清潔能源“風生水起”，宜人之城綠意悠悠。
10月11日，2023中國(宜昌)綠色能源發展大會開幕，國內能源相關領域政府領導、院士專家及高校院所、協會商會、重點企業、金融機構負責人等嘉賓相聚峽江之畔，共謀清潔能源產業機遇，共繪綠色低碳發展畫卷。
會場內外“綠”意盎然
一場如約而至的綠色能源盛會，為宜昌清潔能源高質量發展再添新動力。
大會聚焦“綠色能源 引領未來”這一主題，設置了“1+1+3+3”的活動板塊，通過主題報告、專題演講、現場調研、跨界對話等多種形式，展示清潔能源發展成果，探討清潔能源發展趨勢，有望掀起綠色能源產業發展的新一輪高峰。
會場內，“華山論劍”匯英才。30多位行業大咖圍繞“電化長江”、綠色智能船舶制造等各抒己見，建言獻策。
長江畔，“氫舟”已過萬重山。國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號成功首航。
場內場外，“綠”意盎然。廣汽傳祺宜昌基地無償提供的30輛新能源汽車成為會務用車的一道靚麗風景，彰顯綠色辦會理念。
開幕式上，還舉行了“清潔能源之都”共建揭牌儀式。宜昌市政府、中國能源研究會、三峽集團三方緊密攜手、深化合作，宜昌清潔能源之都建設步履鏗鏘、動能澎湃。
清潔能源大有可為
武漢理工大學首席教授吳衛國研究船舶行業40多年，主持研發的“漢海1號”實現江海直達，“漢亞1號”實現江洋直達。
研究方向“面朝大海”的吳衛國，此次卻將目光聚焦于長江綠色智能船舶。主題報告會上，他以《長江綠色智能船舶技術與發展趨勢》為題作了精彩報告。
“宜昌水運條件優越、應用場景豐富、產業基礎堅實，在市委市政府的高度重視和大力推動下，綠色智能船舶產業發展大有可為。”吳衛國建議，應當加快完善政產學研金用“六位一體”體系，推動內河船舶制造大型化、綠色化、智能化、標準化，以游船游艇和貨運船舶為發力點，打造集制造、運營、拆解于一體的綠色智能船舶全產業鏈發展體系，更好發揮長江“黃金水道”的“黃金效益”。
2022年12月底，長江電力綠電綠氫示范項目在宜產氫成功，可為“三峽氫舟1”號及三峽壩區內旅游巴士提供加氫服務。國家重點高新技術企業陽光電源子公司陽光氫能為該項目提供了總制氫量200Nm3/h PEM集裝箱式一體化集成解決方案。
“‘三峽氫舟1’號成功首航，讓我們感到非常振奮和自豪。”陽光電源副總裁、陽光氫能董事長彭超才說，宜昌營商環境優越、能源資源豐富、區位優勢突出，陽光電源深耕儲能產業多年，雙方的合作將會更加深入廣泛。
坐擁得天獨厚的資源優勢，宜昌如何加快綠色能源及儲能產業發展?“人才和技術是關鍵。”中國科學院物理研究所研究員黃學杰表示，要積極引進來和走出去，加大高端人才引進，強化與外部科研院所合作，鼓勵和引導企業持續強化技術創新，支撐綠色能源產業高質量發展。
產業發展“聚鏈成群”
建設清潔能源之都，產業項目是硬核支撐。
大會期間，共簽約新能源項目32個，總投資超1200億元。就在大會開幕前一天，湖北東昱欣晟首批電芯產品在欣旺達東風宜昌動力電池生產基地正式下線交付，既刷新了欣旺達項目建設紀錄，也跑出了宜昌新速度。
近年來，宜昌搶抓重大政策機遇，依托充沛的能源資源優勢，從供給、消費、產業三端協同發力，著力構建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快打造清潔能源之都——
新能源產業聚鏈成群。宜昌大力發展磷酸鐵鋰等鋰電關鍵材料，延伸發展動力電池和儲能電池等綠色能源產業，寧德時代、欣旺達、山東海科、廣州天賜、楚能新能源等一批頭部企業重倉入駐，新能源電池全產業鏈初具規模。目前，全市在建(擬建)新能源新材料項目63個，總投資超3000億元。
“電化長江”示范先行。宜昌率先在長江流域實現了港口岸電全覆蓋，加快公務船、旅游車船、運礦車船、港口作業船舶電動化替代更新，2022年宜昌新建船舶及新能源船舶均占湖北省一半以上，正在打造全國內河新能源船舶標準輸出地和制造基地。
綠色能源發展，宜昌“風光”正好。
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