該安裝船能夠運輸和安裝世界上最大的風機，這類風機能夠產生16至20兆瓦的電力，其雙燃料甲醇動力系統能有效減少碳排放。
該船的設計特點包括配備3,500噸的繞樁起重機以及符合ABS “DPS-2”船級要求的堅固耐用的海上動力定位系統（DPS）。
ABS全球海上風電副總裁Rob Langford表示：“對于在全球能源轉型中扮演重要角色的海上風電市場而言，這是一個令人振奮的進展。像WTIV這樣的輔助船供不應求，而新船的建造又受到市場動態變化的挑戰。煙臺中集來福士的這一設計有望能滿足大容量、重型海上風電項目的需求。”
ABS全球可持續發展副總裁Panos Koutsourakis說：“甲醇已成為新設計的“寵兒”，因為它是“既有”技術，而非“但愿能有”的技術。我們很榮幸能支持煙臺中集來福士這項海上風電項目的可持續發展設計。”
中集來福士研發中心總監傅強說道：“該風機安裝船專為歐洲市場設計，最大起吊重量為3,500噸，最大起吊高度為海面以上228米，可裝載7套14兆瓦或4套20兆瓦的風機組件。該船配備了雙燃料主機和混合動力電池系統，能夠減少碳排放和燃料消耗?？紤]到復雜的國際市場和不斷上漲的原材料價格，該設計具有良好的經濟性和更強的競爭力。”
來源：ABS美國船級社
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