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          “市場(chǎng)+政策”雙驅(qū)動(dòng),新能源汽車(chē)如何“蛻變”?

          電力網(wǎng)
          2021-01-18
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            “市場(chǎng)+政策”雙驅(qū)動(dòng),新能源汽車(chē)如何“蛻變”?

            2020年,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到2531萬(wàn)輛,同比下降1.9%。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到136.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%。

            1月15日—17日,以“新發(fā)展格局與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2021)在線上舉行。在16日下午召開(kāi)的高層論壇上,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩拋出上述數(shù)據(jù)說(shuō),2020年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量,有望繼續(xù)穩(wěn)居全球前列。

            新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超500萬(wàn)輛

            全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在演講中指出,新能源汽車(chē)從本世紀(jì)初國(guó)家新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)起步,2001年到2020年間,確實(shí)走過(guò)了一段不平凡的路程。如今,我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛,已超額完成任務(wù)。

            萬(wàn)鋼說(shuō)的“任務(wù)”,是《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》中明確的目標(biāo):到2020年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

            “從我國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看,我們認(rèn)為新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新新階段。”萬(wàn)鋼說(shuō),從市場(chǎng)角度來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)2020年1—9月份走了一個(gè)很漂亮的V字型增長(zhǎng),這和國(guó)務(wù)院推出新的政策密切相關(guān),6月份以后形成了一個(gè)持續(xù)向上的增長(zhǎng)趨勢(shì)。另一方面,資本市場(chǎng)的關(guān)注,使新能源汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)值快速增長(zhǎng),也推動(dòng)了其他領(lǐng)域的跨界投入。

            從政策驅(qū)動(dòng)角度上來(lái)看,財(cái)政補(bǔ)貼稅收政策得到了落實(shí)。從應(yīng)用環(huán)境來(lái)看,便利化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加快。截至2020年12月份,我國(guó)累計(jì)的充電站達(dá)到6.36萬(wàn)座、換電站達(dá)到555座,公共充電樁達(dá)到80.7萬(wàn)個(gè),私人充電樁為87.4萬(wàn)個(gè)。

            比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為,當(dāng)下,汽車(chē)電動(dòng)化方向非常明確。從2020年下半年開(kāi)始,行業(yè)重返增長(zhǎng)快車(chē)道,滲透率從5%迅速提升到12月的9%。行業(yè)從早期依靠政策的“單輪驅(qū)動(dòng)”,全面轉(zhuǎn)向“政策+市場(chǎng)”的“雙輪驅(qū)動(dòng)”,私人用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受程度不斷提高,市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力還在持續(xù)增強(qiáng)。

            “進(jìn)入新階段,新能源汽車(chē)的產(chǎn)品和服務(wù),以及企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等,都將受到來(lái)自資本市場(chǎng)和商品市場(chǎng)的雙重關(guān)注。”萬(wàn)鋼提醒,企業(yè)要更加謹(jǐn)慎前行,把握發(fā)展趨勢(shì),加強(qiáng)創(chuàng)新能力,提升產(chǎn)品質(zhì)量、科學(xué)的預(yù)判需求,來(lái)創(chuàng)新市場(chǎng)管理模式,特別要規(guī)避市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

            汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳減排如何更好發(fā)力

            值得注意的是,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,這是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)向國(guó)際社會(huì)做出的鄭重承諾。

            “加快發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措,要堅(jiān)持電動(dòng)化方向不動(dòng)搖。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要加快推進(jìn)電動(dòng)化、智能化、品牌化、國(guó)際化,積極發(fā)展充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長(zhǎng)短兼顧的新能源汽車(chē)產(chǎn)品,努力增強(qiáng)新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代優(yōu)勢(shì),不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

            “如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,如何更好地保持供應(yīng)鏈暢通,成為全行業(yè)必須回答的關(guān)鍵問(wèn)題。”工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶直言,這也是未來(lái)15年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否再上新臺(tái)階的關(guān)鍵所在。

            肖亞慶透露,工信部將加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,以技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、設(shè)施強(qiáng)引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程,重點(diǎn)做好五方面工作。一是實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng),編制行動(dòng)方案,從供需兩端發(fā)力,貫通技術(shù)攻關(guān)、平臺(tái)支撐、示范應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié),全面提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力;二是加快核心技術(shù)攻關(guān),圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問(wèn)題,發(fā)揮動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等制造業(yè)創(chuàng)新中心作用,支持開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),加快車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用;三是加大推廣應(yīng)用力度,推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平,開(kāi)展新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng);四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,圍繞碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)要求,研究制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施技術(shù)路線圖;五是深化高水平開(kāi)放合作。

            “我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在不斷發(fā)展壯大,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)化加速布局的商業(yè)化前期階段。”苗圩透露,2020年,我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)的市場(chǎng)滲透率達(dá)到了15%,這是一個(gè)非常可喜的成績(jī)。

            放眼全球,搭載L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型已開(kāi)始大規(guī)模推向商業(yè)應(yīng)用,部分車(chē)企也正在加快推進(jìn)特定場(chǎng)景下的L3以上測(cè)試驗(yàn)證和量產(chǎn)車(chē)的上市。

            “智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要性更加凸顯,成為新階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略方向。”在苗圩看來(lái),尤其要注意來(lái)自芯片、操作系統(tǒng)和安全的三大挑戰(zhàn)。

            比如,在關(guān)注信息通信設(shè)備和手機(jī)芯片的同時(shí),我們也應(yīng)關(guān)注車(chē)用芯片,在部署時(shí)必須要統(tǒng)籌兼顧。同時(shí),打造出一個(gè)自主可控、開(kāi)源開(kāi)放的汽車(chē)操作系統(tǒng)勢(shì)在必行。


          作者:劉垠 電力數(shù)字化智能化網(wǎng)站
          中國(guó)電力年鑒

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