常紀(jì)文：氫是未來產(chǎn)業(yè)的突破口，各地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)需要找準(zhǔn)優(yōu)勢

　　6月20日，遼寧省沈陽市召開新聞發(fā)布會，正式印發(fā)實(shí)施《沈陽市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2024—2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，確定把沈陽建設(shè)成為具有重要影響力的“北方氫都”的發(fā)展定位。

　　4月1日，在氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)發(fā)展會上，山西呂梁市委副書記、市長張廣勇表示，當(dāng)前呂梁正在聚焦“打造千億元級呂梁氫都，建設(shè)北方氫能產(chǎn)業(yè)高地”目標(biāo)，以交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用為突破，“以用促進(jìn)”帶動氫能產(chǎn)業(yè)打開更大發(fā)展空間。

　　“氫都”正在成為一股新的時尚，成為多地進(jìn)行能源變革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。

　　2020年9月，中國宣布了“雙碳”目標(biāo)。作為當(dāng)前技術(shù)條件下最為清潔的二次能源，氫能獲得了前所未有的關(guān)注。緊隨其后，多個地方開始在氫能產(chǎn)業(yè)探索潛力和動力。

　　“千億級呂梁氫都”、克拉瑪依“中國西部氫都”、成都“綠氫之都”、鄂爾多斯(伊金霍洛)“北疆氫都”、張家口“氫能之都”、烏蘭察布“中國氫都”、佛山(南海)“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”、青島“東方氫島”、鄭州“中原氫都”、唐山(遷安)“鋼鐵氫城”、武漢(青山區(qū))“華中氫能產(chǎn)業(yè)之都”……

　　氫能產(chǎn)業(yè)的“都都”興起顯示了我國能源轉(zhuǎn)型的澎湃動力，但也考驗(yàn)著各方把愿景做成事業(yè)，把事業(yè)推向市場的智慧和能力。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀(jì)文在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，氫能產(chǎn)業(yè)在我國得到各地的積極回應(yīng)，但產(chǎn)業(yè)本身遠(yuǎn)沒有達(dá)到爆發(fā)的狀態(tài)，各地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局時一定要考慮地方的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色，不可盲目推動。

位于山西呂梁孝義市的鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園。受訪者供圖

　　氫能產(chǎn)業(yè)成為電動汽車之后最大的一個風(fēng)口

　　“如果說十年前看電動汽車，五年前看風(fēng)光發(fā)電的話，那么到目前氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地來臨。與2020年左右的猶豫不決不同，當(dāng)前我國幾乎每一個省份都制定了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，開始對氫能的發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計。”

　　近來，在追訪氫能產(chǎn)業(yè)的過程中，多名企業(yè)家向新京報貝殼財經(jīng)記者表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。

　　“相比在汽車電動化浪潮中的猶豫和觀望，甚至有些重點(diǎn)汽車城市在觀望，在對待氫能產(chǎn)業(yè)中，具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的地方表現(xiàn)出了一致的‘強(qiáng)信心’，政府進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，企業(yè)開始積極行動，探索氫能市場化的路徑。”山西臨汾一氫能企業(yè)的管理人員表示。

　　氫為什么在短短幾年時間內(nèi)就被廣泛認(rèn)可并接受了?

　　這首先得益于氫能本身的“友好”。氫是最輕的化學(xué)元素，氫氣無色無味無毒，燃燒物只有水，沒有任何排放，單位質(zhì)量熱值是天然氣的2.5倍、汽油的2.8倍、焦炭的4.2倍。

　　雖然早在第一次工業(yè)革命時期，人們就發(fā)現(xiàn)了氫氣，但在200多年的工業(yè)發(fā)展中，氫氣最大的用途卻是工業(yè)原料，生產(chǎn)醇、氨，并且進(jìn)入多個行業(yè)成為原材料。

　　進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的簽署，世界各國開啟了節(jié)能降碳的發(fā)展模式，氫能作為燃料的清潔價值獲得重視。然而，氫易揮發(fā)，不易存儲的特征又對氫能科技提出極高要求。

　　有專家向貝殼財經(jīng)記者坦言，在本世紀(jì)初日、韓、美等國將氫能，尤其是燃料電池作為新能源汽車的主攻方向，開始走氫能路徑的時候，我國并沒有坐等，也在氫能方面展開了科研攻關(guān)。之所以中國的電動汽車居上，一方面得益于一批汽車企業(yè)和有關(guān)部門的探索與努力，另一方面得益于電動化是當(dāng)下解決乘用車綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟(jì)高效路徑。

　　中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，不要指望氫燃料電池車是終極車輛，將來就不存在電動車了。凡是電池能做的事，就別想著氫。氫是在電做不了、做得不好的地方才用的。電和氫作為能源載體是互補(bǔ)的，也是可以互相轉(zhuǎn)化的。電可以變氫，氫也可以變電。

　　隨著近年來氫能科技的突飛猛進(jìn)，眾多企業(yè)開始進(jìn)入氫能領(lǐng)域。據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)，截至目前全國已經(jīng)有65795經(jīng)營范圍涉及氫的企業(yè)，其中上市公司將近500家。

