英輝南方和中國海裝簽署2艘風(fēng)電運維船建造合同

       2月9日，中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司舉行26米級專業(yè)風(fēng)電運維船建造項目簽約儀式。在中國海裝黨委書記、董事長王滿昌，中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司董事長韓兵等領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下，中國海裝工程技術(shù)公司執(zhí)行董事聶超與英輝南方總經(jīng)理陳曉亮分別代表雙方簽署了合同。

　　近年來，隨著國內(nèi)海上風(fēng)電裝機容量的不斷攀升，海上風(fēng)電運維市場潛力凸顯，這也對海上風(fēng)電運維作業(yè)提出了更高要求。此前，中國海裝首艘運維船“海裝風(fēng)電001”正式投運，成為國內(nèi)第一艘30米級專業(yè)風(fēng)電運維船。“海裝風(fēng)電001”服役期間，通過船只優(yōu)異性能的加持，海上運維效率得以大幅提升，在降低運維成本的同時，有效保障了機組的可利用率，提升業(yè)主發(fā)電收益。

　　據(jù)了解，中國海裝此次建造2艘26.6米的鋁合金雙體風(fēng)電運維船延續(xù)了“海裝風(fēng)電001”的設(shè)計風(fēng)格，具備適航性能強、抗風(fēng)浪能力高，具備坐灘能力，船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造，具有高強度、輕重量的結(jié)構(gòu)特點，具備優(yōu)良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達(dá)性，可廣泛應(yīng)用于江蘇、浙江、北方海域，滿足多種場景下的海上運維需求。

　　不僅如此，兩艘運維船增加燃油及淡水艙容，有效提升船舶續(xù)航能力，續(xù)航里程由550海里提升至750海里，提升幅度達(dá)36%，更好滿足運維需求。增加壓載水艙，并設(shè)置于船底區(qū)域，更好地增強了船舶穩(wěn)性，顯著提升船舶適航性和抗風(fēng)浪能力，即便在冬季結(jié)冰工況下，依然能保證充裕的穩(wěn)性裕度。

　　作為本次新增運維船的應(yīng)用主戰(zhàn)場，以渤海海域為代表的北方海域冬季寒冷。針對海域環(huán)境，運維船管路增加了熱伴系統(tǒng)，可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問題。

　　據(jù)了解，兩艘運維船計劃于2024年年初下水，屆時可有力推動中國海裝海上運維服務(wù)步入規(guī)模化發(fā)展階段。

　　在座談會上，王滿昌對韓兵一行的到訪表示熱烈歡迎，他介紹了中國海裝企業(yè)基本情況和近年來布局海上風(fēng)電、矢志向海圖強等情況。他表示，雙方有良好的合作基礎(chǔ)，2021年，委托英輝南方設(shè)計建造的中國海裝首艘專業(yè)風(fēng)電運維船“海裝風(fēng)電001”已在如東區(qū)域成功應(yīng)用，通過船只優(yōu)異性能的加持，中國海裝海上運維效率大幅提升。當(dāng)前，海上風(fēng)電行業(yè)正迎來大規(guī)模快速發(fā)展的新時代，為積極應(yīng)變，中國海裝啟動了兩艘新專業(yè)風(fēng)電運維船的建造工作。他希望，雙方在后續(xù)的合作中能加強協(xié)作與溝通，進一步優(yōu)化實施方案，共同完成好兩艘運維船建造，為貫徹落實集團公司向海圖強戰(zhàn)略部署和建設(shè)世界一流船舶集團貢獻(xiàn)更多力量。

　　韓兵對中國海裝一直以來給予遠(yuǎn)舟科技、英輝南方的支持表示感謝，他表示本次簽約項目是繼2021年交付國內(nèi)第一艘30米級專業(yè)風(fēng)電運維船后雙方的再次合作，英輝南方將充分發(fā)揮自身在海上風(fēng)電運維船領(lǐng)域的經(jīng)驗和優(yōu)勢，在接下來的設(shè)計建造過程中，秉承“精雕細(xì)琢，質(zhì)量領(lǐng)先”的理念，精心組織、精心策劃、精確設(shè)計、精細(xì)施工，保證質(zhì)量，保證交期，以國際一流的精品船舶回饋中國海裝的信任與支持，持續(xù)為海上風(fēng)電行業(yè)提供高品質(zhì)的船舶和專業(yè)的服務(wù)，共同為國家雙碳戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

　　座談前，在中國海裝副總經(jīng)理（主持工作）溫劍波的陪同下，韓兵一行參觀了中國海裝企業(yè)展廳，了解了中國海裝發(fā)展歷程、科研創(chuàng)新成果及未來戰(zhàn)略發(fā)展方向等。
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