三艘大型海上施工船舶是中交海峰風(fēng)電與振華重工全面合作打造的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的最新一代海上風(fēng)電施工裝備，適用于15~20兆瓦風(fēng)機(jī)安裝及基礎(chǔ)施工；動(dòng)力定位系統(tǒng)、起重能力、抬升系統(tǒng)、沖樁系統(tǒng)以及全船信息化等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都處于國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，能顯著提升船舶在深遠(yuǎn)海的作業(yè)能力。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
4000噸全回轉(zhuǎn)起重船，總長(zhǎng)195米，型寬46.9米，型深16米。船艉設(shè)置一臺(tái)固定尾吊4000噸/全回轉(zhuǎn)吊3000噸起重能力的大型海洋工程起重機(jī)；具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位功能，配備8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)。主要用于15兆瓦及以上機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工。同時(shí)單船便可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序，可延長(zhǎng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工氣象窗口期，有效降低工程建設(shè)成本。船舶設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮一些新技術(shù)和智能化應(yīng)用，在節(jié)能效果、公共安全標(biāo)準(zhǔn)等方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
1800噸風(fēng)電安裝平臺(tái)，主要用于15兆瓦及以上機(jī)組設(shè)備安裝，并同時(shí)運(yùn)載2套15兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)組設(shè)備，130米樁腿高度，是目前同級(jí)別樁腿最高的風(fēng)電安裝平臺(tái)，具備DP2動(dòng)力定位，可進(jìn)行無(wú)限航區(qū)航行。
與同級(jí)別船型相比，該船配備了國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的樁靴檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成度高，檢測(cè)功能齊全，可以同時(shí)檢測(cè)樁靴、樁腿受力及地質(zhì)等情況反饋至船舶控制系統(tǒng)，用于作業(yè)決策。該平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化抬升系統(tǒng)，設(shè)置高效沖樁系統(tǒng)，配備1800噸級(jí)主吊機(jī)和380噸輔吊機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的作業(yè)窗口、更高的風(fēng)電安裝效率、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)成本，是助力實(shí)現(xiàn)國(guó)家“3060”雙碳目標(biāo)的重點(diǎn)裝備。
2500噸風(fēng)電安裝平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)迄今建造的起重能力最大的風(fēng)電安裝平臺(tái)，完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、建造的國(guó)產(chǎn)化。適用于砂性土、粘性土或類(lèi)似地質(zhì)作業(yè)，最大作業(yè)水深70米。該平臺(tái)主要用于15兆瓦及以上機(jī)組設(shè)備安裝，可同時(shí)運(yùn)載2套15兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)組設(shè)備，可進(jìn)行無(wú)限航區(qū)航行，滿(mǎn)足B級(jí)冰區(qū)航行，入CCS船級(jí)社，掛中國(guó)旗。
該平臺(tái)主要由主船體、主輔起重機(jī)、4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成。平臺(tái)采用流線型船艏，方型艉部，全焊接鋼質(zhì)船體，中部雙層底，具有一層連續(xù)甲板，艏部設(shè)生活樓，中部為通暢作業(yè)甲板，艉部右舷設(shè)2500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，艏部右舷樁腿附近設(shè)380t噸輔起重機(jī)，艉部3臺(tái)3000千瓦全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部3臺(tái)2500千瓦艏側(cè)推，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。該平臺(tái)定員120人，自持力為45天，續(xù)航力為3000海里，航速不小于9節(jié)。
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評(píng)論