挖掘機、平地機、物料車、瀝青攤鋪機、灑水車正來來往往，一條條平坦的大道在機歡人忙的合作下就此鋪展。2月5日，記者穿越龍泉山脈，臨近年關，水電七局空港新城項目施工現(xiàn)場仍是一片繁忙。
“正在鋪筑瀝青路面的是南山大道，連接環(huán)湖路。空港項目起步區(qū)像這樣的道路有19條，總共21公里；目前在建6條，近10公里。”工區(qū)副主任羅德軍介紹道。這些道路看似無足輕重，卻是整個工程的“毛細血管”，只有打通“經(jīng)絡”，整個片區(qū)才能夠“活”起來。
“因為工期緊，又加上疫情，春節(jié)我們不停工。節(jié)日期間因機械材料影響和環(huán)保的要求，效率要低得多。”家住眉山的羅德軍工作23年來，只在家過了4個春節(jié)，今年響應號召，當個“原年人”，即便家近在咫尺，他也堅守崗位。“以前都在高寒地區(qū)，冷得遭不住，現(xiàn)在環(huán)境好了、離家近了、心情舒暢了，還有比這更好的嘜”。像羅德軍一樣的“原年人”這個城市有千千萬，他們?yōu)槌鞘薪ㄔO日夜奔走操勞，貢獻著自己的微薄力量。
家住三岔鎮(zhèn)的羅師傅可高興壞了。“我就住這附近，在水電七局工地上干活，過年不停工還有加班工資，要比平時多2000元，食堂的伙食也好得很。”羅師傅是城市發(fā)展最直接的受益者之一。他說，以前的荒山野嶺，現(xiàn)在都變成了漂亮的公園，有山有水有樹，這些都是實實在在看得到摸得著的變化。
為了讓建設者傳統(tǒng)春節(jié)吃得好、過得好、干得好，空港項目部早就開始準備年貨，傳統(tǒng)的臘肉香腸必不可少，蔬菜水果也儲備齊全，防疫物資源源不斷。
空港項目負責人李春權告訴記者，春節(jié)不停工，我們要完成路面級配碎石、底層中層瀝青油面等近10萬平米、雨污水管、電力排管、交安照明預埋管等6千多米的工作量，為節(jié)后全面復工打好基礎。但就算在工地上，也要讓工人們感受到家味和年味。
據(jù)悉，空港新城項目作為東部新區(qū)“片區(qū)式”綜合開發(fā)的重要組成部分，全面服務于新區(qū)基建設施，涉及橋梁、道路、綜合管廊、綠化景觀，以PPP模式承建。
目前，正在加速推進配套道路的鋪面工作，4條道路示范段兩側(cè)騎行道及一體化景觀已呈現(xiàn)；三岔地鐵站廣場B、C出口景觀改造提升工程已施工完成；西一線跨絳溪河大橋下部結構全部完成施工，開始進行安裝上部鋼結構；北一線跨絳溪河大橋0號橋臺蓋梁鋼筋安裝完成80%，其他橋臺基本完成澆筑；東一線跨絳溪河大橋下部結構全部施工完成。
東進，東進。龍泉山脈東側(cè)，成都東部新區(qū)正在崛起。
作者：王夢悅 羅樂 陳果
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