距離2020年結(jié)束還有1個多月時間，對風電行業(yè)來說，去年啟動的“搶裝潮”也進入了沖刺階段，近期，多家風機設(shè)備廠商的產(chǎn)品供不應(yīng)求，風機吊裝設(shè)備租金也開始出現(xiàn)大漲。
風電“搶裝潮”進入沖刺期 設(shè)備商訂單排到兩年后
這是一家位于湖南省韶山市的風機葉片廠，去年底剛剛成立，今年3月第一支風機葉片下線后，半年來所有生產(chǎn)線都是24小時輪班生產(chǎn)，記者在車間門口看到這樣一張生產(chǎn)計劃表，上面顯示，從九月開始到12月20日前，他們要完成368套葉片的生產(chǎn)發(fā)貨。而在廠區(qū)中央位置記者看到，本來能放30套風機葉片的堆場，如今只有幾臺半成品，大部分葉片已經(jīng)發(fā)走。
本輪風電搶裝，源于去年5月國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風電上網(wǎng)電價政策的通知》，通知規(guī)定，2018年底前核準的陸上風電項目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家將不再補貼，這意味著，風電行業(yè)的政策補貼將逐步退去，今年也因此成為了陸上風電搶裝大年。目前，多家風機設(shè)備廠商都出現(xiàn)了供應(yīng)偏緊的狀況。
三一重能股份有限公司董事長周福貴：前三季度我們的出貨量比去年同期增加3倍，過去我跟客戶都是微信聯(lián)系，現(xiàn)在很多客戶直接給我打電話，協(xié)調(diào)設(shè)備的供應(yīng)、運輸、吊裝，有一個客戶連續(xù)給我打了12個電話，要向我求援葉片。
不僅陸上風電，海上風電搶裝的行情也已經(jīng)啟動。根據(jù)發(fā)改委的通知規(guī)定，2018年底前已核準的海上風電項目，2021年底前未完成并網(wǎng)的，國家將不再補貼。記者在位于廣東陽江的這個風機設(shè)備廠了解到，他們也是24小時滿負荷生產(chǎn)，不僅為了應(yīng)對眼下的市場需求，更要提前為明年的訂單做好準備。
明陽智慧能源集團股份有限公司風能研究院院長劉衛(wèi)：歷史上有過幾次搶裝，但是這次的搶裝我認為在歷史上是最熱的一次，訂單排到了2022年以后，海上風電的國家補貼，最后一年是2021年，現(xiàn)在其實都在為明年的需求做準備，我們今年預計要準備大概兩百臺整機，來為明年的吊裝做準備。
風機吊車“一車難求”租金成倍上漲
風電搶裝潮導致葉片、整機、設(shè)備供不應(yīng)求，而下半年以來，陸上風電進入關(guān)鍵窗口期，用于風電吊裝的大噸位吊車價格也連帶快速上漲。
何維海已經(jīng)開了近20年吊車，今年的行情讓他感到有些意外，為了讓客戶趕在年底前完成并網(wǎng)，他所在的公司訂了3臺1600噸的吊車用于風電吊裝，而即便全款付了訂金，他們還是不放心，早早來到工廠盯進度。
浙江三一裝備有限公司營銷總監(jiān)伍翔：最瘋狂的時候，一天接待23批客戶，都是要風電組吊的，比如汽車起重機、履帶起重機，現(xiàn)在行業(yè)形勢已經(jīng)變成了，比如汽車起重機從300噸到1600噸，履帶起重機從400噸到800噸，只要是能干風電的吊車，全部進風電場了。操作手司機的工資也在漲，開這種吊車的司機原來可能一萬元一個月，現(xiàn)在兩萬，馬上可能到三萬了。
這家起重設(shè)備廠負責人告訴記者，吊車何時入庫，直接決定了風電工程的建設(shè)進度。目前他們從早上七點鐘開始，到晚上一點鐘才能接待完全部客戶，吊車銷售火爆的同時，租金也大幅上漲。
浙江三一裝備有限公司營銷總監(jiān)伍翔：租金價格成倍翻，是原來的4到5倍，現(xiàn)在的租金三四百萬元一個月， 以前是一百多萬元不到兩百萬元一個月。前兩個月有一個客戶提走了一臺1600噸汽車吊，半年的租金3150萬元，這臺車售價3000多萬元，不到3500萬元，半年回本。
回報周期大幅縮短，讓不少人看到了投資價值，新入局的投資客數(shù)量也在攀升。事實上，今年以來，與風電相關(guān)的吊裝設(shè)備均出現(xiàn)短缺，整個風電行業(yè)也在疫情之下逆市上揚。需求旺盛引發(fā)的行業(yè)變革，在國產(chǎn)替代和新材料的推廣應(yīng)用等方面尤為明顯。
市場空間廣闊 風電行業(yè)邁向智能化
風電設(shè)備銷量大漲，風電行業(yè)也在這一輪搶裝潮中加快了技術(shù)迭代，目前，國內(nèi)風電行業(yè)的發(fā)展進度如何，未來的市場空間和投資機會又在哪里。
在湖南省寧鄉(xiāng)市羅仙寨風電場的主控室里，負責人告訴記者，他們這個風場是典型的內(nèi)陸山地低風速風場，規(guī)模在整個湖南的72個風場中算是倒數(shù)的，但是通過這種智慧風場系統(tǒng)，卻能讓發(fā)電有效小時數(shù)大幅提升，目前他們的發(fā)電量排進了省內(nèi)前三。
業(yè)內(nèi)人士稱，不僅新建的風電場，老舊風場通過這樣的智慧系統(tǒng)改造，也可以大幅降低運維成本，提高發(fā)電能力。而從全行業(yè)來看，智能化已經(jīng)成為風電發(fā)展的必經(jīng)之路。
國家能源局數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國風電裝機規(guī)模持續(xù)擴大，1-8月新增并網(wǎng)容量超過1000萬千瓦，總裝機超過2.2億千瓦，穩(wěn)居全球第一。二級市場上，風電板塊前三季度收入1161.43億元，同比增長41.38%，歸母凈利潤94.24億元，同比增長108.54%。第三季度當季收入507.24億元，同比增長67.91%，歸母凈利潤42.12億元，同比增長177.95%。
方正證券研究所電力設(shè)備與新能源分析師王東華：從今年3月份至今，整體風電設(shè)備指數(shù)同比上漲98%，同期的滬深300的指數(shù)大概上漲35.8%，其實風電板塊的超額收益，相對來說比較明顯，經(jīng)過前段時間的大漲之后，近期出現(xiàn)一定的調(diào)整。預計明年整體的裝機會呈現(xiàn)不錯的趨勢。
業(yè)內(nèi)人士指出，盡管風力發(fā)電量不斷攀升，但截至今年上半年，我國風力發(fā)電量占全國總發(fā)電量的比重只有6.3%，風電開發(fā)仍有較大提升空間。日前，全球400余家風能企業(yè)通過的《風能北京宣言》提出，“十四五”期間，須保證年均風電新增裝機5000萬千瓦以上。2025年后，中國風電年均新增裝機容量應(yīng)不低于6000萬千瓦，到2030年至少達到8億千瓦，到2060年至少達到30億千瓦。
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