近年來，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的加速演進，汽車功能安全及標準日益受到市場與行業(yè)的重視。2021年8月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會電子電氣部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會（ISO/TC22/SC32）提出新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)（包括動力電池、超級電容器等）功能安全國際標準提案，獲批組建標準專項組（ISO/TC22/SC32/WG8/TG1）并擔任召集人。隨后，我國結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐，聯(lián)合德國、美國、日本、法國、英國、奧地利、愛爾蘭、加拿大等國家的專家共同啟動了ISO/TR 9968標準的制定工作。
ISO/TR 9968標準在ISO 26262: 2018 Road vehicle ― Functional Safety《道路車輛功能安全》的基礎(chǔ)上，針對動力電池等儲能系統(tǒng)多技術(shù)耦合、安全風(fēng)險因素復(fù)雜等特點，提出了新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)的安全架構(gòu)、失效危害風(fēng)險、安全方案設(shè)計、安全測試評價，以及生產(chǎn)、運行、維護和報廢階段的功能安全相關(guān)要求，為新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、測試、運維和普及應(yīng)用提供重要的技術(shù)支撐。
下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等單位，以國際國內(nèi)標準同步研究、同步制定為原則，深度參與汽車功能安全等領(lǐng)域國際標準制修訂工作，持續(xù)提升我國在汽車國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度與貢獻度。
來源：工信部
作者：
評論