1/10的項目一周取消了，歐美海上風(fēng)電碰上“大麻煩”，中國風(fēng)機的機會來了?

　　海外風(fēng)電行業(yè)，似乎迎來了一個危急關(guān)頭。

　　本周，歐美一大批海上風(fēng)電開發(fā)計劃被取消，原因是開發(fā)成本急劇上升。

　　據(jù)報道，西班牙跨國電氣公司Iberdrola SA的一家子公司同意取消美國馬薩諸塞州一個沿海風(fēng)力發(fā)電場的合同;丹麥能源巨頭Orsted A/S在美國羅德島一項海上風(fēng)力發(fā)電場競標(biāo)中失利;瑞典公用事業(yè)公司Vattenfall AB放棄了在英國沿海建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場的計劃。

　　羅德島當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司稱，Orsted A/S未能中標(biāo)的主要原因是該公司提供的提案過于昂貴;Vattenfall AB放棄計劃的原因則是“通貨膨脹”。

　　這三個受影響的項目加起來能提供3.5GW的電力，超過目前在美國和歐洲水域部署的海上風(fēng)力發(fā)電總量的11%。

　　但這很有可能只是一個開始。

　　彭博表示，至少還有9.7GW的美國海上風(fēng)力發(fā)電項目面臨風(fēng)險，因為開發(fā)商認(rèn)為現(xiàn)在的價格太低，失去投資價值，希望重新談判或退出合同。

　　Orsted首席執(zhí)行官Mads Nipper表示，渦輪機、電纜和其他設(shè)備的資本成本和價格“大幅上漲”：

　　很遺憾，這意味著可再生能源的價格在經(jīng)歷了多年的急劇下降之后，必須暫時回升。

　　維護(hù)成本高昂

　　另一方面，風(fēng)機的維護(hù)成本已經(jīng)花費了這些制造商數(shù)十億美元。

　　華爾街早些時候曾介紹，最近幾年，風(fēng)力渦輪機的故障正在上升，維修等售后成本已經(jīng)給制造商造成負(fù)擔(dān)。

　　這些問題反映出的可能是風(fēng)力渦輪機根本性和系統(tǒng)性的設(shè)計缺陷：渦輪機制造商一直追求制造更大、更強勁的風(fēng)力渦輪機，但如今，市場擔(dān)憂這些生產(chǎn)商可能已經(jīng)過度使用了該技術(shù)。當(dāng)這些龐大的設(shè)備出現(xiàn)問題時，修復(fù)成本高昂。

　　風(fēng)機巨頭維斯塔斯曾表示，由于“非常”的維修和升級次數(shù)，其生產(chǎn)成本損失正上升至4%。

　　鑒于各項成本不斷上升，Vattenfall AB風(fēng)電業(yè)務(wù)主管Helene Bistrom在本周的財報電話會議上說：

　　我們急需來自這些項目的能源。但在新的市場條件下，繼續(xù)這樣做沒有意義。

　　Carbon Trust海上風(fēng)電副主任Megan Smith認(rèn)為，Vattenfall宣布停止英國風(fēng)電場的開發(fā)，標(biāo)志著“一場真正危機的開始”：

　　政策制定者必須注意并迅速采取行動，以確保更多的開發(fā)商和風(fēng)力發(fā)電場不會重蹈覆轍。

　　中國風(fēng)機的機會?

　　一邊是戛然而止的供給，另一邊卻是不斷增長的需求，這給中國風(fēng)機企業(yè)提供了一扇機會之窗。

　　歐美各國都為風(fēng)電制定了雄心勃勃的計劃和目標(biāo)。美國總統(tǒng)拜登計劃到2030年前，在美國安裝30GW的海上風(fēng)力發(fā)電場，而目前基本為零。

　　在歐洲，包括英國、德國和荷蘭在內(nèi)的國家今年早些時候承諾，到2030年，風(fēng)力發(fā)電總量將達(dá)到120GW，是目前容量的四倍多。

　　就在海外風(fēng)電企業(yè)囿于成本上升時，國內(nèi)風(fēng)電整機單機容量正在趕超歐洲，葉輪直徑方面也將反超歐美，同時價格優(yōu)勢顯著，平均投標(biāo)價格明顯走低。

　　周一，平安證券在報告中指出，從發(fā)展趨勢來看，海外風(fēng)機巨頭難以匹配國內(nèi)風(fēng)機大型化的節(jié)奏，國內(nèi)風(fēng)機企業(yè)將逐步搶占?xì)W美風(fēng)機巨頭的市場份額。

　　海上風(fēng)機方面，整體看，歐美單機容量14-15MW、葉輪直徑236米左右的大兆瓦海上新品有望于2024-2025年開始批量交付。

　　國內(nèi)方面，參考近期海南正在進(jìn)行風(fēng)機招標(biāo)的項目投標(biāo)情況，風(fēng)機企業(yè)投標(biāo)機型的葉輪直徑已經(jīng)達(dá)到240米左右。

　　可以預(yù)期，國內(nèi)海上風(fēng)機在單機容量和葉輪直徑方面也將反超歐美。

　　不僅如此，國內(nèi)與海外在風(fēng)機銷售價格方面的差距持續(xù)擴大，海外風(fēng)機巨頭的產(chǎn)品價格明顯高于國內(nèi)：

　　海上風(fēng)機方面，2022年西門子歌美颯的海上風(fēng)機新增訂單約3.04GW，新增訂單金額43.96億歐元，對應(yīng)的單價為1445歐元/kW(折合人民幣約11.4元/W)，近年西門子歌美颯的海上風(fēng)機訂單價格并未呈現(xiàn)下降趨勢。

　　反觀國內(nèi)，2022年國內(nèi)海上風(fēng)機價格較2020-2021年搶裝期間大幅下降，含塔筒的均價在4000元/kW以內(nèi)。

　　因此，平安證券認(rèn)為，未來國內(nèi)風(fēng)機企業(yè)產(chǎn)品大型化速度還將繼續(xù)領(lǐng)先歐美風(fēng)機巨頭，推動單機容量優(yōu)勢的擴大和成本差距的擴大。隨著國內(nèi)風(fēng)機產(chǎn)品性價比優(yōu)勢的擴大，國內(nèi)風(fēng)機企業(yè)將逐步搶占?xì)W美風(fēng)機巨頭的市場份額。

　　來源：華爾街見聞