“煤都”變“氫都”，山西打造氫能產業新高地

　　兩輛嶄新的氫能重卡試驗車緩緩駛入，停在加氫機兩側。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規范放置穩定車輛的三角木塞后，拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進氣的“哧哧”聲響起，加氫機上數字跳動、實時顯示著加注量——7月21日，記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到，氫能重卡順利完成氫氣加注后“瀟灑”亮相。

　　氫能作為燃料，擁有二氧化碳零排放等優點。而在富煤少油的我省，氫能的利用儼然被賦予能源革命“旗手”的希冀。從黑色焦炭到綠色氫能，從“煤都”到“氫都”，山西未來還擁有更多綠色發展潛能。

　　發展氫能 山西擁有相當優勢

　　我省擁有全國最大的焦化產能，焦炭生產過程中的副產品——焦爐煤氣的含氫量約為60%。

　　鮮有人知的是，被視為清潔能源的氫能資源，正是我省的一大優勢。這是因為，我國大部分氫氣主要來自煤炭——煤炭煉焦的過程中會產生大量氫氣。而從制氫的成本看，煤氣化制氫的成本較低，具有一定競爭力。

　　近年來，氫能愈發受到重視。2019年，中國氫能聯盟編制完成的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》稱，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

　　這意味著，我省的煤炭既能為國家能源發展帶來更高穩定性，也能為搶占氫能“風口”充分發揮作用。正因如此，我省提出，要加快發展氫能產業，實現山西由“煤都”向“氫都”轉變。

　　強強聯合 加快產業鏈培育建設

　　“氫能產業鏈是我省遴選確定的首批十大重點產業鏈之一。”7月21日，省工信廳和呂梁市在孝義市聯合舉辦氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約會。會上，省工信廳廳長武宏文表示，推動氫能產業鏈建設是我省落實“雙碳”戰略、推動能源革命綜合改革、打造氫能產業“新高地”的重大舉措。

　　簽約儀式環節，山西鵬飛集團有限公司(以下簡稱“鵬飛集團”)分別與上海申能、上海氫晨、上海鯤華、浙江藍能、徐工集團、山西交控、中石油山西公司、太重集團等8家公司簽約;山西晉南鋼鐵集團有限公司分別與美錦能源、大運汽車、山西杭氧、南京金龍、一汽解放簽約;山西美錦能源股份有限公司(以下簡稱“美錦能源”)與山西交控簽約。簽約企業將圍繞制氫、儲運、加注、應用等氫能產業強強聯合，加快氫能產業鏈培育建設，促進氫能產業鏈提質升級。

　　記者了解到，省第十二次黨代會以來，省委、省政府就實施全產業鏈培育工程、推行產業鏈鏈長制作出一系列重要部署。從本次簽約的鏈上企業來看，美錦能源、大運汽車等企業都是行業翹楚，特別是鵬飛集團通過煤焦化綠色轉型后實現“接力跑”，瞄準氫能“塔尖”，跑出了低碳發展的“加速度”。

　　優中選優 為高質量發展注入新動力

　　為什么近年來國內乃至國際企業都在發力氫能“賽道”?備受關注的氫燃料電池的“閃光點”又是什么?

　　“氫燃料電池汽車是依靠氫燃料電池電堆中的氫氣與氧氣發生電化學反應，產生電能驅動。與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車具有補能效率快、續駛里程長、低溫性能優越等優勢。”簽約會現場，上海交通大學教授易培云還做了《雙碳目標下，氫能與燃料電池發展機遇》的報告。

　　“基于以上優勢，山西發展氫能產業宜采用‘兩張牌+兩條鏈’戰術。”易培云指出，我省要打好“全國氫氣價格洼地”和“全國最大重卡應用基地”兩張牌，以及優中選優導入全國最具優勢的“技術鏈”和“產業鏈”這兩條鏈。

　　千川匯海闊，風好正揚帆。從7月初鵬飛集團鵬灣氫港氫能項目產出合格氫氣，到7月21日的產業鏈配套簽約會，都標志著我省發展氫能產業已取得階段性成果。讓“煤都”變成“氫都”——實現這個宏大目標所產生的巨大影響和深遠意義，將隨著時間的推移而充分展示出來。相信未來，氫能將成為我省充滿綠色氣息的靚麗名片，為我省高質量發展注入強勁動力。