1、日本目前有近92%的能源從國外購買日本能源觀察01：日本的能源情況2017。從澳大利亞等國買煤、從沙特阿拉伯等國買石油，從印度尼西亞等國購買LNG。在溫室氣體減排目標(biāo)的約束下，為了降低對這些化石能源的依賴，氫能成為日本能源戰(zhàn)略的一個重要選項。
2、從褐煤中制氫必須配套CCS，才能避免溫室氣體排放，這個方案的技術(shù)成熟度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，成本也很高。我個人認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)鏈啟動的時期，這個方案可以考慮，但規(guī)模化之后，應(yīng)當(dāng)選擇其他更清潔的方案。
3、日本人所策劃的這個方案意味著他們對氫能大規(guī)模遠(yuǎn)距離運(yùn)輸相當(dāng)期待，甚至說很有信心。液氫在海上運(yùn)輸9000公里如果能夠?qū)崿F(xiàn)，對其他相關(guān)技術(shù)路線的選擇將是重要的鼓勵。
4、中國的隆基公司正在為沙特阿拉伯籌劃solar for solar方案，建設(shè)規(guī)模巨大的光伏電站，用于海水淡化和發(fā)電。當(dāng)沙特的光伏電費便宜到1美分左右的時候，用光伏電解水制氫顯然具有很強(qiáng)的競爭力，氫能在為光伏電站提供靈活性的同時，可以把阿拉伯半島豐富的太陽能資源變成液氫輸出出去，既解決了日本能源供給不足的問題，也大大促進(jìn)中東國家石油產(chǎn)業(yè)向無碳化轉(zhuǎn)型升級。
5、我們課題組正在探討氫化長江的問題，用上游水電制氫，然后用船運(yùn)到中下游，把船舶改為氫燃料電池船舶。長江船舶換為無碳?xì)淠埽罱K實現(xiàn)長江航動零排放。從日本的技術(shù)方案來看，船舶運(yùn)輸氫能的規(guī)模和距離都能夠克服，那長江2800公里的航道應(yīng)當(dāng)也不是太大的問題，當(dāng)然，液氫船如何通過船閘，這還是個問題。
6、未來長江上游的雅礱江流域、大渡河流域可以建幾十吉瓦規(guī)模的水風(fēng)光互補(bǔ)能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，大規(guī)模制氫，在氫化長江的同時，向日本輸出氫能，也是有可能的。
7、河北承德至秦皇島海港約200公里距離，內(nèi)蒙古赤峰至葫蘆島海港約300公里的距離，在承德到赤峰的大片區(qū)域可以建大規(guī)模的風(fēng)電光伏基地，未來可以考慮用風(fēng)光電制氫，管道運(yùn)氫到港口，再通過船運(yùn)賣給日本。遼寧朝陽距離葫蘆島港口才120公里左右，鞍山距離營口港才100公里左右。這些地區(qū)煤炭產(chǎn)業(yè)已經(jīng)衰落，或有可能變成氫能產(chǎn)區(qū)。
7、如果光伏風(fēng)電制氫并且能夠大規(guī)模遠(yuǎn)距離輸送，全球風(fēng)電光伏資源豐富的國家和資源匱乏的國家和地區(qū)之間可以有效互補(bǔ)，對于全球能源轉(zhuǎn)型將具有非常關(guān)鍵的作用。
歡迎各界學(xué)者和企業(yè)與我們共同探討這些可能性，大膽假設(shè)，小心求證，共同推動中國和日本能源轉(zhuǎn)型，為全球應(yīng)對氣候變化做出貢獻(xiàn)，使中國“成為全球生態(tài)文明建設(shè)的重要參與者、貢獻(xiàn)者、引領(lǐng)者”。
作者：何繼江
評論