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          全世界最賺錢油企的碳中和之路!

          電力網
          2021-06-08
           來源:能源發展網
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          跟隨國際減排大勢,全球最賺錢油企沙特阿美也實施了新戰略,但偏向于保守型。面向低碳未來,其主要采取的策略是:增加天然氣儲產量,利用天然氣制氫,在確保油氣龍頭地位的同時減少碳排放;收購大型化工公司,開發自有技術,尋求多元化發展,布局化工、新能源發展;開發超級計算機、智能機器人等降低能耗,提高能源利用率,實現減排目標。

          躋身油氣行業碳足跡最低公司行列

          沙特阿美是全球最大石油生產公司和第六大石油煉制商。2020年,該公司已探明石油儲量為3367億桶、天然氣儲量為5.4萬億立方米,年銷售額為8620.91億美元,總資產價值為5104.70億美元。

          由于優越的地理位置,沙特阿美擁有豐富的油氣資源,一直致力于實施重大勘探生產項目,鞏固在油氣行業的地位。但由于全球氣候不斷惡化,減排任務逐漸加重。

          沙特阿美利用先進的技術,將捕集的二氧化碳轉化為實用的工業產品和制造業原料,目前該公司已躋身油氣行業碳足跡最低的公司行列。沙特阿美在為全球提供充足、可靠、廉價能源的同時,還加入世界銀行“2030年常規火炬零排放”行動計劃,致力于發展氫能、可再生能源發電、碳捕集及利用等新業務,承諾碳減排,并保證2030年實現天然氣零燃除,但并未確定公司層面具體的零碳目標和計劃。

          乙烯產能全球最大,化工業務遍布50多個國家

          沙特阿美憑借明顯的上游資源優勢,正逐步提升下游業務能力,而其下游業務又是上游板塊的最大客戶。2020年,該公司原油產量為4.6億噸,總煉油能力為3.2億噸/年,煉油板塊共消耗其原油產量的38%。

          沙特阿美下游部門的化工業務涵蓋從基礎化學品到精細化工產品的生產,擁有7家化工企業,其中5家為合資企業。2020年,公司化學品總產能由2018年的1670萬噸/年提高至5310萬噸/年。目前,該公司仍在持續擴張化工業務,主要通過在沙特的產能擴張、增加在關聯公司的權益,以及進行新投資等方式。2020年6月,沙特阿美完成收購沙特基礎工業公司70%的股權,擁有全球最大的乙烯生產能力,聚乙烯、乙二醇和聚丙烯的生產能力也在全球名列前茅,至此,該公司化工業務遍布全球50多個國家。

          2020年排放二氧化碳6700萬噸

          2020年,沙特阿美油氣產量為1240萬桶/日,上游碳強度約為每桶油當量10.5千克二氧化碳,全年排放二氧化碳6700萬噸,甲烷排放強度為0.06%。沙特阿美已成為業內碳強度最低的原油來源和甲烷排放強度最低的公司。

          沙特阿美2018年12月到2020年對化工業務進行大規模擴張,化學品總產能大幅提高,因此,2019年和2020年溫室氣體排放量相對2018年有所提高。但2020年受疫情影響,與2019年相比,溫室氣體排放量有所下降。

          由于沙特阿美一直致力于上游業務的發展,下游業務的碳排放大部分來自其收購的沙特基礎工業公司,且溫室氣體排放強度也呈逐年下降趨勢。

          利用原油資源優勢,擴大化工業務范圍

          沙特阿美認為,在未來相當長的時間內,油氣仍是主要能源,油氣產業仍有強大的生命力。為此,在煉化業務低碳發展方面主要利用原油資源優勢,在全球范圍內通過合資、并購等手段不斷加大化工領域投資,持續擴大化工業務范圍。通過自主研發原油直接制化學品等技術減少煉油過程、簡化流程、降低投資,減少碳排放。

