北京青年報記者從論壇現(xiàn)場獲悉，中和新興能源科技研究院有限公司與北京市政路橋建材集團有限公司作為氫能碳減排開發(fā)主體和消納主體，完成了全國首筆氫能碳減排量交易意向簽約。據(jù)悉，此次交易意向的達成是我國首個氫碳供需兩側(cè)握手合作的成功案例，對碳交易持續(xù)賦能氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。據(jù)悉，2023年7月，中和新興能源研究院開發(fā)的“北京氫燃料電池汽車碳減排項目”成功立項，是全國首個可進入碳市場交易的氫能項目。中和新興作為碳減排量開發(fā)主體，依托氫燃料電池汽車碳減排監(jiān)測與分析平臺，在精準計量的基礎(chǔ)上，以“普惠”方式，聚合了20家氫車運營企業(yè)，涵蓋7類車型、1000余輛氫燃料電池汽車，預計年碳減排量達到2.4萬噸。建材集團作為消納主體，積極參與北京碳市場建設，共同合作促成了此次氫碳交易的閉環(huán)。
論壇上，北京市經(jīng)濟和信息化局副局長毛東軍發(fā)布了京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺。“北京高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托京津冀燃料電池汽車示范城市群建設機遇，燃料電池汽車推廣規(guī)模超2000輛。在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚和融合創(chuàng)新方面取得顯著成效。”毛東軍表示，此次發(fā)布的京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺是主要服務于京津冀氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的數(shù)智化平臺。平臺匯聚了氫能產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、車輛、場景、能源等多維數(shù)據(jù)信息，充分應用了多源大數(shù)據(jù)融合挖掘、宏中微動態(tài)協(xié)同評價、全鏈條數(shù)據(jù)質(zhì)量控制等技術(shù)，初步實現(xiàn)了“3+2”核心功能，包括產(chǎn)業(yè)全景透視、車輛運行監(jiān)測、氫能供給監(jiān)測三大基礎(chǔ)模塊，以及高端決策輔助和關(guān)鍵政策服務兩大服務模塊。平臺能夠高頻率、多維度輸出分場景車輛運行監(jiān)測指標、氫能供應與需求狀況監(jiān)測指標等關(guān)鍵指標和決策支撐線索，能有效支撐氫能產(chǎn)業(yè)運行狀況跟蹤、場景應用評估、氫能供應保障、國家示范考核等工作。據(jù)介紹，目前平臺已接入2691輛氫車、19座加氫站120項的實時數(shù)據(jù)。
近些年來，北京市創(chuàng)新打造了“揭榜掛帥”政策，以實際效果導向擇優(yōu)支持，并結(jié)合車輛實際使用強度、技術(shù)進步趨勢等因素，精準迭代財政政策的賦能環(huán)節(jié)和推進節(jié)奏。京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺還加速了新產(chǎn)品新技術(shù)迭代升級，縮短驗證周期。“平臺監(jiān)測每一輛車的實際使用表現(xiàn)，錨定示范的關(guān)鍵績效，對整車和關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平進行全面跟蹤和體檢，為技術(shù)進步提供方向。”
毛東軍說，在短短2年內(nèi)，北京市氫能車輛搭載的燃料電池電堆功率提升了一倍，成本下降了40%，國產(chǎn)化應用率接近100%。此外，平臺還發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)聚合效用，通過車、能、技術(shù)等多維度產(chǎn)業(yè)實際情況耦合，讓氫能產(chǎn)業(yè)形成了上下游的協(xié)同發(fā)展。如基于場景需求，刻畫車輛運行特征，科學布局了12座、規(guī)劃了74座加氫設施，實現(xiàn)了能源補給的動態(tài)優(yōu)化，有效滿足了2000輛氫車高效便捷的補能需求。
來源：北京青年報北青網(wǎng)官方賬號
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