中汽協：4月新能源汽車產銷同比均增長1.1倍

　　中新經緯5月11日電 中汽協官方微信號11日發布《2023年4月汽車工業產銷情況》稱，4月汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。

　　中汽協指出，4月，因去年同期低基數效應影響，汽車市場產銷實現同比大幅增長。其中，新能源汽車產銷和汽車出口繼續延續良好態勢。也要看到，由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，汽車消費尚處于緩慢恢復過程中，加之商用車行業復蘇速度不及預期，諸多不利影響下，4月產銷較3月有所下降。

　　中汽協指出，汽車工業經濟運行特點呈現七項特點：

　　一是汽車產銷同比大幅增長。4月，汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。

　　1-4月，汽車產銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。由于去年4月疫情導致生產供應基本停滯，汽車產銷一度出現斷崖式下跌，同期基數相對較低，今年累計產銷實現由負轉正。

　　二是乘用車產銷同比顯著增長。4月，乘用車產銷分別完成177.8萬輛和181.1萬輛，環比分別下降17.3%和10.2%，同比分別增長78.5%和87.7%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量98.5萬輛，比上年同期增長38.9萬輛，同比增長65.2%，環比下降15.8%。整體來看，當前國內汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放，3月份非理性促銷的影響尚未完全消除，仍存在持幣觀望的現象。

　　1-4月，乘用車產銷分別完成705.2萬輛和694.9萬輛，同比分別增長8.6%和6.8%。

　　具體看，中國品牌乘用車市場份額同比微降。去年同期，合資車企生產銷售受上海、吉林封控影響較大，中國品牌乘用車月度占比較高，今年恢復到正常水平。

　　高端品牌乘用車迅猛增長。4月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成30.6萬輛，環比下降13.8%，同比增長1.8倍。1-4月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成124.9萬輛，同比增長21%。

　　1-4月，傳統能源乘用車中，8-10萬、30萬以上車型同比呈現正增長，其中50萬以上漲幅最大。目前銷量主要集中在10-15萬價格區間，累計銷量165.8萬輛，同比下降5.8%。

　　1-4月，新能源乘用車中，10-25萬、30-50萬價格區間的車型同比呈現正增長，其中35-40萬價格區間漲幅最大。8萬以下、25-30萬、50萬以上車型同比下降。目前銷量主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量64.3萬輛，同比增長80.5%。

　　三是商用車市場復蘇不及預期。4月，商用車產銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，環比分別下降18.4%和19.9%;同比分別增長68.8%和60.5%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響，商用車行業仍處于觸底反彈的復蘇中，較3月產銷環比有所下滑。在商用車主要品種中，客車和貨車的產銷量環比均有所下降，同比均顯著增長。

　　1-4月，商用車產銷分別完成130.3萬輛和128.6萬輛，同比均增長8.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車貨車產銷均有所增長。

　　四是新能源產銷同比迅猛增長。4月，新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。1-4月，新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%。

　　五是重點企業集團增速有所提升。1-4月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為684.6萬輛，同比增長3.8%，較1-3月增速由負轉正，占汽車銷售總量的83.1%，低于上年同期2.6個百分點。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪、奇瑞和北汽銷量增速明顯，呈兩位數增長，一汽、長安和吉利同比小幅增長，其他企業呈不同程度下降。

　　1-4月，國內汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為582.2萬輛，同比下降3.6%，較1-3月收窄12.7個百分點，占汽車銷售總量的84.8%，低于上年同期1.8個百分點。在國產汽車國內銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實現正增長，吉利和一汽銷量增速較1-3月由負轉正，其他企業呈不同程度下降。

　　新能源企業集團銷量同比延續高增長。1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為188.7萬輛，同比增長58.6%，占新能源汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期8.4個百分點。比亞迪銷量繼續在高基數上維持高增速，理想汽車同比增速最顯著，達1.2倍。

　　六是汽車出口持續迅猛增長。4月，汽車企業出口37.6萬輛，環比增長3.3%，同比增長1.7倍。分車型看，乘用車本月出口31.6萬輛，環比增長3.7%，同比增長2.2倍，商用車出口6萬輛，環比增長1.2%，同比增長41.6%。新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍。

　　1-4月，汽車企業出口137萬輛，同比增長89.2%。分車型看，乘用車出口114.2萬輛，同比增長1.1倍;商用車出口22.8萬輛，同比增長31.5%。新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

　　據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，3月，汽車出口38.7萬輛，環比增長19.5%，同比增長94.1%，其中，新能源汽車出口13.2萬輛，環比增長7.7%，同比增長1.9倍。

　　1-3月，汽車出口107萬輛，同比增長58.1%。其中新能源汽車出口38.8萬輛，同比增長93.3%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥、比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、澳大利亞和泰國。

　　七是經濟效益高于制造業總體。據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，3月，汽車制造業工業增加值同比增長13.5%，高于同期全國規模以上工業增加值9.6個百分點。

　　1-3月，汽車制造業工業增加值同比增長4.4%，比1-2月提升5.4個百分點，高于同期制造業1.5個百分點。汽車制造業完成營業收入21412.1億元，同比增長1.3%，高于同期制造業2.6個百分點;實現利潤總額819.4億元，同比下降24.2%，低于同期制造業5.2個百分點。(中新經緯APP)