　　貝殼財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前多家智庫機(jī)構(gòu)都對氫能產(chǎn)業(yè)，或者氫能的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)估值和展望，都分別給出樂觀的評價。但無論產(chǎn)業(yè)規(guī)模多大，這個行業(yè)已經(jīng)引起足夠的關(guān)注，一大批企業(yè)開始進(jìn)行氫能布局，產(chǎn)業(yè)風(fēng)口從2023年開始形成。

　　十多個“氫都”撐起氫能產(chǎn)業(yè)全國版圖

　　2019年6月，在北京冬奧會綠色辦會理念的支撐下，河北張家口向氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)起沖擊，表示將在未來16年推動氫能產(chǎn)業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展，打造國內(nèi)一流、國際知名的“氫能城市”。

　　2020年12月，青島市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，解讀《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030)》，確定打造“東方氫島”的戰(zhàn)略構(gòu)想，提出在未來10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。提出到2030年，青島市氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

　　2023年5月，2023世界氫能技術(shù)大會在廣東佛山市南海區(qū)開幕。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會授予佛山市南海區(qū)“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號。已經(jīng)走過十年發(fā)展之路的佛山，氫能產(chǎn)業(yè)總投資額已超600億元，聚集氫能企業(yè)和機(jī)構(gòu)超150家，正在成為全國氫能產(chǎn)業(yè)的重要聚集區(qū)，并且形成了多項(xiàng)氫能應(yīng)用成果——世界首條商業(yè)氫能有軌電車在這里開通，全國首座商業(yè)化加氫站在這里建成，世界先進(jìn)水平氫燃料電池公交車在這里運(yùn)營。2022年，南海氫能產(chǎn)業(yè)集群入選了工信部的特色產(chǎn)業(yè)集群。此次“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號的授予更加鞏固了佛山在氫能產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢。

　　近年來，隨著我國氫能政策的明確，各地紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。一時間，各種“氫都”在多地興起。如果說張家口、青島、佛山較早樹起氫能大旗的話，那么沈陽、呂梁、鄂爾多斯、克拉瑪依、成都、鄭州、武漢等地則更加明確地提出了“氫都”的概念。

　　“氫和電力是未來的終極能源，這是被大家所公認(rèn)的。所以，為了搶占未來科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)，很多地方花大力氣搞氫和氫能相關(guān)的產(chǎn)業(yè)研發(fā)。一般而言，在我國西北、西南、東南沿海等地區(qū)，因?yàn)轱L(fēng)光資源豐富，擁有大量綠電資源，具有很強(qiáng)的制氫能力，一些重點(diǎn)城市在科技研發(fā)上優(yōu)勢很大。因此，很多地方都在搞‘氫都’，從而發(fā)揮各自的特色和優(yōu)勢。”常紀(jì)文向貝殼財經(jīng)記者表示，“氫既是能源，也是重要化工原料。誰要在氫的領(lǐng)域取得重大突破，那么未來在能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面就能搶占先機(jī)。所以，很多地方把‘氫都’的創(chuàng)建作為一項(xiàng)重要工作來做。我認(rèn)為這是非常正確的。”

　　也正是這些氫都的興起，撐起了全國的氫能版圖。

　　“氫都”推進(jìn)還處于前期階段，遠(yuǎn)未爆發(fā)

　　2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》后，氫能的三大定位首次明確：未來國家能源體系的重要組成部分;用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　與此同時，該規(guī)劃不僅明確對關(guān)鍵核心技術(shù)的支持，還對各地多路徑制氫給予了肯定。指出，結(jié)合資源稟賦特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，因地制宜選擇制氫技術(shù)路線，逐步推動構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系。在焦化、氯堿、丙烷脫氫等行業(yè)集聚地區(qū)，優(yōu)先利用工業(yè)副產(chǎn)氫，鼓勵就近消納，降低工業(yè)副產(chǎn)氫供給成本。在風(fēng)光水電資源豐富地區(qū)，開展可再生能源制氫示范，逐步擴(kuò)大示范規(guī)模，探索季節(jié)性儲能和電網(wǎng)調(diào)峰。推進(jìn)固體氧化物電解池制氫、光解水制氫、海水制氫、核能高溫制氫等技術(shù)研發(fā)。探索在氫能應(yīng)用規(guī)模較大的地區(qū)設(shè)立制氫基地。

　　業(yè)界認(rèn)為，這個規(guī)劃在綠電制氫之外打開了更加寬廣的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展局面，為工業(yè)副產(chǎn)氫的低碳化、清潔化發(fā)展找到了支撐。也正是在這樣的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，唐山、呂梁、武漢、鄂爾多斯等地紛紛發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

　　常紀(jì)文表示，“各地要注意自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色優(yōu)勢，包括地域優(yōu)勢、新能源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，如果具備這些優(yōu)勢，我認(rèn)為可以大力去干。”

　　“未來一段時間，氫能的發(fā)展可能與交通工具、化工等行業(yè)緊密相關(guān)。所以，在氫能源交通工具制造、氫化工方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的地方，發(fā)展氫能可以搶占先機(jī)。這也意味著，各個地方搞氫能，要看準(zhǔn)方向。”常紀(jì)文提醒，“氫是未來產(chǎn)業(yè)的突破口，但是并不意味著當(dāng)前已經(jīng)來到產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的臨界點(diǎn)。目前，‘氫都’的推進(jìn)還處于前期階段，距離大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)還需要一個過程。這個過程就是很多地方打造‘氫都’的過程。”

　　新京報零碳研究院研究員 白華兵

作者：白華兵