質(zhì)量決定著最終產(chǎn)品的質(zhì)量。寧德廈鎢新能源材料有限公司正是三元鋰電正極材料的生產(chǎn)廠家。

　　“制成三元鋰電正極材料，不只是簡單將幾種原料混合，原料比例、生產(chǎn)工藝都會對產(chǎn)品性能產(chǎn)生很大的影響。”謝錦盛介紹，為了找到一個合適的原料比例，需要研究人員進行不斷調(diào)試，經(jīng)歷4個階段，至少需要1年的工夫。

　　寧德思客琦也把創(chuàng)新作為立身之本，在寧德思客琦辦公樓里，23個部門中有一半是研發(fā)部門。“人才、創(chuàng)新是我們生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的最大底氣。”付文輝說。2019年，寧德思客琦不再只生產(chǎn)單個設(shè)備，開始嘗試生產(chǎn)整條生產(chǎn)線。

　　“生產(chǎn)整條生產(chǎn)線并不是簡單把單個設(shè)備相加，而是需要統(tǒng)籌規(guī)劃，達到1加1大于2的效果。”付文輝介紹。在寧德思客琦的生產(chǎn)車間內(nèi)，記者見到了最新產(chǎn)品——一條長約120米的生產(chǎn)線。“這條生產(chǎn)線零件種類達1.5萬種型號(包含標準件)，各種零部件達100萬個。”付文輝說，“涉及算法、光學等多種學科，可以實時對傳送帶上的產(chǎn)品進行‘X光掃描’。”

　　得益于寧德市的產(chǎn)業(yè)集群和銳意創(chuàng)新的企業(yè)文化，寧德時代產(chǎn)品多次迭代。2021年，寧德時代發(fā)布鈉離子電池，在能量密度、充電速率、安全性都有了提升;2022年，寧德時代發(fā)布麒麟電池。“麒麟電池是一次結(jié)構(gòu)、空間與能量完美結(jié)合的方案。”有網(wǎng)友評價。4月19日，寧德時代發(fā)布了最新產(chǎn)品——凝聚態(tài)電池，采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，拓展了動力電池的應(yīng)用場景。

　　“動力電池發(fā)展前景十分廣闊。”蔣理說，“如果將動力電池的發(fā)展比作一場馬拉松，現(xiàn)在只跑了5公里。我們必須不斷加油鼓勁，才能一直保持領(lǐng)先地位。”

　　《 人民日報海外版 》( 2023年04月21日 第10 版 記者 趙昊)