近日，廣西汽車集團(tuán)所屬五菱工業(yè)開啟核心關(guān)鍵部件國產(chǎn)化“加速度”，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB研發(fā)取得階段性成果，成功搭載多款車型驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越。
卡鉗集成式EPB是目前廣泛應(yīng)用、未來長期存在的主流配置，五菱工業(yè)目前承接的多款后橋產(chǎn)品均有涉及。此前，EPB控制器均通過外購實(shí)現(xiàn)。為打破這種被動(dòng)局面，五菱工業(yè)技術(shù)中心智能底盤工程科依托現(xiàn)有EPB制動(dòng)器產(chǎn)品平臺，搭載自主研發(fā)的控制單元，完成EPB控制器的開發(fā)。
EPB控制器屬于五菱工業(yè)全新產(chǎn)品，控制器軟件及硬件全棧自研開發(fā)，EPB控制器可與卡鉗或鼓式制動(dòng)器配合，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行器的夾緊和釋放。其電控核心芯片等物料100%國產(chǎn)，功能安全等級ASIL-B，具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)、高性價(jià)比、市場競爭力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢。
目前，EPB控制器已通過臺架基礎(chǔ)試驗(yàn)、臺架耐久試驗(yàn)，并已成功搭載多款車型驗(yàn)證，功能及性能均符合設(shè)計(jì)的規(guī)格，獲得了客戶的一致認(rèn)可，其駐車制動(dòng)性能遠(yuǎn)高于法規(guī)要求。該款EPB控制器驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，靜態(tài)功耗低，使用壽命長，滿足整車15年或25萬公里使用壽命，可用于乘用車、商用車、特種車等不同車型。
攻克核心關(guān)鍵部件“卡脖子”問題，EPB控制器的成功研發(fā)及量產(chǎn)是五菱工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的又一生動(dòng)實(shí)踐，在提升公司核心競爭力、為承接新業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)的同時(shí)，為助力廣西汽車工業(yè)持續(xù)打贏轉(zhuǎn)型升級“突圍戰(zhàn)”貢獻(xiàn)力量。
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