電力戰車成長記

　　中國電力網訊  “在咱們帶電人眼里它們是有血有肉的，是我們的工作中的戰友兄弟和強大的武器”。包頭供電局配電帶電作業中心機具班班長申洪一邊為自己的好伙伴“老黃”更換著“營養液”機油，一邊說道。申班長的口中的好伙伴是一臺應急發電車。

　　包供配電帶電作業中心除了開展日常帶電作業工作之外，還肩負著包頭地區重大活動、重要會議、搶險救災及應急服務的保電及發電任務。中心現有6輛應急發電車，1輛飛輪儲能發電車，今天就讓我們一起走進它們的世界。

　　大家好我是“老黃”，作為家族中的“老大”，我們兄弟的基本構造主要由汽車底盤、大型發電機及快速接入箱構成，青年的兄弟姐妹擁有更大容量的發電機，可以為更多用戶提供保電發電服務，同時它們先進的電纜接入裝置能攜帶更多型號的電纜，放收電纜效率也更高，節省了師傅們的體力，我們都有一個大肚子，可以裝一噸的柴油呢。接著和大家聊聊我自己吧，作為帶電中心最老的一輛發電車我已在包供服役九個年頭了，足跡遍布市區及各個旗縣區，累計行駛40000多公里。大家千萬別因為我老，就覺得我不中用，我的“內心”是320KW的柴油發電機組，多種類型電壓輸出是我能夠滿足不同場合的不同供電需求。還有一年我就要退役了，但是我現在依然活躍在各類保電現場，今年防疫抗疫保電現場我一直在服務。

　　我是“老黃”的孿生弟弟“二黃”，我倆是同型號的發電車并于同年服役，一起見證了發電車家族的不斷發展壯大。在服役的這幾年里我共行駛35000公里，別看我和“老黃”服役時間長 ，但是憑借重量輕體積小的優勢，更適合停車空間小，用戶數量較少的發電任務。接下來，有請家族里的“老三”“老四”登場。

　　大家好!我們是五年前來到包供服役，我們的內置發電系統是500KW的柴油發電機組，外部箱體由4層環何隔音降噪材質構成，不僅噪音低，而且抗震、防塵，散熱效果還好。五年對于我們發電車是中年，正值當打之年，已累計執行任務160次，是出動次數最多的發電車。

　　重量級選手“老五”登場了，他身長11.26m，是發電車家族中的最長最重的，也是發電機容量最大的家伙了，他擁有一臺720kW的柴油發電機，在加滿油的情況下可以為中等小區提供12小時源源不斷的電能呢，在重大會議現場我們經常會見他服務的身影呢。最后讓我們有請家族里的最后一位成員出場!

　　大家好，我是小黃，我是發電“黑科技”，因為我是飛輪儲能發電車，是目前最先進的發電車，身體里集成飛輪式儲能機構與一臺250KW的發電機，能夠提供優質電能。我的兄弟在發電時在與正式電轉換對接時會有零點幾秒的間隙，但對于重要負荷是有影響的，可能出現閃斷現象，而我——飛輪儲能發電車就可以確保“無縫對接”，我一般會配合我的兄弟一起出動，在特重大級別活動發電現場你有機會看到我們“雙子星發電組合”。

　　駕馭我們的主人來自于配電帶電作業中心的四位老師傅，他們擁有著高超的駕駛技術及豐富的電力業務水平。帶電中心目前擁有18臺特種車輛，這幾位駕齡三十多年的“老男孩”攜帶著這些大家伙奔波于包頭地區每個配電帶電、保電及發電的現場。作為包頭市保電發電任務的急先鋒，他們總是24小時待命，哪里需要帶電搶修和發電任務不管幾時幾刻都會見到他們忙碌的身影。愛車是本分，更關鍵是要安全行車，駕駛時他們始終把行車安全放在第一位，當到達工作現場，企業的效益和用戶的滿意程度成為了他們高效工作的動力，他們總是一絲不茍的勘察工作現場，靈活冷靜執行工作方案，一絲不茍的裝接好每一根電纜，擰好每一道螺絲，像控制自己的身體一樣熟練的操作著復雜的發電設備。工作之余他們喜歡坐在一起鉆研操作規程、駕駛技術、車輛維護和配電線路等專業知識。

　　包供帶電人與這些“鋼鐵戰友”一直默默無聞的奮斗在保電發電的一線，先后參與過2015年至今的中、高考保電、固陽、達茂地區抗洪保電、包頭市首屆馬拉松保電、自治區包頭市兩會保電、居民社區的應急發電等300多起大型保電活動，在復雜三、四類旁路配電帶電作業帶電作業現場，為廣大客戶設備提供應急電源，實現完全不停電作業。

　　隨著現代社會對用電可靠性需求的提高，將會有更多更先進的設備與儀器加入我們的大家庭，大家會用自己的身體去點亮全市的萬家燈火，為企業及居民提供“供電無死角、停電不發愁”的服務體驗，詮釋包頭供電局“拼搏奮斗敢為先”的企業精神。