綠色金融驅動海上風電

　　今年10月份，中國人民銀行等4部門聯合印發了《關于發揮綠色金融作用 服務美麗中國建設的意見》。推進美麗中國建設需要統籌推進能源和產業結構調整、污染治理、生態保護等多個方面，涉及行業多、投資周期長、融資需求大，發展綠色金融是服務美麗中國建設的客觀需要，也是金融高質量發展的重要著力點。

　　清潔低碳是能源轉型發展的重要方向，風電作為成熟的清潔能源，迎來了歷史發展機遇。海上風電具有風機利用率高，單機裝機容量大等優勢，具有廣闊的市場前景。根據全球風能理事會統計，截至2023年底，全球海上風電累計裝機容量達到75.2GW(吉瓦)，同比增長約17.2%。2023年全球海上風電新增裝機容量達10.8GW，同比增長24%。從世界范圍來看，2023年全球海上風電新增裝機容量中的近六成由中國市場貢獻。在經歷了2022年新增裝機容量大幅下降之后，2023年中國海上風電市場逐漸恢復增長勢頭，新增并網裝機容量6.3GW。

　　正力海洋工程有限公司是一家具有近40年歷史的民營企業，公司副總裁高玲介紹，隨著海上風電行業風機大型化、深遠海化的發展趨勢，海上工程裝備正在加速更新迭代。“風機大型化是我國海上風電進入平價時代后降本增效的舉措，這促使我們持續自主研發更大吊重、更高起升的風電安裝平臺。”高玲說。

　　2023年4月份，正力海工正式與深圳赤道基金成立項目公司，擬于當年8月份正式開工建設全球最大3500噸自航自升式海上風電安裝平臺，其建成后將成為全球同類船舶中吊力最大、綜合作業能力最強的自升式海上作業平臺。3500噸海上風電安裝平臺項目船舶建造總投資金額高達11.6億元，項目融資缺口巨大。高玲坦言，在融資初期公司遇到了很多困難。一方面，不少金融機構對船舶建造項目處于觀望狀態;另一方面，由于船舶在建造期產權歸屬船廠，無法辦理船舶抵押，部分銀行因缺少有效的風險緩釋措施不敢給予授信。

　　由于銀行很難在船舶建造的過程中確定具體價格以及建成以后的市場前景，所以在建船舶的抵押貸款是比較難做的業務。中信銀行福州平潭綜合實驗區支行行長吳強告訴記者，最開始跟進項目時確實受到了很多質疑，一些業內人士認為項目在整個方案設計上存在很多不確定性，或者說就是信心不足。

　　既要迎難而上，也要迎“藍”而上。為了摸索清楚行業發展規律及當前市場行情，中信銀行福州分行在2021年走訪了中廣核集團、三峽集團、中能建集團、廣船國際等廣東省、福建省主要海上風電施工業主單位、勘測設計單位及船廠等，積累了較為充分的行業數據并總結形成調研報告。正是得益于前幾年進行的充分調查研究，中信銀行福州分行在一個月內就完成了材料收集、項目立項、上報審批、合同簽約等工作，并在2023年6月份完成了首筆2.32億元貸款投放。

　　“通過前期的調研走訪，我們已經初步認定這是一個綠色的戰略性新興企業，且有較大發展前景，對省內風電發展具有突破性意義，所以哪怕困難重重，我們也要為企業提供幫助。”吳強表示，這與《意見》中提到的“股份制商業銀行要根據自身稟賦培養優勢和強項，做優做強綠色金融服務品牌”不謀而合。能夠精準分區域、分客戶分析戰略性新興產業及制造業、細分行業特點及發展方向，正是中信銀行的一大強項。

　　記者在采訪中了解到，中信銀行福州分行通過多元化金融服務，全方位支持福州水務、福建鐵路、海峽環保、聯盛漿紙等企業發展壯大。截至今年9月30日，該行綠色信貸余額151.14億元，較年初增長了36.7億元，貸款增速32%，領先分行各項其余貸款增速。同時還創新了寧德時代晨道基金、“綠e貸”線上融資產品、環境權益抵押普惠貸款等一批可復制、可推廣的綠色金融產品服務，為福建省培育現代化綠色產業體系持續灌溉金融活水。(經濟日報記者 勾明揚)