麥肯錫在周三發布的一份報告中表示，金屬短缺可能會提高供應鏈成本，從而提高低碳產品的價格，減緩全球脫碳努力。
麥肯錫表示，到2030年，鎳（電動汽車鋰離子電池的關鍵原材料）料將面臨約10%至20%的短缺，而鏑（電動機中常用的稀土元素）料將面臨高達70%的短缺。銅、鋰、鈷、銥和錫的供應也可能出現短缺。
該報告估計，到2030年，因金屬短缺而產生的溫室氣體排放將達到4億至6億噸。這將使巴黎氣候協議中設定的限制全球氣溫的國際計劃難以實現。
麥肯錫建議，到2030年，對采礦、精煉和冶煉的投資增加到3萬億至4萬億美元之間，與前十年相比，每年增長50%。
日益龐大的警告隊伍
全球大宗商品貿易巨頭托克的首席執行官Jeremy Weir今年3月也表達了類似的擔憂。
Weir當時表示，銅和鋰等幾種關鍵金屬的供應短缺迫在眉睫，可能會威脅到全球向清潔能源的過渡。
Weir還稱，鋰和鈷等電池金屬的短缺，突顯了汽車制造商在提高電動汽車產量方面可能面臨的挑戰，而如果不增加對新供應的投資，銅等工業金屬的短缺可能會成為一個問題。
根據彭博新能源財經（BloombergNEF）今年早些時候公布的數據，從現在到2050年，要實現凈零排放，可能需要近10萬億美元的金屬，到本世紀30年代中期，年需求將達到近4500億美元的峰值。雖然就絕對需求量而言，鋼鐵和鋁的需求增長預計最大，但銅將是最有價值的機會，估計需要3.4萬億美元的銅來避免氣候災難。
來源：財聯社
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