鐵鋰裝機占比提升，全國電力現貨市場建設加速

　　東海證券近日發布電池及儲能行業周報：鐵鋰裝機占比提升，全國電力現貨市場建設加速。

　　以下為研究報告摘要：

　　市場表現：本周(10/14-10/20)申萬電池板塊整體上漲3.42%，跑贏滬深300指數2.44個百分點。主力凈流入前五為寧德時代、格林美、億緯鋰能、德方納米、當升科技;凈流出前五為南都電源、上能電氣、珠海冠宇、中國寶安、湖南裕能。

　　電池板塊

　　(1)鐵鋰電池裝機占比持續增長，行業景氣度向好。乘聯分會：10月前兩周新能源汽車銷量約40.8萬輛，在9月銷量超預期的基礎上，環比+8%。隨著國內以舊換新等消費政策刺激，動力電池裝機量表現優異，中低端車型帶動鐵鋰裝機持續向上，9月磷酸鐵鋰裝機量環比+18%，裝機占比75.8%，環比+1.6pct。各車企新能源新產品迭代迅速，對市場銷量構成有力支撐，預計2024年全年新能源汽車銷量達1150萬輛，同比+20.0%。

　　(2)行業供給端有序調整，價格趨穩。1)鋰鹽：工業級、電池級碳酸鋰供需雙方繼續深度博弈，價格震蕩運行;2)正極材料：磷酸鐵鋰產業在整體供過于求的局面下價格尚未穩定，目前已處于盈虧平衡邊緣;3)負極材料：石墨化需求邊際改善，但價格維持在成本線附近，后續下降空間小;4)隔膜：本周隔膜市場需求穩定，儲能和數碼淡季影響整體可控，月度排產持平;5)電解液：整體需求穩定，六氟磷酸鋰受產能影響價格持續下滑。

　　建議關注：寧德時代：全球鋰電龍頭。1)出貨量：2024年保守出貨480GWh，全年利潤約460億元。2)鋰鹽自供比例提升：邦普回收約3-4萬噸，江西項目約3萬噸，可滿足60GWh電池生產。特銳德：公司在保持傳統箱變電力設備領域優勢的前提下，受益于電網投資結構升級，未來有望迎來新的業績增量。公司作為全國充電運營商龍頭，在資金、渠道、技術、電網容量、數據資源等方面具有先發優勢，目前已扭虧為盈。

　　儲能板塊

　　(1)本周新增16個招標項目，13個中標項目。本周(截止10月18日)儲能招標市場回升從容量上看，儲能項目招中標總規模為2.44GW/7.57GWh，其中招標項目規模為1.40GW/4.10GWh;中標項目規模為1.04GW/3.47GWh;中標價格方面，本周儲能EPC中標均價0.89元/Wh，環比+4.3%。

　　(2)全國省間電力現貨市場轉入正式運行，源網側獨立儲能有望加速發展。1)10月全國代理購電價格公布，全國20個區域峰谷價差超0.6元/kWh、近八成區域峰谷價差較去年同期下降，峰谷價差縮窄使得項目業主方觀望情緒加重，國內工商儲發展尚不及預期;另一方面，我國電力現貨市場建設進程不斷加速，本周省間電力現貨市場轉入正式運行，源網側獨立儲能發展迎機遇。2)逆變器環節：8月國內逆變器出口金額為8.61億美元，同比+24.9%、環比+9.5%，同環比均實現提升。

　　建議關注：上能電氣：1)公司儲能業務已實現全產業鏈布局，包括上游儲能逆變器、中游儲能電池PACK產線及下游電站。2)公司充分發揮業務協同優勢，實現光儲一體化布局，儲能產品市場持續開拓，中標多個大額儲能項目，儲能逆變器出貨量國內領先。

　　風險提示：全球市場競爭加劇風險;新能源汽車產銷量不及預期風險。( 東海證券 周嘯宇,張帆遠 )