為了加快推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)場景的應(yīng)用進(jìn)程，5 月，合肥與六安兩地接連增添了一批氫能公交車以服務(wù)廣大民眾。
1 月 20 日之后，合肥又再度投入 13 輛氫能公交車投入運(yùn)營。作為合肥市首批乘坐氫能公交的李先生頗為激動(dòng)地表示：“盡管乘坐起來感覺和電動(dòng)公交并無差異，同樣十分安靜、舒適，車輛的加速也很快，不過我在網(wǎng)上查詢得知，氫能車的排放僅有干凈的水，這著實(shí)讓我感覺十分奇妙。”5 月 6 日，20 輛嶄新的氫能公交車已然在六安市公交公司正式上崗。對(duì)于六安市民而言，氫能公交已不再是稀罕物件，早在 2019 年，六安市就推出了全省首批氫能公交，加上當(dāng)下的這 20 輛，六安市已然擁有 50 輛氫能公交車。
據(jù)悉，此次合肥、六安兩地新增加的 33 輛氫能公交車的動(dòng)力系統(tǒng)皆源自安徽明天氫能公司。該公司的技術(shù)人員介紹說，新型氫能公交車的續(xù)航能夠超過 300 公里，具備能耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁、零碳環(huán)保的特性，并且產(chǎn)品運(yùn)行平穩(wěn)，在運(yùn)營期間并未出現(xiàn)安全隱患問題。其搭載的燃料電池系統(tǒng)，還被安徽省工信廳評(píng)為 2024 年度第一批安徽省首臺(tái)套重大技術(shù)裝備，評(píng)定等級(jí)為國內(nèi)先進(jìn)水平。
目前，全省搭載明天氫能公司燃料電池系統(tǒng)的城市公交已達(dá) 103 輛，其中合肥有 23 輛，六安有 50 輛，蕪湖有 30 輛。
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評(píng)論