          跟隨國際減排趨勢,堅守油氣龍頭地位

          油氣田是沙特阿美的核心資產,也是其競爭力和國際化的基石,因此在低碳發展方面,該公司并未采取任何激進的能源結構轉型策略。

          沙特阿美認為,即使在氣候變暖控制在兩攝氏度內的情景下,油氣仍是重要能源,其中天然氣將在制氫方面發揮關鍵作用。未來幾年,計劃投資1100億美元開發Jafurah氣田,預計蘊藏200萬億立方英尺天然氣,原計劃2024年啟動生產,到2036年將達到22億立方英尺/日的天然氣銷量,并包括4.25億立方英尺/日的乙烷產量。但出于減排考慮,沙特阿美不再將這些天然氣以液化天然氣(LNG)的形式出口,而是用于制造藍氫,并計劃生產足夠的天然氣供國內使用,以停止燃油發電。

          2021年,沙特阿美在沙特發現4個新油氣田,其中3個有豐富的天然氣產量。新油氣田位于達蘭和阿爾阿薩近郊,以及沙特北部邊境,其中,位于達蘭西北部的Al-Reesh油田2號井天然氣產量可達320萬立方英尺/日、3號井最初天然氣產量為300萬立方英尺/日、4號井天然氣產量為160萬立方英尺/日。到2036年,沙特阿美天然氣產量將達到230億立方英尺/日。

          1975年,沙特阿美設計、開發和運營了天然氣干氣系統,現已應用于沙特阿美在沙特所有天然氣項目。下一階段,沙特阿美將把天然氣干氣系統網絡總容量提高到125億立方英尺/日(超過英國和法國天然氣年消費量總和),增加821公里的管道,并增設天然氣壓縮廠。隨著天然氣產量增長,沙特還可能出口天然氣賺取額外收入。在該系統的協助下,沙特阿美的火炬氣排放強度始終保持在天然氣粗氣(剛開采出來的天然氣)總產量的1%以下。沙特阿美的火炬氣排放強度最小化計劃已向常規火炬零排放邁進,2019年11月,該公司加入世界銀行“2030年常規火炬零排放”行動計劃,并與行業分享火炬氣排放強度最小化的實踐經驗。

          布局化工、新能源發展路線

          今年4月,沙特阿美與以美國投資公司EIG和穆巴達拉發展公司為首的國際財團達成協議,將向后者出售價值124億美元的石油管道業務。此舉將使沙特阿美釋放資產基礎潛力,布局化工和新能源等新產業,并將通過新組建的合資公司保留對現有原油管網的全部所有權和運營控制權,因此不會對公司實際原油產量有影響。此外,沙特阿美還完成了對德國化學品公司朗盛50%股權的收購和沙特基礎工業公司70%股權的收購。

          沙特阿美開發了3種原油直接制化學品技術,即完全一體化原油制化學品(COTC)、熱原油制化學品(TCTC)和催化原油制化學品(CCTC)。

          COTC技術可繞過主要煉油過程,將原油直接送到加氫裂化裝置,先脫硫將較輕組分分離出來,然后送到傳統的蒸汽裂解裝置進行裂解,而較重的組分則被送到深度催化裂化裝置進行烯烴最大化生產,同時大幅減少煉油過程中二氧化碳等氣體的排放。2018年,沙特阿美與英國伍德集團簽署合約,投資200億美元在沙特建COTC裝置。該項目可實現從原油到近50%化學品的直接轉化率,能最大限度提高化學品收率,回收副產品,優化資源并提高規模效率。該項目可處理原油40萬桶/日,生產約900萬噸/年的化學品和基礎油,預計2025年投產,還包括兩條乙烯生產線,總產能為300萬噸/年。

          沙特阿美正與工程和工藝技術公司麥克德莫特和雪佛龍魯姆斯全球合作開發TCTC技術。該技術路線分兩步:一是原油處理階段,原油被送往加氫處理廠進行加氫精制和加氫裂化;二是經加氫處理的原油被送往蒸汽裂解裝置生產石化產品。TCTC技術的原油制化學品轉化率高達70%,可減少資本支出30%。該技術將用于建一座產能為150萬噸/年乙烯的世界級規模裂解裝置,每年可處理600萬噸原油,減少碳排放約400萬噸。

