為順應(yīng)世界能源多元化和低碳化趨勢(shì)，促進(jìn)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，近期，由上海港和洛杉磯港共同制定的《上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要》發(fā)布。
2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運(yùn)走廊”，旨在實(shí)現(xiàn)上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進(jìn)行港到港貨物運(yùn)輸。倡議發(fā)布后，上海市交通委員會(huì)(上海港)、洛杉磯港務(wù)局(洛杉磯港)和城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟(C40)作為主要發(fā)起方，會(huì)同各參與方共同協(xié)作，積極謀劃制定綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃。
上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運(yùn)走廊，各參與方將在國(guó)際海事組織(IMO)構(gòu)建的減排框架下，通過(guò)志愿合作在走廊上展示先進(jìn)的物流技術(shù)、脫碳技術(shù)應(yīng)用和最佳管理實(shí)踐，逐步實(shí)現(xiàn)航運(yùn)和港口活動(dòng)脫碳。
近年來(lái)，上港集團(tuán)通過(guò)完善低碳設(shè)施布局，拓展港口新能源應(yīng)用，港機(jī)設(shè)備更新改造，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面也取得了顯著進(jìn)展。分布式光伏發(fā)電裝機(jī)量達(dá)到了5.3兆瓦，港口清潔能源使用程度逐年提升。集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬(wàn)噸，下降到2022年的32.6萬(wàn)噸。二氧化碳的排放強(qiáng)度，從每標(biāo)準(zhǔn)箱10.1公斤，下降到6.9公斤。
尤其在航運(yùn)新能源加注方面亮點(diǎn)紛呈。近年來(lái)國(guó)際主要航運(yùn)公司紛紛開啟了建造LNG、綠色甲醇等清潔燃料動(dòng)力船舶的新趨勢(shì)。為此，上港集團(tuán)積極創(chuàng)新，同法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)等國(guó)際主要航運(yùn)公司合作，大力開拓清潔能源加注服務(wù)。截至2023年9月底，累計(jì)完成加注57艘次、31.7萬(wàn)立方。2024年，上海港將具備為國(guó)際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務(wù)的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務(wù)業(yè)務(wù)體系。
下階段，上港集團(tuán)將在投資和建設(shè)多種船用清潔燃料加注和供應(yīng)設(shè)施體系，設(shè)計(jì)和推行激勵(lì)措施，以及鼓勵(lì)船舶在“綠色航運(yùn)走廊”使用清潔燃料等方面，采取更全面減碳工作內(nèi)容持續(xù)減少碼頭作業(yè)碳排放等諸多領(lǐng)域作探索努力，積極支持和參與“綠色航運(yùn)走廊”建設(shè)。
作者：
評(píng)論