過去十年來，可再生能源的價格持續下跌，成為世界大部分地區最廉價的電力來源。然而，去年太陽能電池板的價格飆升了50%以上。風力渦輪機價格上漲了13%，電池價格也首次上漲。
由于新冠肺炎疫情導致的供給延遲影響了從汽車到沙拉大大小小的各種產品，因此綠色能源價格上漲可能并不意外。但船運積壓和大宗商品短缺發生在風能和太陽能技術仍不穩定時期。經過多年技術和制造業的快速發展，在不犧牲利潤的情況下削減成本的機會越來越少。價格不會永遠下跌，而是會根據原材料成本和其他市場情況上下波動。
在綠色轉型過程中，能源市場正努力應對電力短缺和價格極端波動情況，以及另一不確定因素——清潔能源價格上漲。政策制定者被指責過快增加風能和太陽能發電比重，導致電網變得不穩定。他們面臨著壓力，要確保整個系統更加可靠——例如，通過將太陽能與電池配對，或讓老化的核電站運作時間更長。
“從現在開始，影響太陽能和風能發展的將不是成本，而是太陽能和風能本身的價值，畢竟成本能降低到什么程度?。”IHS Markit研究公司清潔技術和可再生能源執行董事Edurne Zoco說道
新的定價模式
美國銀行(Bank of America Corp.)分析師迪穆林·史密斯(Julien Dumoulin-Smith)說，由于各國央行都在考慮收緊貨幣政策以抑制通脹，利率上升還可能增加風能和太陽能項目的成本。
“對這些高杠桿項目來說，最重要的投入之一就是利率，”他表示。“連續10年來，利率只在下降。”
然而，氣候鷹派不需要擔心可再生能源的通脹。即使最近成本上升，風能和太陽能已經從昂貴的、小眾電力來源發展到與化石燃料競爭市場。世界上大部分地區，可再生能源相對而言仍比化石燃料便宜，盡管石油和天然氣的價格在過去一年里大幅上漲。從長期來看，風能和太陽能的價格下降速度有所放緩，但仍保持下降趨勢。這意味著清潔能源的應用預計將在未來幾年保持快速增長。
盡管如此，該行業仍在努力應對供應鏈混亂的直接影響。總部位于佛蒙特州伯靈頓的太陽能開發商Encore Renewable Energy LLC的首席執行官查德·法雷爾(Chad Farrell)表示，該公司為太陽能電池板支付的費用從2020年中旬的每瓦30美分上升到目前的每瓦35美分。
研究公司雷斯塔能源公司(Rystad Energy)高級分析師迪克森(David Dixon)說，原材料現在占成品模塊成本的70%，供應商幾乎沒有削減成本的空間。多晶硅是制造太陽能電池板的光伏電池的關鍵材料之一。去年由于多晶硅短缺，導致成本增加，運輸成本也上升了。
美國風能和太陽能項目開發商Invenergy負責建筑的執行副總裁弗萊徹(Art Fletcher)說，因為無法獲得太陽能電池板，公司已經被迫推遲了一些項目。他說，盡管運輸費在去年飆升后開始下降，但可再生能源行業正經歷一場轉型。
“我不相信我們會回到兩年前的狀態，” 弗萊徹說。
價格反彈
全球最大的太陽能電池板生產商之一，加拿大太陽能公司(Canadian Solar Inc.)說，該行業持續降價已經沒有意義。11月30日，該公司董事長屈宏斌(Shawn Qu)在彭博財經論壇(BloombergNEF)的線上活動上表示:“價格下跌的趨勢將會結束。走向綠色和碳中和是要付出代價的。
太陽能工業協會(Solar Energy Industries Association)和伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）上個月預測，2022年美國太陽能安裝量將下降15%，比該行業組織9月份的預測低25%左右。
隨著中國投資數十億美元新建多晶硅工廠，供應鏈問題今年可能會得到緩解。這可能會在短期內降低價格，但不太可能導致持續降價。
迪克森說:“我們正處于價格下降的最后階段。商品價格將是模塊價格的唯一決定因素。
風能行業正在經歷類似的轉型。彭博財經論壇的數據顯示，在截至2020年的10年里，房價下跌了48%，但現在趨于平穩，預計到2030年房價將下跌14%。
彭博新能源財經風能分析師奧利弗梅特卡夫（Oliver Metcalfe）表示:“這是行業日趨成熟的跡象。
制造商將繼續通過增加裝機容量來降低成本。然而，這些幾乎和埃菲爾鐵塔一樣高的巨型渦輪機需要的材料更多，尤其是鋼鐵。2021年，鋼鐵價格飆升，未來幾年可能仍十分昂貴。2021年下半年，供應鏈問題使陸上風力渦輪機的價格上漲了9%。
在一些地區，開發商已經在最佳位置安裝了渦輪機，現在正在尋找風力較少的地區或較小的地點。這意味著他們可能會使用專為低速風速設計的渦輪機，或者減少訂單，這兩種情況都會導致價格上漲。
去年，全球最大的風力渦輪機制造商、丹麥維斯塔斯風力系統公司(Vestas wind Systems A/S)由于關鍵大宗商品成本不斷上升，以及供應鏈持續中斷，不得不下調利潤預期。該公司表示，該行業需要做出一些改變，提供足夠的風力發電，以達到全球氣候目標。
維斯塔斯高級副總裁莫滕·迪霍爾姆(Morten Dyrholm)表示:“我們必須豎起一面警告旗。我們需要關注整個行業的盈利能力。”
電池成本
電池也受到了通貨膨脹的沖擊。彭博新能源財經去年底曾表示，根據2010年以來的數據，預計今年電池組的價格將首次上漲。電池所含金屬價格飆升、全球需求激增以及供應鏈緊張可造成2.3%的漲幅。
但與風能和太陽能相比，電池是清潔能源領域較新的組成部分。供應商仍在試驗新的化學品并提高電池產能，這意味著仍有更大幅度的降價空間。
電網級存儲開發商Fluence Energy Inc.在越南合作的制造工廠已經出現了電池運輸延誤和成本上升的情況，但該公司預計這種情況不會持續下去。
該公司首席財務官丹尼斯·菲爾（Dennis Fehr）表示:“我們正在解決這些積壓的工作
盡管困擾可再生能源開發商的一些供應鏈問題正在緩解，但Lazard 公司的全球電力、能源和基礎設施主管喬治·比利奇(George Bilicic)說，該行業正在經歷永久性的變化。沒有任何新的技術突破或重大整合，價格正在企穩。
“關于成本大幅下降的說法是，成本大幅下降將不再是主流。” 比利奇說。
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