2 月 2 日、5 日，由三峽集團投資建造的“烏東德”號、“白鶴灘”號海上風(fēng)電施工船先后前往廣東陽江海域開展首次施工作業(yè)。
三峽集團表示，“烏東德”號本次出海作業(yè)承擔(dān)的是風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁沉樁施工任務(wù)，其作業(yè)的區(qū)域中心離岸距離約 50 公里，場址水深范圍 35 米至 38 米。“白鶴灘”號本次出海施工作業(yè)區(qū)域中心離岸距離約 31 公里，場址水深 25 米至 28 米。
“烏東德”號是國內(nèi)首艘“運輸 + 起重”一體化的深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船，是國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強（1 萬噸以上）、甲板面積最大（6200 平方米）的船型，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容，可有效解決在海況較差情況下，傳統(tǒng)“施工船 + 運輸船”的船組配合作業(yè)困難的難題，將傳統(tǒng)施工條件下 100-150 天左右的年平均作業(yè)窗口期延長約 50 天。
“白鶴灘”號則是全球首艘新一代 2000 噸級海上風(fēng)電安裝平臺。該船長 126 米，寬 50 米，型深 10 米，是目前國內(nèi)起吊能力最強（2000 噸）、作業(yè)水深最深（70 米）、可變載荷最大（6500 噸）的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺，其升降系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等核心作業(yè)裝備均實現(xiàn)全國產(chǎn)化。
作者：
評論