氫能利好政策頻發(fā)，中原內(nèi)配氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望再提速

　　近日，氫能產(chǎn)業(yè)政策高頻發(fā)布，旨在推動氫能產(chǎn)業(yè)有序快速發(fā)展。2月29日，工信部等七部門發(fā)布《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意見指出要圍繞多個領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。

　　同日，山東省出臺《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》，通知稱自3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。華泰證券指出，此舉將大幅降低山東省氫車運營成本，助力氫能重卡的推廣。

　　此外，2月26日，內(nèi)蒙古發(fā)布的《關(guān)于加快推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》提出，允許在化工園區(qū)外建設(shè)太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站，并且太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項目無需取得危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可。

　　積極響應(yīng)國家氫能源政策

　　氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。早在2022年3月，國家發(fā)改委和國家能源局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》部署了推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各階段目標(biāo)。

　　其中提到，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達到10~20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100~200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

　　近年來，國家氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)布實施和氫燃料電池汽車城市示范群的批復(fù)，加速推進了氫能戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在中國市場的快速崛起。中原內(nèi)配積極布局氫燃料電池核心零部件賽道，確立了2025年、2028年、2030年“三步走”的戰(zhàn)略框架，提出構(gòu)建“氫燃料電池發(fā)動機、雙極板、空壓機、加濕器、氫氣循環(huán)泵”五大氫能產(chǎn)業(yè)新格局的目標(biāo)。公司成立了氫能事業(yè)部，下轄中原內(nèi)配明達氫能源有限公司、焦作同聲氫能科技有限公司(以下簡稱“焦作同聲”)，完成了氫能產(chǎn)業(yè)模塊化發(fā)展的全新布局。

　　中原內(nèi)配積極在氫能及燃料電池系統(tǒng)零部件領(lǐng)域展開布局，先后與上海重塑、北京氫璞創(chuàng)能、宇通商用車、西安交通大學(xué)等一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、高校構(gòu)建起強強聯(lián)合新態(tài)勢，完成了對氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機、雙極板、增濕器等關(guān)鍵核心零部件進行產(chǎn)業(yè)化布局。

　　2023年4月19日，中原內(nèi)配與上海重塑、北京氫璞創(chuàng)能在中原內(nèi)配研發(fā)中心大樓隆重舉行雙極板項目簽約儀式。三方就“氫燃料電池發(fā)動機雙極板”項目共同投資設(shè)立合資公司，從事氫燃料電池發(fā)動機雙極板的研發(fā)、制造與銷售，重點是壽命達到或超過25000小時的高端金屬雙極板。

　　2023年7月，三方設(shè)立的合資公司北京豫舟同達氫能科技有限公司(以下簡稱“豫舟同達”)獲頒營業(yè)執(zhí)照，標(biāo)志著中原內(nèi)配氫能產(chǎn)業(yè)再添新平臺。2023年11月，公司在接受投資者調(diào)研時表示，豫舟同達的金屬雙極板首款產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)確定，目前正在開展研發(fā)工作。

　　此外，2023年11月18日，焦作同聲首批50臺氫燃料電池發(fā)動機成功下線交付宇通集團，這標(biāo)志著中原內(nèi)配由傳統(tǒng)內(nèi)燃機氣缸套技術(shù)向“零排放”氫能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級揚帆啟航。中原內(nèi)配總經(jīng)理、氫能事業(yè)部總經(jīng)理黨增軍指出，在中原內(nèi)配氫能產(chǎn)業(yè)總體布局中，不僅僅要做氫燃料電池發(fā)動機，還布局了空壓機、氫氣循環(huán)泵、雙極板、增濕器等一系列核心零部件產(chǎn)品。

　　“雙輪”驅(qū)動發(fā)展

　　面對國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，中原內(nèi)配董事長薛德龍帶領(lǐng)戰(zhàn)略團隊緊盯國家發(fā)展戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展趨勢，其曾在干部大會上指出：“我們在氫賽道的發(fā)展無疑擁有廣闊無垠的前景，而成功的關(guān)鍵一定在產(chǎn)業(yè)園建設(shè)上，在幾個核心產(chǎn)品的研發(fā)上，在國內(nèi)外市場的銷售上，我們相信，只要我們的思想足夠解放，步伐足夠?qū)崳俣茸銐蚩欤欢〞写笸黄啤?rdquo;

　　目前，中原內(nèi)配已完成了氫能產(chǎn)業(yè)的整體布局，與戰(zhàn)略合作伙伴共同構(gòu)建起氫能協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合孟州市政府啟動了氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，各個氫能產(chǎn)業(yè)項目開始梯隊式、全方位向前推進。

　　在產(chǎn)品研發(fā)方面，2023年4月，中原內(nèi)配明達氫能源有限公司南京研發(fā)中心正式揭牌，這是一座集科研、試驗、試生產(chǎn)為一體的現(xiàn)代化綜合性中心，整合了企業(yè)、高等院校、科研院所產(chǎn)業(yè)鏈上下游的空氣動力學(xué)、電機設(shè)計、空氣軸承等多學(xué)科多領(lǐng)域的知名專家、學(xué)者，擁有行業(yè)領(lǐng)先的科研設(shè)備和完備的科研條件，能夠為客戶提供一流的技術(shù)研發(fā)服務(wù)。

　　黨增軍表示，要著力把南京研發(fā)中心打造成行業(yè)一流的產(chǎn)品設(shè)計中心、標(biāo)準(zhǔn)制定中心、人才培養(yǎng)中心、產(chǎn)品推廣中心，肩負(fù)起帶動氫能產(chǎn)業(yè)起飛的重大使命。2023年11月，中原內(nèi)配在接受投資者調(diào)研時表示，公司下屬明達氫能源有限公司南京研發(fā)中心研發(fā)的空壓機目前正在送樣測試階段，已完成在數(shù)款氫燃料電池機型上測試工作。

　　在全球“雙碳”目標(biāo)背景下，氫能產(chǎn)業(yè)布局成為未來低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重點發(fā)展方向。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命浪潮正在席卷全球，按照細(xì)分場景，氫能在長途運輸將承擔(dān)起重要角色。

　　黨增軍指出，氫燃料電池發(fā)動機主要應(yīng)用于商用車，未來在乘用車、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域也會得到應(yīng)用，目前主要針對以京津冀、上海、廣東、河南、河北城市群牽頭的5大燃料電池汽車示范城市群以及副產(chǎn)氫優(yōu)勢明顯的地區(qū)，還在全力開發(fā)美國、歐洲等國際市場。

　　中原內(nèi)配方面表示，公司將堅持鞏固和強化在汽車發(fā)動機核心零部件領(lǐng)域的綜合配套能力，同時聚焦氫燃料電池核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新項目業(yè)務(wù)“雙輪”驅(qū)動發(fā)展。