地鐵站空調制冷用這個模式，每年或可節電22億度

　　如果該模式推廣至全國地鐵車站，每年可節電高達22億度、節省標煤71萬噸、減少二氧化碳排放183萬噸。

　　日前，記者獲悉，南京天加環境科技有限公司(以下簡稱天加公司)在廣州地鐵新塘站實施了“建筑制冷系統綜合能效提升與投資創新模式”項目。與其他地鐵站相比，廣州地鐵新塘站的空調制冷每年可節電76.4萬度、節省標煤244.5噸、減少二氧化碳排放635.6噸……

　　根據測算，天加公司已簽約和正在實施上述模式的220座地鐵車站，1年可節電1.68億度、節省標煤5.4萬噸、減少二氧化碳排放14萬噸。如果該模式推廣至全國地鐵車站，每年節電高達22億度、節省標煤71萬噸、減少二氧化碳排放183萬噸。

　　技術創新直擊建筑節能痛點

　　建筑、工業和交通是能源消費的三大領域，也是造成直接和間接碳排放的主體。《中國高效空調制冷機房發展研究報告(2021)》顯示，建筑能耗占社會總能耗35%，制冷系統占建筑能耗50%，制冷用電量占全社會用電量15%以上，且耗電量年均增加20%，因此提高建筑制冷機房能效，是改善建筑總能耗，減少用電量的重要途徑之一。

　　但是，目前全球建筑制冷機房能效普遍偏低，中國制冷機房平均綜合能效(SCOP)均值僅為3.6，美國SCOP均值僅為4.0。

　　2015年起，南京經濟技術開發區企業天加公司在廣州地鐵新塘站實施了高效機房示范站建設。他們通過軌道交通站點負荷預測模型，對新塘站的客流系數和空調負荷系數進行精準測算，設計了“70%通用主機+30%超高效磁懸浮機組”的配置，在夏季高負荷時期以傳統冷水機組高效率運行為主，在過渡季節負荷不滿的狀態下則由磁懸浮機組高效率運行。

　　過去，人們通常只關注空調設備自身的能效，而忽視系統其他方面的節能潛力。天加公司在控制系統中，根據客戶經營管理及業態特點進行個性化訂制，采用數據建模、深度學習算法，實現主動尋優電控策略，使SCOP均值達到6.7以上。

　　2021年11月底，保爾森基金會和清華大學正式揭曉“2021保爾森可持續發展獎”，天加公司憑借“建筑制冷系統綜合能效提升與投資創新模式”項目，獲得保爾森獎綠色創新類別年度大獎。

　　該獎評委會聯席主席、中國工程院院士、清華大學建筑設計院院長莊惟敏在頒獎典禮中表示：“基于中國及全球其他國家對于綠色制冷的緊迫、大規模需求，天加模式的推廣應用可以有效推動制冷行業的綠色高效發展，為碳達峰、碳中和目標的實現以及減緩氣候變化產生積極影響。”

　　“看得見的節能”解決投資回報難題

　　長期以來，建筑節能技術在推廣過程中，經常被客戶或第三方質疑，其重要原因就是系統能效沒有統一的標準，節能數據大多是單方檢測，導致節能推廣模式受限。

　　在廣州地鐵高效機房示范站項目中，天加公司建立了由用戶方、設備方、國家權威機構三方在云端不間斷、不可篡改的監測平臺，節能數據真實、透明、可靠，向用戶展示“看得見的節能”。

　　據國家通用研究院合肥檢測院檢測，廣州地鐵新塘站應用天加公司地鐵高效機房節能方案，年節約用電約76.4萬度，單個站點每年可減少碳排放約636噸。截至2020年底，廣州地鐵總里程數510公里，14條線路，271座車站，如果全部使用該方案，每年可減少碳排放約17萬噸。

　　同時，為了降低客戶投資成本，天加公司推出“合同能源管理(EMC)”模式，通過與用戶簽訂節能服務合同，實現風險共擔、節能收益共享，縮短投資回收期至3年左右，真正實現了制冷系統全生命期的成本最低。

　　目前，該項目的技術模式已經在寧波地鐵、金鷹國際、金賽藥業等推廣應用。在國外，新加坡Alexandra Point大廈應用高效機房后，年空調系統費用從24萬美元降至6萬美元;印度尼西亞One Galaxy商業綜合體項目，年節電量約370萬度。據了解，在商貿建筑、軌道交通、GMP藥廠、電子廠房、數據中心等專業化領域，都可以復制推廣這一模式。