2020年充電樁行業(yè)投資現(xiàn)狀及充電樁行業(yè)發(fā)展情況分析

: 電力網(wǎng); 2020-04-27; 來源：中研普華; 瀏覽：

　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

　　充電樁發(fā)展歷程：

　　2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站。

　　2008年，北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。

　　2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動乘用車示范充電站。

　　2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運，建設規(guī)模為2個充電站、134個充電樁(栓)。

　　2010年3月31日，國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運，是我國首座國家電網(wǎng)典型設計充電站，可同時為10臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業(yè)。

　　截至2019年底，中國充電樁數(shù)量超120萬個。

　　2020年4月14日，國家電網(wǎng)啟動了首批126個充電樁項目，2020年全年計劃安排充電樁項目投資27億元，分布在北京、天津、河北等24個省(市)，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，將有助于補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。

　　全國充電樁企業(yè)規(guī)模：

　　截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。

　　根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調研與競爭格局分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

　　充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　一、充電樁行業(yè)投資現(xiàn)狀

　　1、充電樁投資規(guī)模分析

　　2017年以來，各地促進政策的陸續(xù)出臺也極大地調動了社會各界參與充電設施產(chǎn)業(yè)的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產(chǎn)銷量也快速增長。目前充電基礎設施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元，建設42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元，建設28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元，建設14660個，占比2%。

　　截止2020年2月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為124.5萬臺，同比增加43.8%。

　　但同時不得不注意的是，充電樁行業(yè)有較高的行業(yè)壁壘，

　　①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。

　　②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。

　　③目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。

　　圖表：2017-2019年充電樁投資規(guī)模(單位：億元)