我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)需擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)走向國(guó)際化

　　觀點(diǎn)網(wǎng)訊：4月15日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)指出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)需擴(kuò)大其優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，得益于國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。然而，與全球80多億人口的市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的14億人口終究有限。歷史證明，汽車企業(yè)要想生存并持久成功，必須走向大規(guī)模、國(guó)際化的道路。

　　德國(guó)、美國(guó)、日本及韓國(guó)的車企均是如此。未來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)需在“出海”中磨煉全球化經(jīng)營(yíng)能力。對(duì)于車企而言，應(yīng)綜合運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易、跨國(guó)并購(gòu)、綠地投資及授權(quán)經(jīng)營(yíng)等模式，多管齊下。在“出海”過(guò)程中，不斷學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、人力資源及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的全球化運(yùn)營(yíng)。

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