氫能產(chǎn)業(yè)深度融合趨勢越來越明顯

　　日前，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了《氫能汽車藍(lán)皮書：中國車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)》。報告提到，氫能在工業(yè)、交通、能源等多領(lǐng)域開展替代應(yīng)用將成為重要趨勢。隨著燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群工作的推進(jìn)，我國車用氫能領(lǐng)域發(fā)展迅速。國家氫能規(guī)劃和各地氫能發(fā)展引導(dǎo)政策普遍提出積極開展氫儲能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等應(yīng)用場景的示范工作，氫能在調(diào)峰儲能和熱電聯(lián)供等領(lǐng)域應(yīng)用前景十分廣闊。

　　2022年3月，為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確了氫能是“未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向”，這是我國首次在國家層面對氫能產(chǎn)業(yè)作出的頂層設(shè)計和戰(zhàn)略部署，是我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃，也是碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系中的重要政策之一，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)一了思想、指明了未來發(fā)展路徑和方向。至此，我國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入頂層規(guī)劃引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新階段。國家規(guī)劃部署了推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，把交通領(lǐng)域作為多元化示范應(yīng)用的重點(diǎn)，指出重點(diǎn)推薦氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展客車、貨車市場應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。

　　氫能在國家“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃、能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃、原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃、綠色交通發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)代能源體系規(guī)劃、新型儲能發(fā)展實(shí)施方案、鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見、可再生能源發(fā)展規(guī)劃、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案等國家政策中均被提到。氫能無論是作為原料屬性還是作為能源屬性，在助力傳統(tǒng)高能耗、高排放產(chǎn)業(yè)深度脫碳、綠色發(fā)展，踐行“雙碳”目標(biāo)等方面都被賦予新的價值和意義，未來應(yīng)用潛力引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　我國現(xiàn)有氫氣生產(chǎn)集中在化工行業(yè)和鋼鐵聯(lián)合制焦行業(yè)中，作為原料生產(chǎn)化學(xué)品，還有少量氫氣在鋼鐵冶金行業(yè)和電力行業(yè)作為還原氣和尾氣燃料。2021年我國氫氣產(chǎn)能約4400萬噸/年，同比增加3.3%;2021年氫氣產(chǎn)量約3470萬噸，同比增加4.8%。從氫氣的生產(chǎn)原料構(gòu)成看，我國氫源以煤為主，煤氣化制氫(含焦氣化制氫和油氣化制氫)產(chǎn)量規(guī)模占比為64%;其次是高溫焦化制焦炭、中低溫焦化制蘭炭、電解制燒堿、輕烴制烯烴副產(chǎn)的煤氣和尾氣中的氫，產(chǎn)量規(guī)模占比為19%;再次是天然氣和煉廠干氣制氫，產(chǎn)量規(guī)模占比為15%;其余是甲醇制氫和電解水制氫等，產(chǎn)量規(guī)模占比均為2%。我國可再生能源制氫還不具備較強(qiáng)的競爭力，電解水制氫年產(chǎn)量預(yù)計只有1萬~2萬噸

　　2021年我國高純度氫氣(純度≥4N，相當(dāng)于99.99%)產(chǎn)能約37萬噸，產(chǎn)量約25萬噸，同比分別增長21%和14%，生產(chǎn)來源以化工尾氣提純制氫為主。我國高純氫下游消費(fèi)主要用于電子、半導(dǎo)體、精細(xì)化工、醫(yī)藥中間體、冶金、玻璃、食品、航天、新能源等行業(yè)?，F(xiàn)階段我國新能源行業(yè)用氫主要是車用燃料電池用氫，處于剛剛起步的初期示范階段，未來還包括船用和無人機(jī)等交通燃料電池用氫以及燃料電池發(fā)電用氫。目前，我國車用氫能年用氫量約1萬噸，氫的供應(yīng)方式呈現(xiàn)多樣化，氫氣來源主要為電解水制氫和化工副產(chǎn)氫。

　　化工等傳統(tǒng)制造業(yè)由于基數(shù)體量大，預(yù)計未來幾年仍是氫的主要消費(fèi)領(lǐng)域，化工行業(yè)產(chǎn)品總需求和用氫量仍將保持緩慢上升趨勢。可再生能源制氫將成為我國實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，國內(nèi)大型能源企業(yè)已開始布局可再生能源電解水制氫和綠氫制化學(xué)品項(xiàng)目，積極探索氫儲能和綠氫化工結(jié)合的發(fā)展模式，寶武集團(tuán)、河鋼集團(tuán)等鋼鐵企業(yè)開始探索氫冶金的示范應(yīng)用。未來隨著風(fēng)光發(fā)電成本進(jìn)一步下降以及碳排放成本的上升，綠氫將逐步展現(xiàn)其巨大的應(yīng)用價值。

　　來源：中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報 作者：張守營