據悉，近年來冀北新能源裝機規模持續快速增長，截至2023年11月底，冀北新能源裝機4509萬千瓦，占電源的比例為73.6%，高占比新能源運行特性較傳統電網發生重大變化。現階段，冀北電網午間負荷低但光伏大發，新能源消納壓力大，早晚負荷高但光伏出力小，電力平衡日趨緊張。目前系統壓力最大的時候不再是用戶負荷最高的時候，而是凈負荷（用戶負荷減去風、光等波動性電源出力）最高的時候。這需進一步優化分時電價政策，刺激和鼓勵用戶通過優化用電方式削峰填谷，緩解保供壓力，促進可再生能源消納。
針對冀北電網面臨新能源消納與電力保供的雙重壓力，省發展改革委會同冀北公司，統籌考慮電力供需狀況、負荷特性、新能源消納能力、儲能產業發展需求等，經科學合理論證，再次優化調整分時電價政策。一是優化時段劃分。引導用戶晚峰負荷向午間和夜間轉移，緩解光伏出力降低后電網調峰壓力；首次在春秋季、冬季的午間設置兩小時低谷時段，在光伏大發時段刺激用戶多用電，提升光伏消納能力。二是調整浮動比例。將峰谷電價在平段電價基礎上將浮動比例由50%調整至70%，尖峰電價在峰段電價基礎上上浮20%，以價格信號引導用戶主動削峰填谷。
此次分時電價政策調整后，可轉移高峰負荷約60萬千瓦，電網保供能力進一步增強，執行效果與建設2臺30萬千瓦的火電機組作用相當，但大大節省了發電設備及輸變電設施投資建設成本。通過優化調整午間、夜間低谷時段，預計可提升午間光伏發電消納能力約110萬千瓦，提升夜間風電消納能力約65萬千瓦，緩解棄風棄光的消納壓力。通過擴大峰谷浮動比例，峰谷價差由每千瓦時0.4464元拉大至0.6250元，可以有效提升儲能行業的盈利空間，促進儲能行業加快發展。新型儲能系統和電動汽車可在午后低谷時段充電，儲能系統可由目前“一充一放”優化至“兩充兩放”，運營效率進一步提升，有效促進儲能行業和電動汽車行業發展。政策實施后，年可降低企業用電成本約10億元左右，進一步助力用戶降本增效。
據悉，分時電價政策作為調節負荷側用電行為最直接的激勵手段，能夠效果顯著地刺激和鼓勵負荷側用戶通過優化用電方式削峰填谷，在與系統特性配合得當的情況下，分時電價政策能夠有效緩解電力保供和新能源消納的壓力。自2021年7月，國家發展改革委發布《關于進一步完善分時電價機制的通知》以來，全國各省積極響應，河北省發展改革委于2021年11月發布新的分時電價政策，引導用戶主動轉移負荷、錯峰避峰，在重塑負荷曲線、契合電網運行特性等方面發揮了積極作用。
來源：縱覽新聞客戶端
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