          沙特阿美還與阿克森斯公司和TechnipFMC合作開發CCTC技術。該技術以沙特阿美在高苛刻度流化床催化裂化方面取得的成功為基礎,在高溫流化床反應器中對原油進行催化反應生產化學品。CCTC技術的原油制化學品轉化率在60%~80%,同時減少30%的資本支出。CCTC技術將用于一套原油處理量為12萬桶/日的裝置,但產品不僅是乙烯,而且包括其他烯烴產品。

          沙特阿美收購沙特基礎工業公司后,在生產裝置創新,化學品生產原料擴展,新產品開發,二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)技術應用等方面也帶來了新力量。2021年,沙特基礎工業公司與巴斯夫和林德公司計劃共同開發并推廣蒸汽裂解裝置電加熱解決方案,旨在通過電力驅動加熱過程來切實減少碳排放,有望實現90%的減排比例。另外,沙特阿美還利用沙特基礎工業公司的技術擴大原料來源,以廢塑料為原料生產化學品。

          沙特阿美2010年就已開始探索各種捕集二氧化碳的方法,包括溶劑吸收、固體吸附,低溫蒸餾、膜分離和富氧燃燒。2011年成功將碳捕集系統集成到一輛福特F-250皮卡上,捕集了10%的二氧化碳。2013年,改用液體溶劑(碳酸鉀溶液)將整個系統縮小到原來的1/8,并將其大部分集成在豐田凱美瑞的底盤下面,捕集性能提升3倍。在汽車行駛過程中,二氧化碳的捕集率為30%。2019年,沙特阿美又將該系統應用到沃爾沃8級重卡上,在駕駛室和拖車之間集成了一個更大的系統。另外,沙特阿美還開發了基于氨基酸的新型溶劑系統,利用渦輪復合技術回收發動機的能量,試驗結果顯示,卡車尾氣中二氧化碳捕集率達到40%。

          此外,沙特阿美將碳捕集技術應用于油氣開采業務,其Hawiyah氣體廠處理后的二氧化碳將通過管道運往Uthmaniyah油田,經過油田的碳處理提高采收率系統后注入油藏,既減少了碳排放,又提高了原油采收率。

          沙特阿美還將捕集的二氧化碳通過化學方法轉化為化工新產品。如利用Converge技術,其二氧化碳共聚物生產線可高效、低成本地將回收的二氧化碳轉化為清潔的高附加值產品。

          沙特阿美新能源業務以制氫、藍氨和可再生能源發電為主,目前都處于起步階段,多數與其他公司合作開發。

          2019年,沙特阿美計劃2023年前投資500萬美元使可再生能源發電裝機容量達到10吉瓦。在制氫方面,沙特擁有極大的成本優勢,一方面油氣資源豐富且生產成本低;另一方面擁有豐沛的光照和風能資源,以及廣闊的未開發土地,且藍氫比綠氫要便宜2~3倍,在現階段具有經濟可行性。

          2020年,沙特阿美生產了40噸藍氨并將其運往日本,是全球首個此類示范項目。氨可作為零碳發電燃料,即在火電廠燃燒而沒有碳排放。

          此外,沙特阿美今年在北京舉行的中國發展高層論壇上表示,希望與中國在藍氫、藍氨、合成氣燃料,以及CCUS方面開展長期合作。

          在太陽能方面,2011年,沙特阿美與日本昭和殼牌合作投資沙特太陽能業務,在沙特Farasan島建發電裝機容量為500千瓦的太陽能發電廠。同年,與阿曼太陽能公司在沙特首都利雅得的阿卜杜拉國王石油研究中心附近建發電裝機容量為3500千瓦的太陽能園區。2014年,沙特阿美計劃大幅投資太陽能業務,注資沙特原子能和可再生能源城項目,并在該項目中建發電裝機容量為300兆瓦的太陽能發電廠,以減少柴油消費,降低碳排放。

