政策力挺 氫能產業發展空間打開

　　促進綠色氫能產業發展又有新動作。國家能源集團8月22日消息，國家能源集團和中國石化聯合主辦的中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體啟動會21日在京召開。

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。近年來，氫能產業支持政策持續加碼，尤其是今年以來，多地宣布實施氫能汽車免除高速公路通行費政策，有助于氫燃料電池汽車推廣使用。業內人士認為，在政策催化下，氫能需求將加速釋放，相關應用將進一步取得突破。

　　加快發展綠氫經濟

　　為實現“雙碳”目標，氫能產業被視為能源低碳轉型的重要抓手。

　　2021年，國家發展改革委、國家能源局編制印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，明確了氫的能源屬性和氫能產業的發展定位。

　　今年以來，推進氫能技術創新與產業發展相關政策持續加碼。日前發布的《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎設施網絡，建立健全氫能“制儲輸用”標準。

　　地方層面，多地發文明確加快發展綠氫經濟。廣州提出，以氫能、新型儲能、光伏為重點推進新能源產業發展，推廣氫能及燃料電池在交通、電力等領域應用，推進加氫站和制氫加氫一體站建設。鄂爾多斯提出，培育“制儲運加用”一體化氫能產業集群，打造“北疆綠氫城”;大力發展可再生能源電解水制氫，推動風光制氫一體化項目建設，打造一批風光氫儲基地，實現可再生能源制氫規模化應用;推進綠氫在工業領域的應用，推動煤化工、冶金等行業向低碳、零碳轉型，發展綠氫精細化工。

　　中國電子信息產業發展研究院發布的《綠色氫能產業發展白皮書》表示，地方對氫能產業報以極高的期待，根據各地規劃目標，預計到2025年，氫燃料電池汽車保有量將超過10萬輛，加氫站保有量超1千座，綠氫產能將接近100萬噸，氫能產業規模將達到萬億元。

　　應用場景不斷豐富

　　業內人士分析，氫能具有清潔低碳屬性和跨界應用潛力，可廣泛應用于交通、工業等領域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。

　　交通運輸領域成為氫能源落地應用的重要場景之一。中汽協數據顯示，2023年全國氫燃料電池汽車產銷量分別為5668輛和5805輛，分別同比增長55.3%和72.0%。

　　截至目前，已有山東、四川、吉林、陜西等地出臺了氫燃料電池汽車高速公路免通行費政策。平安證券認為，氫燃料電池汽車的規模推廣需要設施層面和商業模式層面的條件完善，免征高速公路通行費有助于降低氫燃料電池汽車生命周期內運輸成本，從而有利于其商業模式落地。隨著全國氫能高速扶持政策“多點開花”，國內氫燃料電池汽車運營的經濟性有望逐步凸顯，推廣有望加速。

　　國金證券認為，2024年氫能及燃料電池行業將進入放量提速期，氫燃料電池汽車及綠氫項目落地均將大幅加速。

　　此外，隨著我國氫能科技創新成效顯著，氫能產業鏈加快建立，氫能產業發展有望取得積極成效。根據國務院國資委工作部署，中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體由國家能源集團和中國石化共同牽頭組建，布局39項重點任務，聯合110余家氫能領域的技術骨干企業、科研院所、高等院校協同攻關。創新聯合體充分發揮企業科技創新主體作用，堅持需求導向和應用牽引，錨定綠氫制儲運環節中的關鍵問題，推動產學研用深度融合，構建先進創新生態，貫通創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈，推動氫能技術突破和產業化進程。

　　《綠色氫能產業發展白皮書》預計，在碳中和目標愿景下，氫能需求將加速釋放，有望在區域性綠氫中心建設、工業領域氫能規模化應用、氫基綠色燃料商業化利用等方面進一步取得突破。

　　來源：中國證券報 記者 歐陽劍環