剛剛召開的中央經濟工作會議，首次將“做好碳達峰、碳中和工作”列為年度重點任務之一。
此前，習近平主席多次在聯合國大會等重大國際場合強調，中國將采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。
這是迄今為止世界各國中，作出的最大的減少全球變暖預期的氣候承諾。未來，碳達峰、碳中和將成為我國“十四五”乃至更長時間污染防治攻堅戰的重要目標。
在全球氣候變暖已成為威脅人類生存和可持續發展的嚴峻挑戰，新冠肺炎疫情仍在世界范圍內蔓延肆虐的重要時刻，中國關于碳達峰、碳中和的承諾和行動，無疑將為世界帶來十分積極的信號，提升全球應對氣候變化的信心，同時也再次彰顯了負責任大國的作為與擔當。
何為“碳中和”
聯合國氣候變化政府間專門委員會(IPCC)將“碳中和”定義為：“由人類活動造成的二氧化碳排放量與人為的二氧化碳吸收量在一定時間段內達到平衡”。
簡而言之，就是在一定時間內，由企業、團體、個人等人類活動直接或間接產生的二氧化碳排放量，可以通過人類植樹造林、節能減排等形式來抵消掉，最終實現二氧化碳“零排放”。
根據國際能源署發布的全球碳排放報告，2019年全球碳排放總量約為330億噸，其中包括歐盟、美國、日本在內的發達經濟體碳排放總量約占全球排放總量的1/3。
中國是世界上最大的新興經濟體，發展仍然是我們的第一要務，雖然截至2019年底，我國碳排放強度已經比2005年下降約48%，但碳排放總量仍然很大，實現碳中和目標要比歐美等發達國家付出更多的努力。
倒排“時間表”
低碳減排，實現碳達峰和碳中和，對于我國降低能源消耗、保護生態環境、促進經濟高質量發展，具有重要意義。
實現碳中和目標，我們應采取哪些具體舉措？
完善碳中和頂層設計，把碳中和納入國民經濟與社會發展規劃，加快碳中和立法進程，使碳中和目標成為社會共識，并為減排工作提供法律支持。
明確碳中和約束目標與實施戰略，建立碳中和時間表，細化地方減排責任。地方政府應通過實地調研，厘清區域碳排放現狀，結合自然本底、產業結構與經濟基礎等發展條件，因地制宜地謀劃碳中和路徑，在能源、產業、貿易等相關減排領域突出區域特色與優勢，推進碳中和的區域協作與共同治理，爭取碳中和目標實現。
推進低碳發展示范區建設，加強國際間交流合作。
根據國家碳中和目標與實施策略，在京津冀、長三角、珠三角等地區開展碳中和示范區建設，率先探索碳中和發展路徑。在碳達峰轉向碳中和的發展歷程中，厘清減排階段性特征，識別減排障礙因子，開展低碳技術集成示范，凝練總結區域碳中和經驗與模式，為其他地區乃至全國碳中和打造樣本與借鑒。
同時，通過綠色合作論壇、碳中和全球聯盟、低碳科技與產業博覽會等渠道，實現國際間的低碳技術經驗共享，加強國際碳交易市場合作，最終實現低碳發展與綠色轉型的全球共贏。
綠色生產、低碳生活
應加強企業綠色科技創新研發，優化調整產業結構。
完善企業綠色技術研發體系，瞄準碳中和關鍵技術，加快推廣碳捕集、利用與封存、生物質能碳捕集與封存、氫能等低碳技術。
充分發揮創新驅動對產業結構優化升級的促進作用，探索全產業鏈的綠色轉型發展，實現從技術革命到能源變革再到產業升級的良性交互，打造綠色低碳發展的環境友好型經濟體系。
最后，加強碳減排的宣傳普及，倡導綠色低碳的生活方式。
“低碳生活”，是指生活作息時所耗用能量要減少，從而減低碳特別是二氧化碳的排放。生活中，每家每戶每天都要排“碳”。例如，同一個單位的上下班交通工具，有人是開私家車，有人是乘坐公共交通工具，有人是騎自行車或者步行，那么他們的碳排放量就有很大的不同。一個城市白領即便只有40平方米的居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，排放量也會在2.6噸。
因此，要實現碳中和目標，不僅要從生產端落實低碳發展理念，還要從消費端引導公眾踐行綠色低碳的生活方式。政府機關應率先啟動碳中和實踐，加強綠色公務建設，發揮引領示范作用。同時，搭建政府、企業、公眾等多元主體共同參與的低碳平臺，將碳中和理念融入社會生活中，營造低碳節能、綠色發展的社會氛圍。
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