          在風能方面,沙特阿美2013年的示范引導項目旨在以自身裝置設備為例,向其他公司和團體介紹具有可行性的節約能源解決方案。該項目包括熱水器、照明、車輛、采暖通風系統和空調系統、自有住房,以及智能電表六大領域。2017年,沙特阿美與美國通用電氣合作建設的沙特首座風電場竣工,發電裝機容量為2.75兆瓦,可為當地250戶居民提供充足電力,減少699.86噸碳排放。

          2014年,沙特阿美研發將二氧化碳用于混凝土行業的技術,與韓國科學技術院合作開發出二氧化碳固化混凝土技術。目前,該技術在沙特一個預制混凝土廠進行中試,通過蒸汽與二氧化碳混合加壓,可在每噸混凝土中注入200千克二氧化碳。生產出的二氧化碳固化混凝土相比傳統混凝土產品有更高的機械強度、更耐用、透水性更低、抗氯和硫酸鹽的能力更強,在海上或高濕度施工地區有更高的適用性。若全球預制混凝土企業采用該技術,沙特阿美每年將回收2.46億噸二氧化碳,相當于減少5300萬輛汽車的尾氣排放。

          2018年,沙特阿美與我國清華大學合作開發“新一代燃料零排放高效內燃機”,清華大學負責協調發動機產業鏈上下游,通過燃料開發、先進燃燒模式、發動機結構和排氣后處理系統的協同優化,開發滿足美國加利福尼亞州2023年排放法規的內燃機。此外,該項目將采用二氧化碳捕集和生物質能技術,實現發動機近零碳排放。

          加快布局人工智能與數字化低碳技術

          沙特阿美正在打造一座支持數字和技術領域項目的產業園區,命名為LAB7園區,支持的所有項目必須屬于3個主要領域,即能源和可持續發展、先進制造業、數字化轉型。LAB7園區毗鄰沙特的創新樞紐——阿卜杜勒阿齊茲國王世界文化中心。

          鄰近的綠色創新園將利用人工智能和機器學習展示綠色技術,可減少碳排放并挖掘可再生能源的潛力。創新園展示技術包括生物技術領域的一項新進展——碳捕集樹,即利用有機藻類模擬樹的能力,可提高空氣質量、減少污染,且工作效率更高。另外,該園區還設有人造樹,配備有模擬樹葉的圓錐形風力渦輪機,可捕集極微弱的風力用于發電。

          沙特阿美的第四次工業革命中心是一個先進的研究和運營中樞,采用各種數字化技術,每日接收超過50億條來自沙特阿美在沙特各地運營點的數據,還可訪問數百萬份工程圖紙,以及檢查和維護數據。通過將這些運營類大數據、強大的計算能力、最先進的人工智能和機器學習工具結合起來,可幫助預測和提高沙特阿美資產的性能、安全性和可靠性。

          沙特阿美現已實現油田電動潛油泵決策的自動化。此前,泵的速度由人工監控,操作員要下到井場并手動調整速度?,F在,在Khurais油田,建議性分析工具會自動調節速度,以確保最佳操作,該方式已推廣到現場400多口油井,可減少20%的能耗。另外,利用機器學習預測性分析和規范化分析,Khurais油田還開發了系統優化鍋爐中的燃氣。該系統每年可節省大量燃氣,并減少8%的碳排放。

          沙特阿美認為,循環碳經濟是在全球減少碳排放的同時確保經濟持續增長的最佳體系。沙特阿美通過布局新技術、減少碳排放、提高燃油效率、節約用水,以及研發綠色新材料等方式推動碳循環經濟體系運行。同時,還利用人工智能和大數據等技術檢測企業能耗和優化作業方案、改進地震檢測數據處理和分析能力、優化采油方法及提高油井產能,從而減少碳排放。(能源與投資)


          作者: 電力數字化智能化網站
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