中國(guó)中車集團(tuán)主動(dòng)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，深入實(shí)施國(guó)有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，以科技體制改革為重點(diǎn)，健全完善“開(kāi)放、協(xié)同、一體化、全球布局、自主可控”的科技創(chuàng)新體系，構(gòu)建基于總部、國(guó)家創(chuàng)新機(jī)構(gòu)、技術(shù)平臺(tái)公司、協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、子公司“五位一體”的高效創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，以科技體制改革賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2023年，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)6.59%，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)94.1%。
聚焦現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快構(gòu)建“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局
圍繞軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”，加快建設(shè)凸顯“數(shù)智化、高端化、綠色化、國(guó)際化、協(xié)同化、品牌化”等“六化”特征的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。一是始終確保軌道交通裝備全面領(lǐng)先、全鏈領(lǐng)跑。聚焦高速、重載、綠色、智能、安全等技術(shù)發(fā)展方向，推動(dòng)軌道交通裝備迭代升級(jí)，鞏固領(lǐng)先領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，持續(xù)擦亮“國(guó)家名片”。2023年軌道交通裝備業(yè)務(wù)收入穩(wěn)居全球第一，國(guó)際市場(chǎng)簽約額和營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)歷史新高。CR450動(dòng)車組樣車將在三季度下線。時(shí)速160公里至200公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車正式發(fā)布，以清潔能源為動(dòng)力的譜系化機(jī)車實(shí)現(xiàn)老舊內(nèi)燃機(jī)車更新?lián)Q代，國(guó)內(nèi)首列氫能源市域列車成功試跑。二是奮力實(shí)現(xiàn)清潔能源裝備全面先進(jìn)、全鏈領(lǐng)先。依托在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)積淀，延伸發(fā)展以風(fēng)電裝備、新能源商用車等為代表的清潔能源裝備，構(gòu)建起器件—部件—系統(tǒng)—整機(jī)的完整技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。已推出譜系化“風(fēng)光水儲(chǔ)氫碳”等新能源裝備產(chǎn)品，儲(chǔ)能裝備躍居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。三是加快推進(jìn)數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，打造智能產(chǎn)品，培育數(shù)字產(chǎn)業(yè)，建設(shè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)。2023年，中車大數(shù)據(jù)中心投入運(yùn)營(yíng)，中車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已上線運(yùn)營(yíng)，兩化融合發(fā)展指數(shù)達(dá)到91.25，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心業(yè)務(wù)營(yíng)收85億元。深入貫徹“雙碳”戰(zhàn)略，以“綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)”的“6G”理念為統(tǒng)領(lǐng)，更加凸顯“雙賽道雙集群”綠色特質(zhì)。2023年，3家子企業(yè)入選中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)，36家子企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色工廠，7家子企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。
聚焦高水平科技自立自強(qiáng)，加快鍛造國(guó)家戰(zhàn)略科技力量
堅(jiān)持科技創(chuàng)新戰(zhàn)略核心地位不動(dòng)搖，以重大科技專項(xiàng)為載體，努力實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，做到技術(shù)早突破、成果早轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)早培育、企業(yè)早布局。一是深化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。高速列車用IGBT產(chǎn)品裝車考核運(yùn)行超120萬(wàn)公里，高速列車轉(zhuǎn)向架用軸承裝車考核超36萬(wàn)公里，運(yùn)用狀態(tài)均良好，具備國(guó)產(chǎn)化替代能力。系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)自主化率98%以上、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率86.9%，引領(lǐng)我國(guó)地鐵駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)化、智慧化、綠色化新時(shí)代。