7月31日，由水電五局承建的云陽建全抽水蓄能電站上水庫(kù)大壩填筑工作圓滿完成，成功按期達(dá)成上水庫(kù)建設(shè)的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)混凝土面板施工及電站蓄水工作吹響了“沖鋒號(hào)”。
云陽項(xiàng)目上水庫(kù)大壩采用混凝土面板堆石壩，壩頂高程685米，壩高99米(趾板處)，壩頂長(zhǎng)度382.5米，壩頂寬度10米，總填筑量約354萬方。
自大壩填筑施工啟動(dòng)以來，項(xiàng)目部相繼克服了征地交付時(shí)間緊迫、料源供應(yīng)不穩(wěn)定、運(yùn)輸布置以及工期緊張等一系列難題，多次組織召開大壩方案討論會(huì)與專題技術(shù)交底會(huì)，針對(duì)河谷地形與壩體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將施工區(qū)域劃分為若干獨(dú)立的作業(yè)單元，明確各作業(yè)單元的施工任務(wù)與進(jìn)度要求，分別組織開展施工，在保障大壩施工質(zhì)量的同時(shí)，提升施工效率。面對(duì)料場(chǎng)區(qū)巖體裂隙縱橫交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)破碎，壩料粒徑供應(yīng)的穩(wěn)定性較差，且施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜多變，施工設(shè)備的布局受限，交叉作業(yè)頻繁干擾，使得協(xié)同作業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立起貫穿開采全程的“料源鑒定跟蹤”機(jī)制，主要為精細(xì)化爆破控制、立體化開挖支護(hù)施工組織及大壩料精準(zhǔn)供料，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)爆破參數(shù)的優(yōu)化，采用“時(shí)空置換”策略實(shí)現(xiàn)多工作面協(xié)同開采。根據(jù)通過此機(jī)制實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整開采路徑，規(guī)避不良巖層，減少石料在開采過程中的二次風(fēng)化，順利突破料源質(zhì)量瓶頸。在壩料運(yùn)輸工程中，不斷優(yōu)化道路布置，創(chuàng)新提出采用“永臨結(jié)合”與“明線道路+隧洞”結(jié)合的規(guī)劃思路，解決狹窄V型河谷大壩施工與原有鄉(xiāng)村公路交叉互聯(lián)等問題，保障運(yùn)輸線路的穩(wěn)定性與連續(xù)性。
大壩填筑期間，項(xiàng)目還搭建了“大壩智慧安全管理中心”，順利啟用無人駕駛振動(dòng)碾智能碾壓系統(tǒng)與碾壓數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)測(cè)算碾壓遍數(shù)、行走速度、激振力等關(guān)鍵參數(shù)，使大壩碾壓過程實(shí)現(xiàn)可視化，保障大壩施工的碾壓精準(zhǔn)度和質(zhì)量。運(yùn)用“三機(jī)(攤碾壓護(hù)一體機(jī)、無人駕駛推土機(jī)群以及無人駕駛碾壓機(jī)群)聯(lián)鋪”的施工模式，在北斗衛(wèi)星和5G網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通下，達(dá)成了精準(zhǔn)定位與高效協(xié)同運(yùn)作的目標(biāo)，提高施工效率。面對(duì)惡劣天氣，項(xiàng)目及時(shí)啟動(dòng)預(yù)警與應(yīng)急系統(tǒng)，在保障安全的基礎(chǔ)上，抓住時(shí)機(jī)推進(jìn)施工;制定24小時(shí)輪班值守制度及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題;在雨天來臨前，提前采用強(qiáng)度更高的堆石料對(duì)壩后壓坡體的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行鋪筑，確保雨后大壩填筑工程及時(shí)復(fù)工。
云陽建全抽水蓄能電站作為國(guó)家“十四五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，建成以后將為重慶及渝東北電網(wǎng)提供1200兆瓦的調(diào)節(jié)電源，能夠有效緩解重慶及渝東北地區(qū)未來中長(zhǎng)期內(nèi)電力容量和調(diào)峰容量缺口，助力打造清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。
來源：水電五局作者：李才陽
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