山東電建一公司：“巨無霸”就位護航“隴電入魯”

: 電力網; 2024-09-14; 來源：山東電建一公司; 瀏覽：

　　“三、二、一，起!”

　　泰山腳下，我國首條“風光火儲”一體化送電特高壓工程——隴東至山東±800千伏特高壓直流輸電工程的落地點東平換流站內，一臺重達319噸的“巨無霸”正被緩緩吊起。

　　9月3日，由山東電建一公司承建的東平換流站調相機項目高質量完成調相機定子吊裝就位任務，為工程的順利推進打下堅實基礎。

　　該定子由哈爾濱電機廠制造，外形尺寸長×寬×高為9480毫米×3940毫米×3900毫米，其重量相當于64頭成年大象或228輛普通小轎車，在整個東平換流站中也是“巨無霸”一樣的存在。

　　定子于8月9日自哈爾濱發車，經過12天陸路運輸，長途跋涉，跨越兩千多公里，于8月21日上午到達東平換流站調相機房檢修通道卸車位置，經五方驗收后卸車，下午4點45分定子落在轉向拍子上。項目部全體干部職工嚴陣以待，認真部署各項工作，為定子吊裝做了充分準備。

　　由于調相機場區位于東平換流站西南角，施工場地條件受限，廠房面積狹小，廠房內僅有的一臺100噸行車，無法滿足當前定子吊裝需要。傳統定子大多采用兩臺行車并車后安裝液壓提升裝置的方式進行吊裝，使用的整套裝置結構較為復雜，系統組裝繁瑣，占用空間較大，耗時較長，施工難度較大。

　　“之前干火電廠的時候吊裝設備場地大，空間充足，吊裝機械多，沒想到在現在的項目吊裝個定子會讓人頭疼。”項目副經理楊衛東感慨道。經過公司專家、項目部技術人員的多次認真研討與論證，項目部決定采用4臺液壓頂升裝置及扁擔梁組成的液壓龍門吊進行吊裝，其中液壓提升裝置作為主吊驅動裝置。

　　吊裝前，項目部及起重專業人員精心策劃布置，利用BIM技術，以三維動畫演示方式對作業人員進行了詳細的安全技術交底，聯合建設、監理、設計院、調相機廠家、公司吊裝專家、公司設計院等多方對整套吊裝系統進行了綜合大檢查，排除一切有可能威脅到吊裝安全與質量的問題，有效實現了定子卸車、轉向、起吊、平移、降落、就位等各環節安全、高效、有序。

　　“好!現在開始試吊，液壓裝置準備，可以開始升頂。”

　　施工人員使用Φ98毫米鋼絲繩圈與調相機定子吊攀連接，距離地面5.3米高的液壓裝置帶著定子緩緩向上移動。當定子離開轉向拍子約200毫米時停止頂升，靜止15分鐘，項目部組織觀測確認吊裝系統有無下沉、金屬結構件有無異常變形、吊索具有無異常、液壓頂升裝置液壓系統有無泄壓、自鎖裝置工作是否正常，確認一切正常后液壓頂升裝置提著定子起降2次(約100毫米)，確認動作準確。

　　確認各系統工作正常后開始正式頂升定子。施工人員操縱液壓控制系統將液壓提升裝置的4塔座同時升高，當定子下沿升至超過5米基座平臺約500毫米后停止頂升。保持現有狀態，操作人員將裝置頂升部分鎖死確保定子不會出現上下移動，操作驅動裝置將定子向基礎平臺方向水平移動。在移動過程中，在兩側軌道上分別劃出刻度線，由專人監護兩側裝置的移動速度并利用水平千斤頂進行細微調整、同步移動，使調相機定子中心線與就位基礎中心線對齊。

　　整個定子水平滑移長度達20250毫米。升頂、滑移過程中，現場人員屏住呼吸，當操作液壓頂升裝置緩慢下降將定子落在基座平臺上時，大家才長舒一口氣，心里的石頭終于落了地。隨后施工人員固定好安全措施爬上平臺，擰好定位螺栓。11時41分，定子吊裝就位圓滿成功。現場督導的業主、監理等單位人員不由得豎起大拇指點贊，稱贊電建鐵軍的施工質量之高、控制之精準。

　　自8月21日卸車以來，項目部全體干部職工夙興夜寐，抓實每一個環節、抓好每一個步驟，歷經324個小時的鏖戰，實現了首臺定子吊裝就位既定目標。其實他們的戰斗，從2023年冬天便已打響。

　　“我宣布，山東電建一公司東平±800kV換流站調相機項目正式開工。”2023年12月5日，項目部聯合建設單位、監理單位在項目現場舉行開工儀式。

　　正值入冬時節，面對節前目標任務，項目部及時調整計劃，避開低溫時段，充分利用晴好天氣，按施工難度及施工進度要求，合理安排工序銜接。冬季施工要求高、危險大，項目部全體“將士”嚴陣以待，把一個人“拆”成兩個人甚至三個人用，調動一切資源認真部署，做好了啃“硬骨頭”的準備。

　　“下一組，下一組進場，注意安全。”現場技術人員拿著對講機，揮手示意商砼車前進。塔吊上炫目的燈光照亮寒冷漆黑的夜晚，也點燃了項目部全體人員滿腔熱情。

　　時間緊、任務重。在每次澆筑前，項目部根據提前制定好的冬季施工方案，進行三級安全及技術交底。全體干部職工以“高標準、嚴要求、保質量、重安全”的高度責任心，投入到混凝土施工中，確保務期必成。

　　“好、好，停。”，隨著工業緩沖池主體結構最后一方混凝土澆筑完成，項目部冬季混凝土施工攻堅戰宣告勝利。建設單位負責人高度贊揚道：“鐵軍速度，名不虛傳。”。

　　2024年夏季，驕陽炙烤著齊魯大地，施工現場溫度達到35攝氏度已是常態，項目職工無懼高溫“烤”驗，堅守一線不服“暑”。塔吊被太陽曬得“燙手”，施工人員在平臺上汗流浹背喊著號子，皮膚被曬得黝黑。

　　為克服高溫施工環境，項目部采取“干兩頭歇中間”的方法合理安排作業時間，安排早上6—9時以及下午4—7時兩個黃金施工時段開展施工，避開高溫作業。現場設置休息區、茶水間，為施工人員提供防暑降溫藥品及飲用水等解暑物資，不定期為施工人員送去雪糕、冰鎮西瓜等解暑，科學合理安排施工，做到安全高效兩不誤。

　　“現在現場最多的時候能有220多人同步作業，施工機械能達到16臺，項目部管理人員也都下到現場，科學高效推進施工進度。”項目經理武曉成在現場介紹道。

　　開工以來，項目部全體干部職工充分發揚“拼搏奉獻、創新超越”的鐵軍精神，斗嚴寒、冒酷暑、搶時間、保進度，協同推進各項施工節點落實落地，一個又一個里程碑項目高效完成。

　　7月3日，首節鋼屋梁吊裝成功;

　　7月20日，行車吊裝順利完成;