央企攻堅(jiān)工程二期8個(gè)項(xiàng)目，2023年完成攻關(guān)任務(wù)50%形成樣品樣機(jī)、20%實(shí)現(xiàn)應(yīng)用驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。二是穩(wěn)步建設(shè)原創(chuàng)技術(shù)策源地。圍繞“雙賽道雙集群”布局29個(gè)原創(chuàng)技術(shù)培育項(xiàng)目，完成“四性”技術(shù)突破17項(xiàng)，發(fā)布重大科研項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化推廣應(yīng)用目錄231項(xiàng)。以產(chǎn)業(yè)安全和行業(yè)引領(lǐng)為主線，以標(biāo)志性整機(jī)產(chǎn)品及場(chǎng)景為載體，全面推進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點(diǎn)布局17種整機(jī)產(chǎn)品攻關(guān)及技術(shù)升級(jí)，著力突破57種關(guān)鍵系統(tǒng)和部件及關(guān)鍵共性技術(shù)。三是加速推進(jìn)煥新、啟航兩大行動(dòng)。圍繞“煥新行動(dòng)”29項(xiàng)任務(wù)和“啟航行動(dòng)”12項(xiàng)任務(wù)，研究制定加快布局發(fā)展戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)46條支持政策，完成戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)科研立項(xiàng)118項(xiàng)，加入11個(gè)中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。2023年，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資占比57%，新設(shè)法人占比55%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)9.7%。
聚焦培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推進(jìn)科技創(chuàng)新體制機(jī)制改革
強(qiáng)化組織、機(jī)制、人才、管理“四項(xiàng)保障”，努力形成與新質(zhì)生產(chǎn)力相適應(yīng)的科技創(chuàng)新體制機(jī)制。一是強(qiáng)化科技創(chuàng)新組織領(lǐng)導(dǎo)。建立“9+1”(包括煥新行動(dòng)、啟航行動(dòng)、原創(chuàng)技術(shù)策源地等以及重大科技專項(xiàng))重大專項(xiàng)工作統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)制，成立專項(xiàng)統(tǒng)推辦公室，建設(shè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕、爭(zhēng)分奪秒、日夜兼程的堅(jiān)定信心推進(jìn)重大專項(xiàng)落地實(shí)施。為打造“雙賽道雙集群”系統(tǒng)解決方案能力，設(shè)立新能源、數(shù)智軌道交通兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)公司，圍繞“四性”技術(shù)，著力推動(dòng)開(kāi)放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、共享創(chuàng)新、集約創(chuàng)新、高效創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。二是優(yōu)化科技創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，著力推進(jìn)實(shí)施骨干科技人才工資總額單列、薪酬保護(hù)等措施，提升骨干科技人才薪酬水平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)施科技人才激勵(lì)三年行動(dòng)，將激勵(lì)成效與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)人員年度綜合考評(píng)掛鉤，確保科技人才激勵(lì)機(jī)制落實(shí)到位。堅(jiān)持一企一策，確定全級(jí)次子公司50個(gè)中長(zhǎng)期激勵(lì)計(jì)劃，激勵(lì)方案覆蓋8000余人。三是加快建設(shè)中車人才高地。通過(guò)重大專項(xiàng)的組織實(shí)施，突出選拔培養(yǎng)在本專業(yè)領(lǐng)域具有國(guó)內(nèi)外重大影響力的核心科技領(lǐng)軍人才，2人榮獲“國(guó)家卓越工程師”，“復(fù)興號(hào)高速列車研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”榮獲“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”，1人入選中央企業(yè)優(yōu)秀科技領(lǐng)軍人才。為搭建一流人才吸引集聚平臺(tái)，成立北京科創(chuàng)公司，著力打造以北京為中心，以長(zhǎng)春、大連、青島、株洲+長(zhǎng)沙為支撐的“1+4+X”中車特色人才高地。四是不斷提升科技管理水平。保證研發(fā)投入強(qiáng)度，連續(xù)五年超過(guò)6%。在原創(chuàng)技術(shù)培育29個(gè)項(xiàng)目中，全面推行“揭榜掛帥”“賽馬”機(jī)制，促進(jìn)創(chuàng)新要素順暢流動(dòng)。持續(xù)擴(kuò)大行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，獲批首批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證點(diǎn)，中國(guó)專利獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)量居國(guó)內(nèi)前列。
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評(píng)論